تقييم شامل Skoda Octavia vRS 2022 مواصفات ومميزات وعيوب

تجربة قيادة ومراجعة وتقييم أداء ومواصفات وعيوب Skoda Octavia vRS

تمزج سيارات السيدان المدمجة بين السرعة والتطبيق العملي، وتأتي Skoda Octavia vRS 2022 من الصانعة التشيكية، بعباءة فئة الهاتشباك، وبمواصفات سيارة عملية، قامت سكودا بوضع لمسات تصميمية راقية لها، فكانت النتيجة سيارة تتميز بالمظهر الرائع والأناقة والترقيات الجمالية الرياضية. يمكنك مراجعة أسعارها علي موقعنا من هنا.

تواجه Skoda Octavia vRS منافسة شرسة، تنحصر في نسخ معدلة من باقة سيارات السيدان المدمجة. مثل هوندا سيفيك، رينو ميجان RS الرشيقة، كما تواجه منافسة من هيونداي i30 N. فإذا لم يكن التطبيق العملي يمثل أولوية كبيرة بالنسبة لك، أنصحك بالتوجه لتويوتا GR يارس المشاغبة. وتهدف سكودا لمنافسة كلاً من تويوتا كورولا وهيونداي النترا وفورد فوكس.

ولكن ماذا عن أداء Skoda Octavia vRS؟ تابع القراءة من خلال هذه المراجعة لمعرفة كل التفاصيل عن أدائها وكيفية مقارنتها بالمنافسين. وحاول تحقيق توفير ضخمة عند شراء Skoda أو منافسيها.

أداء المحرك والمواصفات لسيارة Skoda Octavia vRS

كيف تبدو القيادة ، وكم هي هادئة

على غير المعتاد بالنسبة لهذه الفئة، حصلت Skoda Octavia vRS على خيارات للمحركات منها محرك vRS. وهو من النوع المعقول، و طالما أبتعدت عن إختيار الدفع الرباعي ستبلغ الإنبعاثات 130 جم / كم فقط. واذا كنت تريد المزيد، يمكنك اختيار محرك بنزين TSI بسعة 2.0 ليتر المزود بشاحن توربيني، وينطلق بقوة 242 حصانًا.

رغم أن Skoda Octavia vRS تأتي بنظام الدفع الأمامي فقط، لكن محرك 2.0 TSI 245 يعطي Skoda Octavia vRS أعلى تسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة، ويستغرق 6.7 ثانية، خاصة عندما يقترن بعلبة التروس الأوتوماتيكية DSG ذات االقابض المزدوج، ولاحظت أن نظام السحب المنخفض لمحرك TDI يجعل القيادة سهلة للغاية، ويمكن القول إنه محرك فعال أكثر من كونه محركًا ممتعًا.على الطريق.

ستجد محرك فئة TSI 245 بالتأكيد أسرع بكثير من محرك TDI. ويمنحك الكثير من السرعة لسهولة آداء التجاوزات، لكن هذا لايمنع أن Skoda Octavia vRS أبطأ من سيارة Ford Fiesta ST. ولاحظت ان التسارع من السرعات المنخفضة سيجعل عجلة القيادة تلتف قليلاً في يديك.

الثبات والمناورة بسيارة Skoda Octavia vRS

عند التغيير لفئة iV، يصبح الأداء عضليًا بشكل مبهج، وتشعرك السيارة أنها أسرع من فئة TDI أثناء التنقل. كما أن محرك البنزين TSI بمساعدة الترس التفاضلي الإلكتروني يساعد في ثباتها عند الدخول في انحناءات أكثر حدة.

وإذا كنت مهتمًا أكثر بالتحرك داخل الطرق الموحلة اثناء المطر، فإن فئة TDI vRS ذات الدفع الرباعي ستكون الأفضل. فهي تقدم لك مساعدة خفيفة فوق الطرق الوعرة، ويتزايد الأداء في الخطوط المستقيمة، لكن أرشح إصدارات الدفع بالعجلات الأمامية أكثر من الدفع الرباعي.

