نستخدم البيانات والإحصاء البسيطة في محاولة للإجابة على السؤال المعقد للغاية. ونكشف فرق التكلفة بين سيارات البنزين والسيارات الكهربائية
يؤكد محبي و هواة السيارات الكهربائية أن السيارات الكهربائية أرخص من حيث التكاليف والصيانة، وهذا يعني أنه يجب أن تكون أرخص في امتلاكها وتشغيلها. أما المتشككون في السيارات الكهربائية من عشاق سيارات البنزين فيقولون بأن أسعار السيارات الكهربائية غالية جدًا، ويشيرون إلى فارق تكلفة شراء السيارة التي تعمل بالبنزين والنسخة الكهربائية من نفس السيارة لأي علامة تجارية. إذن هل المركبات الكهربائية أقل تكلفة حقًا على المدى الطويل، وهل تكاليف تشغيلها أقل؟ إنه سؤال معقد سنجيب عليه.
للتحقق مما إذا كانت السيارة الكهربائية أرخص حقًا من نظيرتها التي تعمل بالبنزين، وتشمل عملية التحقق تكاليف الشراء، كما نقارن تكاليف الإستخدام كوسيلة نقل يومية، قمنا بإختيار طرازين من السيارات يتوفران بنسخ كهربائية ونسخ تعمل بالبنزين : هيونداي كونا بمحرك بنزين وهيونداي كونا كهربائية، كمقياس وأيضأ سيارة ميني كوبر هاردتوب بمحرك بنزين وسيارة ميني كوبر الكهربائية. لقد قارنا الكثير من التفاصيل لكن سنقارن فقط تكاليف التشغيل الخاصة بهذه السيارات من مصادر موثوقة.
تحليل تكاليف تشغيل السيارات لمدة ثلاث سنوات
قررنا فحص أول ثلاث سنوات من التكلفة الإجمالية للملكية. وتمسكنا بالأرقام التي يمكننا تحديدها. ولكي نصل لآوضح مقارنة ممكنة، فإننا لن ندرج تكاليف التمويل أو أقساط التأمين. رغم أنها تكاليف يمكن أن يكون لها تأثير كبير على التكاليف الإجمالية. لكن رأينا أن تكاليف التأمين متغيرة على نطاق واسع أيضًا من بلد لآخر.
تبدأ رحلتنا بالسعر القياسي المباشر للنموذج الأساسي، أي أننا سوف نختار الفئة الأولى الأقل سعرًا من المركبات التي سنعقد بها هذه المقارنة، ولنبدأ أسعار شراء السيارات كالتالي:
- ميني كوبر هاردتوب: 24250 دولار
- ميني إليكتريك: 30.750 دولار
- هيونداي كونا: 21.440 دولار
- هيونداي كونا إلكتريك: 38330 دولار
طريقة حساب مصاريف التشغيل وثمن الأميال المقطوعة
بالنسبة للأميال المقطوعة سنويًا ، سنقارن مصاريف التشغيل لمسافة 15000 ميل، وهو المتوسط لعدد الأميال المقطوعة للسائقين. وذلك حسب عدة دراسات ذكرت أن متوسط تشغيل السيارات في العام 15 ألف ميل، فإذا كانت تنقلات شخص ما تبلغ 30 ميلاً يوميًا. فإنه سيقطع مسافة قدرها 45000 ميل خلال ثلاث سنوات. مايعني أننا لكي نقارن ونحسب مصاريف تشغيل السيارة سنقوم بحساب تكاليف 15 ألف ميل،
طريق حساب مصاريف الصيانة
لحساب مصاريف الصيانة ، استخدمنا تحليل تكاليف القيادة الذي قامت بدراسته جمعية السيارات الأمريكية AAA في عام 2019. وحددت الدراسة المبلغ الذي تدفعه لكل ميل في الصيانة خلال عام من قيادة السيارة. يتم وضع التكاليف في فئات حسب القطاع (سيارات سيدان ، سيارات الدفع الرباعي ، سيارات بيك آب ، سيارات كهربائيةEV) وتم حساب عناصر الخدمة مثل الإطارات، الفرامل، وتغيير الزيوت والسوائل ، والإصلاحات على مدى خمس سنوات.
