على مر السنين، قامت مرسيدس بنز SL بوضع وإنشاء معاييرها واتجاهاتها الخاصة التي لا تزال تذهلنا جميعًا.
منذ ما يقرب من 70 عامًا، كانت مرسيدس بنز SL الرياضية تصميمًا مبدعًا وتوضيحًا مثاليًا لما يجب أن تكون عليه السيارة الرياضية. وخرجت سلسلة SL مع السيارات التي كانت بمثابة بيان. وساعدت هذه السيارات المذهلة مرسيدس-بنز على احتلال مكانتها كعلامة تجارية للسيارات الرياضية المتميزة. أنها سيارة أستخدمت فيها الهندسة والحرفية لتحدي توقعات عالم السباقات والابتكار. وحقا غيرت مرسيدس بنز SL قواعد اللعبة،
ولدت مرسيدس-بنز SL في عام 1952. وبعد ذلك، خرجت مع 300 SL، والتي تميزت وإشتهرت بإسم النورس Gullwing، والتي لاتزال ملفتة للنظر حتى اليوم. لقد كانت سلسلة مرسيدس-بنز SL بالتأكيد متقدمة وسابقة لعصرها وللمنافسة أيضًا. وعلى مر السنين، حددة مرسيدس-بنز SL لنفسها خطًا خاصًا بها، وقامت بإنشاء معاييرها واتجاهاتها التي لا تزال تذهلنا جميعًا.
أول SL الشهيرة بالنورس
ولدت بعد الحرب العالمية الثانية، وكانت أول سيارة سباق للعلامة التجارية هي مرسيدس بنز W 194 ، والتي تسمى أيضًا 300 SL. وضعت بنز التصميم والابتكارات التقنية لطراز SL في طليعة عصرها. وحصلت السيارة على المركزين الثاني والرابع في ميل ميليا. وعلاوة على ذلك ، فقد احتلت منصة التتويج في حلبة Prix de Berne،
وفازت مرتين في سباق لومان للتحمل 24 ساعة Le Mans 24hrs، وحققت فوزًا رباعيًا في سباق نورمبرج للسيارات الرياضية Nürburgring Anniversary Sports Car GP، وكتمن الفائز بالمركز الأول والثاني في دورة سباقات بانريكانا كاريرا Carrera Panamericana الثالثة في المكسيك.
يا لها من بداية رائعة! حقا؟ لهذا الجيل من مرسيدس بنز SL، وقد أدت هذه الجوائز إلى اكتساب مرسيدس شعبية فورية بين عشاق رياضة السيارات، مما جذب أنظار ماكس هوفمان، موزع مرسيدس في نيويورك. في وقت لاحق، لاقتراح صنع نسخة للشوارع من W 194، والتي حققت نجاحًا هائلاً في أمريكا. في عام 1954 ، وبالطبع استجاتب مرسيدس، ورأينا أول طراز SL قانوني للطرق، وهو تلك السيارة الكوبيه التي اشتهرت بإسم النورس 300 SL ‘Gullwing’ Coupe . كما قدمت لنا تلك السيارة المهذلة المكشوفة والتي حملت اسم 190 SL Roadster وعرضت في معرض نيويورك للسيارات.
وبسبب تصميمها الأمامي المميز، أُطلق عليها لقب “هوبل”. كان يسمى “Gullwing” وترجع التسمية إلى أبواب جناح النورس المفتوحة. وكانت هذه Merc تتميز بمحرك مرسيدس M198 سداسي الأسطوانات مبرد بالماء يولد 215 حصانًا وسرعة قصوى تصل إلى 146 ميلاً في الساعة، وهو ما كان مثيرًا للإعجاب بالنسبة لسيارة رياضية قانونية على الطرق في ذلك الوقت مما جعلها أسرع سيارة إنتاج في عصرها.
مرسيدس بنز 190 SL & 300 SL Roadster (1954-1963)
ولم تتوقف مسيرة مرسيدس بنز SL، فكانت مرسيدس-بنز 190 SL (W 121) أول نسخة رودستر من SL وسيارة رياضية مفتوحة عرضت مع 300 SL في معرض نيويورك للسيارات. مثل شقيقتها النورس، Gorgeous 300 SL “Gullwing” ، وأصبحت 190 SL على الفور واحدة من أفخم سيارات الأحلام في عصرها. وكانت تتميز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.9 لتر ينتج 104 حصان مع سرعة قصوى تبلغ 105 ميل في الساعة.
استبدلت السيارة 300 SL Roadster (W 198) المكشوفة بسيارة النورس Gullwing بعد ثلاث سنوات فقط في خط الإنتاج، ومثل سابقتها، ارتدت محرك 3.0 لتر على التوالي سداسي الأسطوانات بقوة 240 حصان. وتم إغلاق مصنع إنتاج 300 SL و 190 SL في 8 فبراير 1963، عندما استبدلهم خلفاؤهم. وحتى ذلك الحين، أنتجت مرسيدس-بنز 1858 سيارة رودستر.
وتعتبر سيارات رودستر هذه واحدة من أكثر السيارات الكلاسيكية المرغوبة وذات قيمة عالية، وتنتمي لنفس عائلة مرسيدس بنز SL العريقة.
