تعد قيادة هوندا بايلوت 2023 Honda Pilot الجديدة أكثر إرضاءً من قيادة الطراز القديم. بالنسبة للمبتدئين، لم تعد تبدو أو تشعر وكأنها حافلة صغيرة بفضل تصميمها الخارجي الجديد القوي والداخلية التي تلتزم باتفاقيات سيارات الدفع الرباعي. بداية من التصميم إلى راحة المقعد، ومن نظام المعلومات والترفيه إلى مجموعة Honda Sensing لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ، تسعى هوندا بايلوت 2023 Honda Pilot لإقناع عملاء هوندا.
بفضل تصميمها الداخلي المريح ، والتخزين الكبير ، وتقنية السلامة القياسية السخية، والصفوف الخلفية القابلة للتهيئة بسهولة ويسهل الوصول إليها، فإن هوندا بايلوت 2023 المعاد تصميمها تعتبر نجاحًا أكيدًا للعائلات العملية والنشطة. في حين أن خيار V6 ونظام التعليق المريح لا يجعلها الخيار الأول لعشاق القيادة ، إلا أنه يستعيد بعض النقاط من خلال نظام الدفع الرباعي المتوفر المتوفر لعزم الدوران ومجموعة من أوضاع القيادة.
علاوة على ذلك، يوفر موديل TrailSport الكفء بشكل مثير للإعجاب خلوصًا أرضيًا ومعدات للطرق الوعرة أكثر من مجرد طرق مليئة بالحصى. ويمتد تاريخ هوندا بايلوت 2023 Honda Pilot الجديدة كليًا لوقت طويل. وتمت إعادة تصميم الجيل السابق لطراز عام 2014، واستمر الجيل السابق لما يقرب من عقد من الزمان، انخفض خلالها لما يقرب من أسفل فئته، وفقًا لما ذكره موقع JD Power 2022 لأداء السيارات والتنفيذ والتخطيط (APEAL).
جديد هوندا بايلوت لعام 2023
- أعيد تصميم هوندا بايلوت 2023 بالكامل وأحدث نسخة من سيارة هوندا الرياضية متعددة الاستعمالات الأكبر والأكثر ملائمة للعائلة ، مع ثلاثة صفوف واسعة من المقاعد والكثير من الميزات العملية
- تحافظ بايلوت 2023 على محركها القياسي V6 سعة 3.5 لتر ، لكنها تنتج الآن 285 حصانًا (بزيادة 5 حصان عن عام 2022) على الرغم من أن عزم الدوران (262 رطلاً – قدم) لم يتغير
- زاد طولها حوالي 3.4 بوصة، مضيفًا 2.8 بوصة إلى قاعدة العجلات
- كان التصميم الخارجي والداخلي لسيارة بايلوت الجديدة، الذي كان سابقًا رقيقًا، أكثر تميزًا ، ولكن لا ينبغي أن يكون هناك أي تضحيات في الغرفة أو الراحة
- تحتفظ بايلوت الجديدة بتصميمها القياسي للدفع على العجلات الأمامية ، مع خيار الدفع الرباعي الاختياري
- يعد تريل سبورت ، تقليمًا جديدًا للطرق الوعرة ، بتعديلات على نظام بايلوت للدفع الرباعي ، * أوضاع التعليق والقيادة بالإضافة إلى التحسينات التجميلية
- يمكن تخزين المقعد الأوسط القابل للفك في الصف الثاني أسفل الأرضية
- يتوفر الآن Apple CarPlay و Android Auto لاسلكيًا
- تم تحسين الوسادة الهوائية المعدلة للركاب لتقليل إصابات الدماغ والعمود الفقري
- أصبح نظام الدفع الرباعي الجديد i-VTM4 من الجيل الثاني من هوندا متاحًا في بعض الطرازات
جودة سيارة هوندا بايلوت 2023 Honda Pilot
تعتبر سيارة هوندا بايلوت أحد أقوى السيارات فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ذات الثلاثة صفوف، بمقصورة راقية يمكن أن تتسع لثمانية مقاعد. وتعد خيارًا رائعًا كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم. مع مجموعة كبيرة من مزايا التكنولوجيا والسلامة القياسية.