تحصلت فئتي TDI و TSI على نظام تعليق رياضي أقل وصلابة أكثر، بل إنه أكثر صلابة من نظام Octavia العادي، وفي المقابل يتيح لك نظام DCC التكيفي الاختياري تقويته بشكل أكبر، وذلك عبر زرار منخفض يشبه النتوء في إطار الشاشة اللمسية، لتحويل نظام القيادة DCC إلى أكثر إعداداته ثباتًا، وستشعر بمزيد من النحافة في الجسم لكنها لن تكون برشاقة سيارة Civic Type R.

مما يثير الدهشة، أن محرك فئة vRS iV الأثقل لايحدث ضجيجًا. لكن سيارة Skoda Octavia vRS تشعرك بالحفر والحفر الحادة خاصة عند التسارع بشدة، لكن مع وجود العائلة كاملة بها تشعر أنها سلسة وتمنحك تحكم أفضل بالجسم في الطرق المتموجة. قد ينتج التعليق بعضًا من الضجيج في Skoda Octavia vRS، لكن الإحساس بهدير الرياح والطرق جاء قليلًا.

ويتوفر ناقل حركة يدوي بست سرعات فقط في فئة TSI 245، لكنه لم يكن في المستوى الذي توقعناه، وليس في جمال ناقل الحركة في هوندا سيفيك تايب R. وليس هناك شك في أن فئة TSI هي سيارة Skoda Octavia vRS الأكثر رياضية، ويبدو محركها أفضل. حتى مع وجود محرك بسعة 1.4 لتر فقط تحت غطاء المحرك.

يعتبر ناقل الحركة DSG (قياسي في فئات TDI و TSI iV، واختياري في TSI 245) وهو يتحول بسرعة وبسلاسة تقريبًا بين النسب، لكنه ليس سلسًا عند المناورة بسرعات منخفضة. وبالمثل ،ينتقل فتيس iV دون عناء، ويكون أفضل أثناء التنقل وعند السرعات المنخفضة.

التصميم الداخلي والخارجي وإنطباعات قيادة Skoda Octavia vRS

التصميم الداخلي

هناك الكثير من خيارات التعديل على عجلة القيادة في Skoda Octavia vRS، ومجموعة جيدة أوضاع حركة المقعد أيضًا، لذلك من السهل العثور على وضع قيادة مثالي. فالمقاعد الرياضية القياسية مريحة، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى تعديل أسفل الظهر، كما أنها داعمة أيضًا في الانحناءات. وبطبيعة الحال، فقد تم تطريزها خصيصًا لـ “vRS”، في حين أن الفئات العليا تستخدم ألياف الكربون.

داخل مقصورة Skoda Octavia vRS ستجد لوحة القيادة من نوع Alcantara، إضافة لهذه الشاشات الرياضية على مصفوفة السائق القياسية، وهي بمقاس 10.3 بوصة، تتميز الشاشة برسوم جيدة، ومن السهل التبديل بين مجموعات المعلومات باستخدام عناصر التحكم الموجودة على عجلة القيادة. ولحسن الحظ، لا توجد مفاتيح حساسة للمس، كما هو الحال في فولكس فاجن جولف GTI الجديدة.

على الرغم من وجود زرار باللمس أسفل الشاشة الرئيسية. لكنه ليس سهل الاستخدام مثل الاتصال الهاتفي العادي، وينطبق ذلك على عناصر التحكم في السخان التي تم إنزالها إلى شاشة اللمس المركزية.

وضعت سكودا شاشة تعمل باللمس للإعلام والترفيه في مكان مرتفع على لوحة القيادة حتى لا تضطر إلى إبعاد عينيك عن الطريق لرؤيتها. تحتوي الشاشة التي يبلغ حجمها 10.0 بوصة على رسومات عالية الدقة يسهل قراءتها، كما أن معظم الرموز كبيرة بما يكفي حتى لاتشغلك أثناء التنقل.

