تأخرت Honda في سباق السيارات الكهربائية، وتستهلها بمقدمة Prologue بالتعاون مع جنرال موتورز
لا تزال أول سيارة دفع رباعي كهربائية من Honda في أمريكا الشمالية على بعد ثلاث سنوات من الوكلاء والممرات والطرق، لكننا نعرف الآن ما سيطلق عليها عندما تصل إلينا. تم تسميتها برولوجيو Prologue وتعني ترجمتها المقدمة، ومن المتوقع أن تصل في عام 2024، وهي أول سيارة كهربائية من بين زوج من السيارات الكهربائية تقوم هوندا بتطويرهما مع جنرال موتورز. وسيتم بيع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأخرى SUV، التي لم يتم تسميتها بعد، على أنها أكورا.
تشير كلمة Prologue أي “مقدمة” إلى شيء ما يمثل مقدمة لشيء أكبر، وهذا ليس من قبيل المصادفة. فهذه السيارة الكهربائية الأولى هي فقط الأولى من موجة من سيارات Honda وأكورا الكهربائية التي من المقرر أن تضرب شوارع الولايات المتحدة وأماكن أخرى من العالم قبل انتهاء العقد الحالي، حيث تحرز هوندا Honda تقدمًا في هدفها المتمثل في بيع سيارات خالية من الانبعاثات بحلول عام 2040، وتستمر هوندا في تخفيض 80 في المائة من الإنبعاثات في سيارتها بحلول عام 2035، علي ألا يقل الخفض عن نسبة 40 في المائة بحلول عام 2030.
وبالطبع هي ليست الوحيدة فهوندا Honda تقوم بنفس ما فعلته شركة Ford مع Mach-E، فإنها لن تضر بجهود شركة هوندا التسويقية لطمأنة المشترين خلال هذا التغيير الجذري في نطاق الطراز من خلال تذكيرهم بسيارة Prelude coupe الشهيرة في الثمانينيات والتسعينيات.
لم تنشر أي تفاصيل قوية حول Honda Prologue، وقال ديف جاردنر، نائب الرئيس التنفيذي لشركة هوندا الأمريكية، فقط إن “The Prologue سيوفر لعملائنا سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعمل بالبطارية مع باقة من الوظائف الممتازة وبنفس الجودة التي توقعوها من Honda. “
لكنها قالت سابقًا إن مهندسيها ومصمميها سيكونون مسؤولين عن التصميمات الخارجية والداخلية لسيارتيها الكهربائيتين EV الجديدتين، في حين أن فريق جنرال موتورز سيأخذ السيارة من المنصة وعناصر نقل الحركة المعقدة، والتي ستدمج تقنية بطاريات من نوع Ultium الجديدة من جنرال موتورز. وسيتم بناء كلتا السيارتين في مصانع جنرال موتورز.
على الرغم من كونها أحد رواد صناعة السيارات الكهربائية في السوق اليابانية منذ أواخر التسعينات، فهوندا Honda هي من أعطى أمريكا أول سيارة هجينة لها، في شكل إنسايت، وبعد بضع سنوات، قامت هوندا بوضع سيارات بمحرك الهيدروجين في أيدي الجمهور، لكنها تأخرت في سباق السيارات الكهربائية. إن سيارة هوندا طراز إي Honda E اللطيفة (في الصورة أدناه) والمتوفرة في اليابان وأوروبا ليست متوفرة حاليًا في أمريكا الشمالية، ولا توجد خطط لتغيير ذلك.
وأوضح جاردنر: “تركز استراتيجيتنا على تقديم نسبة أعلى من السيارات الهجينة في النماذج الأساسية على المدى القريب ، مع بذل جهد ملتزم لتحقيق حجم أكبر يؤدي إلى طرح مقدمة هوندا”. وهل يتناسب سعرها مع ماتقدمه من تكنولوجيا هذا ماسوف نراه عند تسعير سيارتها الأولي.
هل أنت متحمس بشأن خطط مقدمة هوندا، أم هل سيكون الوقت متأخرًا جدًا للحفلة الكهربائية التي يجب أن يطلق عليها اسم Epilogue؟ اسمحوا لنا أن نعرف في التعليقات.