تناسب السفر لساعات طويلة. ويمكنها التعامل مع الطرق الوعرة الخفيفة. بمحرك سداسي V6 نشط يقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 10 سرعات بشكل قياسي عبر التشكيلة. على الجانب السلبي، تكلف بايلوت أكثر من كبار منافسيها، ونظام المعلومات والترفيه السهل الإستخدام يفتقر للذوق البصري.
موديلات هوندا بايلوت 2023
تأتي بايلوت بستة فئات: LX و Sport و EX-L و TrailSport و Touring و Elite. تتراوح الأسعار الأساسية من 35950 دولارًا أمريكيًا إلى 52.030 دولارًا أمريكيًا ، بالطبع، إذا كنت تخطط للذهاب إلى الطرق الوعرة، فستحتاج إلى TrailSport، بتحسينات تجعلها أكثر قدرة حيث تبدأ المغامرة.
التصميم الخارجي لسيارة هوندا بايلوت 2023
مثل العديد من إعادة تصميم هوندا الأخيرة ، تم جعل الشكل الخارجي لـ Pilot أكثر شبهاً بالشاحنة في محاولة لدرء الاتهامات المستمرة بمظهر يشبه سيارة الميني فان. في حين أن الشبك المستقيم والمصابيح الأمامية الضيقة وغطاء المحرك الأطول يساعد في تقوية بعضها، فإن بايلوت لا تخيف أي شخص ولا تزال تعتبر كروس أوفر أكثر بدانة من سيارات الدفع الرباعي الشريرة. وتعمل المصابيح الأمامية القياسية من نوع LED على زيادة وضوح مظهر بايلوت بعد الظلام ، وتحصل الحواف الأعلى على لمسات وفيرة باللون الأسود اللامع.
فشلت بايلوت السابقة في إثارة الإعجاب بتصميمها المريح والميني فان ، ويهدف المظهر الخارجي لسيارة هوندا بايلوت الجديدة إلى تصحيح هذا الأمر. من الواضح أنها مرتبطة بـ CR-V وتتميز بمظهر أكثر صلابة وأكثر قوة من ذي قبل. يمنحها الشبك المستقيم، والمصدات المتوهجة، وخط الحزام الأفقي القوي مظهرًا أكثر صلابة وذكورية. اعتمدت هوندا نسبة أطول بين العدادات والمحور بفضل غطاء المحرك الأطول والأعمدة A التي تم سحبها للخلف.
ومع ذلك ، ليس هذا ما نسميه التصميم الثوري ، والمزيد من الزخارف الأساسية تبدو لطيفة بعض الشيء. وتتراوح أحجام العجلات بين 18 و 20 بوصة ، وتأتي السيارة الرياضية بزخارف سوداء لامعة وشريط شبكي أسود وقضبان سقف سوداء وزخارف عادم من الكروم. يستبدل طراز EX-L بعضًا من الزخارف السوداء بالكروم، لكن Touring و Elite هما اللذان يتمتعان بأجمل التشطيبات الخارجية. يتميز هذان الطرازان بشبكة سوداء لامعة وعمود B، جنبًا إلى جنب مع زخارف عادم مزدوجة من الكروم وعجلات ذات تشطيب آلي.
في الخلف ، يتألق جناح سقف ومصابيح خلفية LED جديدة. وفي المجمل تأتي بايلوت بمظهر خارجي منحوت أكثر. أكبر وأوسع من سابقتها، بطول 200 بوصة، وقد قامت بايلوت بتخفيض سعرها العام الماضي، مما أعادها إلى المنافسة مع حواف دخول Kia Telluride و Hyundai Palisade.
أبعاد سيارة هوندا بايلوت 2023
كأكبر سيارة دفع رباعي من العلامة اليابانية، فليس من المستغرب تضخم أبعاد هوندا بايلوت الجديدة. فقاعدة العجلات أطول والمسارات أعرض وزاد الطول بمقدار 3.4 بوصات. ولهذه الغاية، يبلغ طول بايلوت الجديدة 199.9 بوصة وارتفاعها 71 بوصة وعرضها 78.5 بوصة. وتشترك جميع الطرازات في قاعدة عجلات بقياس 113.8 بوصة. ويبلغ وزن بايلوت 4030 رطلاً.