ومع ذلك ، كنت أتمنى أن تكون أزرار الاختصار، الموجودة في الزاوية اليسرى العليا، أقل امتدادًا. مثل بي ام دبليو فلاتزال سيارة BMW M135i تحتل مكانة مرموقة في عالم المعلومات والترفيه في هذه الفئة.

يتم تعزيز الرؤية من خلال مصابيح LED الأمامية المتكيفة القياسية التي تقوم يإضاءة الطريق دون إبهار السائقين الآخرين، بالإضافة إلى حصولك على مستشعرات ركن أمامية وخلفية. كما أن الرؤية من الأمام والجوانب سهلة، بفضل النوافذ الكبيرة والأعمدة الرفيعة، على الرغم من أن بها أعمدة كبيرة تقلل مساحة الزجاج الخلفي، لكن الرجوع إلى الخلف كان أكثر وضوحًا، فلم أعتمد علي كاميرا الرؤية الخلفية لقياس الرؤية بها.

جودة تشطيب مقصورة Skoda Octavia vRS

بالنسبة للجودة مقارنة بالسيارات المنافسة، فإن Skoda Octavia vRS تبدو أكثر تميزًا من سيارة Honda Civic Type R وتقترب من مواد سيارة Golf GTI فكلاهما مميز بالكثير من مواد البلاستيك الناعمة الملمس، هذا بجانب الزخارف الجذابة وتطريزها، أضافة للإضاءة الـ LED المحيطة القياسية. وفعلا تم إخفاء معظم أنواع البلاستيك الأكثر صلابة بشكل جيد، لكن تبقي M135i أكثر روعة وبالطبع أكثر ثمنًا.

الرحابة والإتساع في سيارة Skoda Octavia vRS

لن يجد الشخص الطويل جدًا مشكلة داخل مقدمة في Skoda Octavia vRS، حتى في حالة وجود فتحة السقف البانورامية الاختيارية. كما أن هناك الكثير من مناطق التخزين، فجيوب الباب كبيرة تستوعب زجاجة ماء بسعة 1.5 لتر، إضافة لحاملتي أكواب كبيرين، وحجرة في كونسولة أسفل مسند الذراع المركزي، ورف مفيد بالتابلوه أمام مقبض ناقل الحركة.

لطالما كانت مساحة المقاعد الخلفية من اختصاص أوكتافيا، حيث تتميز اوكتافيا vRS بنظام مقعد خلفي عريض إلى حد ما، مما يساعد ثلاثة بالغين على الجلوس جنبًا إلى جنب بسهولة أكبر. ولمزيد من المساعدة على الراحة، يتوفر مسند ذراع خلفي مركزي. ويحاول المنافسون تقليد Skoda Octavia vRS مثل سيارة هوندا سيفيك الواسعة بنفس القدر، كما تقدم سيارتي كوبرا ليون وفورد فوكس إس تي مساحة خلفية للرأس والساق بشكل جيد.

يقسم المقعد الخلفي 60/40، لتوفير فتحة للأغراض الطويلة. وحتى ان لم تقم بطيه، فشنطة Octavia هي واحدة من أكبر الصناديق الخلفية بين فئتها، وكنا نتمنى أن تكون أرضية صندوق الأمتعة متغيرة الارتفاع مثل سيارات الهاتشباك، لأن حجرة التحميل الممتدة مسطحة، وتقل مساحة الشنطة في فئة iV الهجينة لتوفير مكان لحزمة البطارية. لكن لاداعي للقلق فلا تزال الشنطة كبيرة،

مواصفات وكماليات ومميزات Skoda Octavia vRS

وفقًا للمعايير القياسية في Skoda Octavia vRS ، يوجد مقبس 12 فولت، بالإضافة إلى باب خلفي يعمل بالكهرباء. وفي الوقت نفسه، تشتمل الخيارات على عجلة احتياطية موفرة للمساحة توضع تحت أرضية صندوق السيارة، ويمكن تشغيل الباب الخلفي والتحكم فيه عن طريق الإيماءات للوصول للشنطة بدون استخدام اليدين.