نعم، هذا أطول من الجدول الزمني المقدر لثلاث سنوات، وفي هذه الحالة قد يتضخم الرقم وتكون مصاريف الصيانة أكبر مما سوف تتكلفه لصيانة هذه السيارات خلال غضون ثلاث سنوات. وبالطبع ستكون تكاليف الصيانة هذه أعلى مما نواجهه في اختباراتنا طويلة المدى لمسافة 40 ألف ميل. لكن بيانات جمعية السيارات الأمريكية AAA تعطينا أساسًا قويًا للبناء عليه، ويتم التعامل مع جميع السيارات المعنية على قدم المساواة، فبدون تكاليف تغيير الزيت أو صيانة المحرك، تكون صيانة المركبات الكهربائية أرخص. وستكون تكاليف الصيانة المتوقعة لكل ميل واحد، واجمالي تكلفة 45 ألف ميل هي كما يلي:
- ميني: تبلغ تكلفة الميل الواحد 0.0853 دولار لكل ميل / وإجمالي تكاليف الصيانة في 5 سنوات ستكون 3839 دولار
- ميني إليكتريك: تكلفة الصيانة لكل ميل ستكون 0.066 دولار لكل ميل / وتكاليف الصيانة في 5 سنوات ستكون 2970 دولار
- هيونداي كونا: تكلفة الصيانة لكل ميل ستكون 0.0909 دولار لكل ميل / وتكاليف الصيانة في 5 سنوات ستكون 4091 دولار
- هيونداي كونا إليكتريك: تكلفة الصيانة لكل ميل ستكون 0.066 دولار لكل ميل / وتكاليف الصيانة في 5 سنوات ستكون 2970 دولار
ولكي نكون دقيقين في هذه المقارنة قررنا ألا ندخل في جدل الضمان والصيانة المجانية، فمثلا تقدم كل من ميني وهيونداي صيانة مجانية لمدة ثلاث سنوات أو 36000 ميل (أيهما يأتي أولاً). لذلك اخترنا تجاهل هذه الصفقات المشمولة في الضمان، لان هذه المقارنة تستهدف فقط معرفة التكلفة الحقيقية لمدة ثلاث سنوات لامتلاك هذه المركبات . لذلك سوف نتظاهر بأن هذه ليست ميزة ونطلب منك أن تفعل الشيء نفسه لكي نصل لحسابات دقيقة لتكاليف او مصاريف التشغيل.
طريقة حساب استخدام الطاقة
لحساب استخدام الطاقة لكلا النوعين من السيارات، استخدمنا قيم الجالونات المستهلكة طبقًا لتصنيفات وكالة حماية البيئة، وسنحسب كمية الوقود المستهلكة لكل 100 ميل بالجالون أو الكيلوواط. لكلتا الوحدتين ، علمًأ بأنه كلما انخفض الرقم، زادت كفاءة السيارة. كما ترون أدناه، فإن ميني كوبر هاردتوب بمحرك البنزين تقطع عدد أميال أكبر من عدد الأميال التي تقطعها كونا في الجالون الواحد، لكن كونا الكهربائية أكثر كفاءة من ميني الكهربائية كما يتضح من القائمة التالية:
ميني: تستهلك 3.2 جالون / 100 ميل
ميني إليكتريك: تستهلك 31 كيلو وات / 100 ميل
هيونداي كونا: تستهلك 3.3 جالون / 100 ميل
هيونداي كونا الكهربائية : تستهلك 27 كيلو وات / 100 ميل
طريقة حساب تكاليف البنزين
بالنسبة لتكاليف البنزين ، استخدمنا متوسط سعر البنزين في فبراير 2022: 2.44 دولارًا للبنزين العادي و 3.11 دولارًا للبنزين عالي الجودة (تتطلب سيارة ميني وقودًا عالي الجودة). ومن المرجح أن ترتفع أسعار البنزين. وحسب الدراسات فهذه هي تكلفة قيادة طرازي كونا وميني اللذان يعملان بالبنزين لمسافة 45000 ميل.
ميني هاردتوب: 4،478 دولار
هيونداي كونا: 3623 دولار
طريقة حساب تكاليف الشحن
تكاليف الشحن أصعب لتحديدها. أولاً ، تشحن معظم محطات الشحن بالدقيقة بدلاً من حساب السعر لكل كيلوواط، وتعادل دقيقة الشحن جالونًا من البنزين. قد تكون طريقة الشحن هذه محبطة لمالكي المركبات الكهربائية. اعتبارًا من عام 2023 ، ستفرض جميع محطات الشحن رسومًا على السائقين على أساس كل كيلوواط.
في الوقت الحالي، نستخدم متوسط السعر لكل دقيقة بدون عضوية مميزة في اي عروض، وبالتالي سنجد أن سعر دقيقة الشحن هي 0.22 دولار / دقيقة. ثم قمنا بعد ذلك بضبط متوسط معدل الشحن إلى 50 كيلوواط لحساب المحطات البطيئة ومعدل الشحن المنخفض بمجرد وصول البطارية إلى 80 بالمائة.
لتحديد تكاليف الشحن في المنزل ، أخذنا متوسط سعر كيلوواط 0.1282 دولار / كيلوواط لشهر فبراير 2022. علمًا بأن أسعار المرافق الكهربائية تختلف حسب الدولة بل في دولة الولايات المتحدة تختلف بشكل كبير من ولاية لآخرى. فيدفع سكان لويزيانا 0.0897 دولارًا أمريكيًا فقط لكل كيلوواط، بينما تعد أسعار الكهرباء في هاواي 0.3244 دولارًا أمريكيًا لكل كيلوواط. لذا فإن سعر الشحن في المنزل يتحدد حسب المكان الذي تعيش فيه.
