كشفت شركة مانسوري الألمانية المتخصصة في التعديلات الخارقة، عن إصدار معدل بالكامل من BMW M5 G90 الهجينة، لتقدم سيارة سيدان رياضية بتصميم شرس، وأداء مذهل، وجرعة مكثفة من ألياف الكربون.
في عالم الأداء، تعتبر BMW M5 أصلاً سيارة فائقة، لكن وزنها الثقيل الذي بلغ 2445 كجم في الجيل الجديد، نتيجة النظام الهجين الجديد، أثار الكثير من الجدل، لذا قررت مانسوري أن تتدخل بقوة لتخفيف هذا الوزن، وتعزيز القوة، ورفع معدل الإثارة على الطريق.
التصميم الخارجي: لغة هجومية بألياف الكربون
- من اللحظة الأولى، يتضح أن مانسوري لا تسعى لإضفاء طابع كلاسيكي أو متزن على السيارة، بل اختارت مظهر هجومي جريء يفرض نفسه دون أي محاولة للتخفيف من حدّته.
- أبرز ما يلفت النظر هو غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون والمزود بفتحات تهوية هجومية، يُشبه ما نراه في سيارات السباق DTM.
- يرافقه فاصل أمامي كبير ومشتت خلفي ضخم، جميعها من الكربون، لتقليل الوزن وتحسين الديناميكا الهوائية.
- الشبك الأمامي يحتفظ بروح BMW العدوانية، لكنه أكثر بروزاً هنا، مع خطوط حادة وحواف متقدمة.
- وتبرز مرايا جانبية، وعتبات جانبية، وفتحات تهوية جانبية جميعها من الكربون أيضاً، لتعزيز مظهر السيارة الرياضي.
- أما الخلفية، فتحتوي على ناشر هواء ضخم بثلاث فتحات عادم تخرج من المنتصف، وجناحين، أحدهما على السقف والآخر خلفي تقليدي، وكل ذلك يمنح M5 حضور مميز وكأنها خرجت للتو من سباق تحمّل.
عجلات خفيفة بوزن غير محدد
- زودت مانسوري M5 بجنوط قياس 22 بوصة مصنوعة من المعدن المصبوب، بتصميم متعدد الأضلاع وأداء خفيف الوزن.
- رغم عدم ذكر الوزن بالتحديد، إلا أنه من المتوقع أن تخفض الوزن الكلي للسيارة بما لا يقل عن 100 كيلوجرام، ما يُعد تحسناً مهماً بالنسبة لسيارة تزن أكثر من بعض سيارات SUV الفاخرة.
- ورغم أن الوزن الفارغ للموديل يبلغ 2445 كجم، فإن إضافة هذه العجلات، مع طقم الهيكل الكربوني، قد تمنح السيارة إحساس بخفة الحركة دون تغييرات جوهرية على البنية.
كابينة مميزة بنكهة مانسوري
- في الداخل، حافظت مانسوري على عادتها في مزج الفخامة بالجنون التصميمي، جاءت الكابينة بفرش جلدي أسود وبرتقالي ملفت للنظر، مع زخارف كربونية على الدواسات، وعتبات الأبواب، وسجاد أرضية بشعار مانسوري.
- التفاصيل كثيرة، وكل زاوية تقريباً تم تغليفها بخامات مميزة، ما يجعل المقصورة تبدو وكأنها من طراز خاص لا يشبه أي M5 أخرى، وتماماً كما في الخارج، الهدف واضح: إثارة الانتباه والتفرد التام.
أداء هجومي: 838 حصان و1150 نيوتن متر
- لم تكتفِ مانسوري بالتعديلات البصرية، بل ذهبت إلى قلب السيارة، المحرك V8 سعة 4.4 لتر توين تيربو، حيث تم تعديل وحدة الاحتراق الداخلي فقط دون المساس بالنظام الكهربائي.
- النتيجة: قفزة قوية في الأداء، حيث بلغة القوة الإجمالية 850 حصان (625 كيلووات)، ومع عزم دوران هائل 1150 نيوتن/ متر.
- وهي زيادة عن النسخة الأصلية بمقدار 121 حصان، و150 نيوتن/ متر.
- هذه الأرقام تضع M5 المعدلة في مستوى جديد من الأداء، يجعلها أكثر قدرة على منافسة سيارات خارقة على الطرقات المفتوحة، رغم وزنها الكبير.
مانسوري لا تعرف الهدوء
- التحولات التي قامت بها مانسوري في M5 تُكمل نمطها المعروف: لا خطوط ناعمة، لا حلول وسط، لا مكان للبساطة.
- نفس الشركة التي غلّفت تسلا سايبرترك بالكربون، وأعادت تصميم فيراري بوروسانغوي مرتين بطريقة أثارت الجدل، عادت لتُعلن ما يشبه “الحرب الكربونية” على بي إم دبليو M5.
- إذا كان البعض يرى أن M5 الجديدة تبدو وكأنها تمر بـ”أزمة منتصف العمر”، فإن مانسوري جعلتها تبدو وكأنها اقتحمت كتالوج سيارات سباق، وخرجت مرتدية كامل العتاد.
كربون في كل مكان… حتى داخل غطاء المحرك
- الخيارات لا تتوقف عند الخارج والداخل، بل يمكنك أيضاً تغليف حجرة المحرك بالكامل بألياف الكربون، في عالم مانسوري، حتى الأماكن التي لا يراها أحد يجب أن تُعبر عن القوة والتميز.
- وعلى الرغم من عدم وجود تحديثات رسمية على نظام التعليق أو المكابح، إلا أن مانسوري لمّحت إلى أن “المزيد قادم”، ما يعني أننا قد نرى تعديلات إضافية لاحقاً، ربما تشمل تعليق رياضي مخصص أو نظام توجيه أكثر حدة.
مانسوري تعزّز الفكرة، لا تغيّرها
- من الواضح أن مانسوري لا تحاول إعادة ابتكار BMW M5، بل تريد تضخيم هويتها، وجعلها أكثر عدوانية، وأكثر لفتاً للأنظار، وأكثر إثارة للقيادة.
- إنها ليست سيارة للجميع، بل للذين يريدون سيارة تُعلن عن وجودها من اللحظة الأولى.
لا تفاصيل عن السعر ولكن توقّع رقم كبير
- حتى الآن، لم تكشف مانسوري عن السعر الرسمي لحزمتها الخاصة بـ M5، لكن بالنظر إلى تاريخ الشركة، من المتوقع أن يكون الرقم مرتفع جد، يتجاوز بسهولة مئات آلاف الدولارات، خاصة مع كمية الكربون والتعديلات المخصصة في التصميم والأداء.
الخلاصة؛ في حين أن مانسوري تعمل على تقديم نسختها الخارقة من M5 الحالية، تواصل بي إم دبليو تطوير جيل جديد كلياً من M5، من المتوقع أن يُطلق ضمن فئة Neue Klasse في عام 2027.
وحتى ذلك الحين، تبقى النسخة المعدلة من مانسوري الخيار الأمثل لمن يريد الاستفادة القصوى من الجيل الحالي.