التكاليف اليومية، ومدى موثوقية وأمان سيارة Skoda Octavia vRS

قيمة مقابل سعر سيارة Skoda Octavia vRS

بالمقارنة مع أقرب منافسيها، فإن Skoda Octavia vRS 2.0 TSI 245 تباع بأسعار تنافسية، مما يقلل من أسعار السيارات مثل Volkswagen Golf GTI و Honda Civic Type R، كما يؤثر علي Ford Focus ST أو Hyundai i30 N. وذلك على الرغم من كونها أبطأ منهم، لكن قيمة الفئة vRS TDI تمثل سعر جيد، وعلي جانب آخر، تعد فئة iV هي الأغلى والأعلى على الإطلاق. ومع ذلك، يتم تسعيرها بشكل معقول وفقًا لمعايير المكونات الإضافية.

تتمتع جميع طرز vRS بتصميم رياضي من الداخل والخارج، ومقاعد رياضية مخصصة وحتى الدخول بدون مفتاح، لذلك لن تحتاج إلى إضافة الكثير من قائمة الخيارات. وفي الواقع، نقترح عليك فقط التفكير في نظام التعليق القابل للتعديل DCC والممسحة الخلفية الاختيارية المجانية على الزجاج الخلفي.

مواصفات وعوامل الأمان والسلامة في سيارة Skoda Octavia vRS

تم منح Octavia أعلى تصنيف خمس نجوم من قبل الوكالة الأوروبية Euro NCAP ووجدت الإختبارات أنها أفضل في حماية الركاب البالغين من التركيز في حالة وقوع حادث. والكبح التلقائي في حالات الطوارئ جيد، وتمتاز بالمساعدة في الحفاظ على المسار ونظام الاتصال الإلكتروني، وهو نظام يخطر خدمات الطوارئ في حالة تعرضك لحادث، وتأتي بشكل قياسي.

وتشمل قائمة الخيارات مراقبة النقاط العمياء وجهاز استشعار إجهاد السائق، وبشكل عام، يعتبر هذا الجيل من Octavia جديد جدًا لعام 2022 ولم يظهر في أحدث إصدار من مسوح الموثوقية، لكن سكودا كعلامة تجارية احتلت المرتبة الخامسة في القائمة الدولية بشكل مثير للإعجاب من بين 31 مصنعًا.

وإذا ساءت الأمور فلاتقلق، فأنت تحصل على ضمان لمدة ثلاث سنوات و 60،000 ميل، ويمكن تمديد فترة الضمان إلى خمس سنوات و 100،000 ميل مقابل رسوم.

ملخص تقييم وتجربة سيارة Skoda Octavia vRS

على الرغم من أن هناك الكثير من الأشياء التي يمكن التوصية بها في سيارة Skoda Octavia vRS فهي سيارة عائلية سريعة ومعقولة، إلا أنها لا غير مثيرة بدرجة كافية في المنعطفات. ولكن إذا وصل الأمر لمنافشة أداء Skoda Octavia vRS المعتدل وقيادتها، فستجد مساحة كبيرة، وتصميمًا داخليًا جيدًا وراحة مناسبة للقيام برحلات كثيرة يوميًا. ونبقي مع ثلاثة من مميزات وعيوب السيارة.

مميزات Skoda Octavia vRS

• مريحة خاصة مع نظام التعليق DCC
• السعة والمساحة الكبيرة في المنطقة الخلفية
• فئة iV الهجينة تخفف من المصاريف والضرائب.

عيوب Skoda Octavia vRS

• ليس بها القدر من المرح للقيادة
• يمكن الحصول على المزيد من المنافسين المسلحين بتقنيات أكثر مقابل نقود أقل
• ضوابط السخان تبدو غير مناسبة

الصفحة التالية: إعرف تفاصيل ومواعيد الصيانة الدورية للسيارة