معضلة أخرى لحساب شحن المركبات الكهربائية هي الانقسام بين الشحن في المنزل وأثناء التنقل. وقد وجدت دراسة أجرتها شركة جنرال موتورز عام 2017 لمالكي سيارات شيفروليه بولت EV أن نسبة 92% يتم شحنها في المنزل أو في العمل، وهي نسبة ضخمة، ونحن سنقوم بتجميع كل ذلك في رسوم المنزل.
لقد قمنا بجمع كل هذه الحسابات عند الشحن، وقمنا بحساب متوسط قيمة الشحن، وتكاليف شحن السيارة الكهربائية الكافية لتغطية مسافة 45000 ميل.
- ميني إليكتريك: 1939 دولارًا
- كونا إليكتريك: 1723 دولارًا
طريقة حساب الاهلاك
الجزء الأخير من البيانات التي تؤثر على تكلفة ملكية أي مركبة هي المشكلة الأكبر، وهي قيمة الاهلاك. إنه موضوع معقد ، حيث أن توقع الاهلاك هو تخمين يعتمد على الخبرة السابقة، وطلب العملاء، وتوافر السيارة، وسمعة العلامة التجارية، ولحساب ذلك، دعونا نقوم بإلقاء نظرة سريعة على الأرقام، ويتضح من الأرقام أن المركبات الكهربائية تنخفض بشكل أسرع من نظيراتها التي تعمل بالبنزين. وحسب الخبراء فأن التكلفة العالية للسيارات الكهربائية تساهم في انخفاض قيمتها بشكل أكثر حدة. ولقد وصلنا إلى الأرقام التالية لمدة ثلاث سنوات من الاستهلاك باستخدام مصدر مقاييس الاستهلاك AAA ، الصادرة من جمعية السيارات الأمريكية.
- ميني هاردتوب: 8887 دولار في ثلاث سنوات
- ميني إلكتريك: 13653 دولار في ثلاث سنوات
- كونا: 10663 دولار في ثلاث سنوات
- كونا إليكتريك: 12288 دولار في ثلاث سنوات
مقارنة تكاليف الملكية لمدة ثلاث سنوات
بعد ثلاث سنوات، تعطينا المجاميع الكلية للأرقام نظرة ثاقبة على إجابة السؤال، “هل المركبات الكهربائية أرخص؟” استنادًا إلى سعر الشراء وتكلفة الوقود وتكاليف الصيانة والاستهلاك على مدار فترة ثلاث سنوات ،إليك ما وجدناه لتكلفة ملكية مركباتنا الخاضعة للتحليل:
ميني هاردتوب: 41454 دولارًا
ميني إلكتريك: 49312 دولار
هيونداي كونا: 39817 دولار
هيونداي كونا إلكتريك: 55311 دولار
الاعتمادات الضريبية للمركبة الكهربائية
الآن ، قبل أن تقفز على الهاتف مع صديقك الذي يقود السيارة الكهربائية ، لا تزال هناك متغيرات إضافية. هناك ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي متاح لكلتا السيارتين الكهربائيتين. هذا يؤدي إلى انخفاض أسعار شراء السيارات الكهربائية. ويقلل تكاليف ملكيتهم إلى:
ميني إلكتريك: 41812 دولار
هيونداي كونا إلكتريك: 47811 دولار
أيهما أرخص لامتلاكه
من خلال حساباتنا التي أجريناها تجد أن السيارة التي تعمل بالبنزين أرخص بـ 358 دولارًا فقط لامتلاكها وتشغيلها خلال السنوات الثلاث الأولى من نظيرتها الكهربائية – كما كونا الكهربائية أكثر تكلفة من كونا التي تعمل البنزين بمقدار 7994 دولارًا. إذا لم تكن هناك حوافز حكومية في دولتك، بالإضافة إلى ذلك، مع تقدم السنوات، سيستمر انخفاض تكلفة تشغيل السيارة الكهربائية (الوقود والصيانة) في التراكم. وفي حالة سيارة Mini، قد يؤدي ذلك فقط إلى ترجيح الميزة للطراز الكهربائي.
العقبة الحالية هي أنه ليست كل السيارات الكهربائية الجديدة مؤهلة للحصول على حافز 7500 دولار. كما أن إرتفاع سقف أسعار بعض السيارات الكهربائية زاد من تعقيد الحسابات، فحققت كل من Tesla و GM سقف السيارة البالغ 200000. وفي المقابل هناك سيارات يمكنها قطع قرابة الف كيلومتر في الشحنة الواحدة. مثل سيارات مرسيدس القادمة قريبًا. وباالتالي سوف تختلف الحسابات في المستقبل القريب.
المشكلة الأخرى المعقدة هي أن المقارنة بين المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالبنزين ليست مقارنة مباشرة لمعظم السيارات الكهربائية على الطريق. وبالتالي فالحسابات معقدة.
فهل امتلاك سيارة كهربائية أرخص على المدى الطويل؟ كل الدلائل تشير إلى احتمال. أو يمكن. وفي بعض الأحيان. لكن كما قلنا ، في هذا الوقت ، الأمر معقد.