الجيل الثاني والثالث (1971-1989 ، 1963-1971)
ودخلت مرسيدس بنز SL إنعطافة جديدة في عام 1963، وفي معرض جنيف للسيارات، أطلقت مرسيدس-بنز طراز 230 SL (W 113) الجديد. وتم تجميل 230 SL بشكل شامل ووضع باول براك Paul Bracq تصميمًا جديدًا لها، أعاد فيه تقييم ديناميكيات القيادة والمتعة من خلال الجمع بين الأداء العالي والفخامة والسلامة المثلى. ونظرًا لسقفه الصلب المميز المقعر قليلاً، فقد أُطلق على هذا الجمال لقب “باغودا”. وحلت سيارة SL الجديدة محل 300 SL و 190 SL، وكانت تتميز بمحرك سداسي الأسطوانات يعمل بالوقود سعة 2.3 لتر يولد قوة 168 حصان.
ولأول مرة في تاريخ سلسلة سيارات مرسيدس-بنز الرياضية، تم تجهيز R 107 بمحرك ثمانية سلندرات V8 سعة 3.5 لتر بقوة 200 حصان، كانت يمكنها التسارع لتنطلق من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في تسع ثوانٍ فقط. وأظهر هذا النموذج القوة الحقيقية لجسمه المبتكر، مما قلل من خطر وقوع حادث سيارة، مع الأخذ في الاعتبار أنه سيارة مكشوفة ذات مقعدين.
وعلاوة على ذلك، كان هذا الجيل هو الفائز من بين جميع أجيال مرسيدس بنز SL، ليكون الأطول عمرًا. وتمتعت R 107 بأعلى معدل تصدير للولايات المتحدة مقارنة بأي طراز SL حتى الآن. ويُظهر رقم الإنتاج البالغ 237287 كيف كانت مركبة أكتسبت شهرة وكيف احتلت قمة السلسلة بشكل مثير للإعجاب.
الجيل الرابع والخامس (1989-2001 ، 2001-2011)
ظهرت مرسيدس-بنز لأول مرة في سلسلة طرازات SLR 129 في معرض جينيف للسيارات الرياضية Geneva MotorSport والذي أقيم في عام 1989، لتكمل مرسيدس سلسلة SL بمظهر وتقنية حديثة مثل شاشة LCD، وسطح علوي قابل للطي أوتوماتيكيًا بالكامل، وقضيب انقلاب يتحكم فيه المستشعر للمطر- ومساحات الاستشعار. علاوة على ذلك، كانت أول سيارة SL تصافح مصنع AMG الناشئ الجديد ضمن مجموعة مرسيدس، والتي أصبحت رسميًا جزءًا من مرسيدس في عام 1999. وفتحت SL هذه الأبواب نحو جنة السيارات الخارقة بمحرك بإثني عشر أسطوانة V12 يطحن 394 حصان.
وكان أول عرض في العالم لسيارة مرسيدس الجديدة SL (R 230) في عام 2001 في هامبورغ. وفتحت هذه السيارة قسمًا مثيرًا في تاريخ SL، حيث تحمل السقف الصلب لسابقاتها، والذي يمكن فتحه أو إغلاقه في غضون 16 ثانية فقط. زأصبحت هذه السلسلة من الجيل الخامس أكثر جنونًا بفضل محركها الجديد المتوحش بإثنى عشر إسطوانة V12، والذي كان يولد 661 حصانًا، لقد كانت قوة تاريخية وهائلة جعلت السيارة تنتقل من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4 ثوانٍ فقط لتصبح أقوى رودستر في العالم وصاحبة أعلى عزم دوران.
الجيل السادس (2012 – اليوم)
لاستكمال الذكرى الستين لسلسلة SL، أطلقت مرسيدس-بنز سلسلة طرازات R 231 لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات (NAIAS) في يناير 2012. وكان تقليل الوزن الإجمالي للسيارة أحد النقاط الرئيسية. لقد نجحوا في جعل جسم الألمنيوم يزن حوالي 565 رطلاً. وقدم محرك مرسيدس-بنز الجديد بثمانية اسطوانات V8 سعة 4.7 لترًا مزدوج التوربو بقوة 429 حصانًا. لقد صنعوا النماذج القليلة الأخيرة مع وضع الراحة في الاعتبار،
لذا فإن الجيل السادس هو خيار مثالي للسائق اليومي، لكنه لم يعد سلاحًا للمسار والحلبات مثل الأجيال الأكبر سناً. زفي المقابل، أكدت مرسيدس أن الجيل التالي من الفئة SL سيكون أصغر، وأكثر رياضية، وسيكون متاحًا بشكل حصري فقط مثل سيارة Mercedes-AMG SL، بدلاً من Benz. ويشير هذا أيضًا إلى تركز عمليات التحول إلى المهمة الرياضية لتختص بها AMG.
لطالما كانت فئة SL-Class من الكوبيه الفخمة للطرق عالية الأداء وكانت الدعامة الأساسية لمجموعة مرسيدس-بنز لأكثر من 60 عامًا واكتسبت سمعة دولية بين عشاق السيارات والقيادة وهواة جمع السيارات، وذلك بفضل التصميم الرياضي والمحركات القوية وحصرية هذه السيارات الرياضية. مثل سيارات الصالون الفاخرة S-Class ، فهي مجهزة بأحدث الابتكارات التكنولوجية والتجهيزات الفاخرة من مرسيدس ومزينة بتصاميم عصرية أنيقة.