تصميم الكابينة الداخلية لسيارة هوندا بايلوت 2023 : أولوية الصعود
تتمتع المقصورة الجديدة بجماليات أنيقة وعصرية مع تصميم للوحة القيادة يعكس الموديلات الجديدة كليًا الأخرى في تشكيلة هوندا. تتميز مقصورة بايلوت بأنها فسيحة وعملية للصفين الأولين، مع جودة بناء رائعة، وتتحرك معظم أدوات التحكم المادية في Pilot بثقل ملموس وكبير. وتحافظ أحدث لوحة معلومات من Pilot على الأزرار إلى الحد الأدنى. بدلاً من دفنها في قائمة شاشة تعمل باللمس.
هناك حد أدنى من تداخل الرياح وضوضاء الطريق أيضًا. والعيب الوحيد أن المواد لا تتحسن كثيرًا مع زيادة سعر بايلوت. ما يجعل الموديلات الأقل تبدو وكأنها صفقةـ وتبدو الزخارف العلوية وكأنها امتداد. بغض النظر، مع عدد من الأسطح المبطنة والناعمة الملمس في جميع أنحاء المقصورة.
لوحة العدادات بيسارة هوندا بايلوت 2023
مجموعة العدادات في بايلوت هي نصف رقمية ونصف أنالوج، مع شاشة معلومات على اليسار تعرض مقياس سرعة الدوران الذي يمتزج بسلاسة مع عداد السرعة الفعلي على اليمين. فقط يحصل الجزء العلوي بداية من طراز Elite على مجموعة قياس 10.2 بوصة رقمية بالكامل.
الرؤية بسيارة هوندا بايلوت 2023
الرؤية الأمامية هي إحدى المناطق التي كان مصدر قوة بايلوت، ولا تزال الرؤية العامة جيدة. الرؤية الخارجية مثيرة للإعجاب من الأمام والجانبين والجزء الخلفي من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
مقاعد سيارة هوندا بايلوت 2023
هوندا بايلوت 2023 هي سيارة دفع رباعي بثلاثة صفوف وثمانية مقاعد. يتوفر تصميم من سبعة مقاعد ، في المقدمة، تتميز مقاعد بايلوت بـ “توازن الجسم” لانها واسعة وداعمة ومزودة بالطاقة والتدفئة والتهوية مع ذاكرة إعدادات. وتتمثل إحدى المشكلات الغريبة في أن مقعد السائق لا يحب العودة إلى آخر وضع تم ضبطه عند بدء التشغيل حتى عند تعطيل “حركة موضع المقعد عند الدخول / الخروج” .
يستبدل مقعد الصف الثاني بزوج من كراسي القبطان. الصف الثالث ذو المقعدين مريح بالفعل، مع مساحة معقولة للساقين 32.5 بوصة (1.2 أقل من أطلس) وحتى القدرة على الاتكاء قليلاً. هناك أيضًا الكثير من وسائل الراحة، يستبدل مقعد الصف الثاني بزوج من كراسي القبطان. ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة مع تعديلات كهربائية ، ومقاعد صف ثاني مدفأة وعجلة قيادة مدفأة.
مقاعد الأطفال بسيارة هوندا بايلوت 2023
تحتوي هوندا بايلوت 2023 Honda Pilot على ما يصل إلى أربع مجموعات كاملة من موصلات LATCH، اعتمادًا على تكوين المقاعد.
سهولة الخروج والدخول لسيارة هوندا بايلوت 2023
الدخول والخروج سهل، مع أزرار لتحرير مقاعد الصف الثاني التي يمكن للأطفال تفعيلها. هناك ما يكفي من حلول السفر في المقاعد بحيث لا يمثل الوصول إلى الصف الثالث ضغطًا على معظم البالغين. كما إن الركاب الأماميون مدللون للمساحة في بايلوت.
الصف الثاني واسع، مع الكثير من المساحة المخصصة للأرجل. إلا أن المنافسين مثل كيا تيلورايد وفولكس فاجن أطلس لديهم صفوف ثالثة أفضل. سيبدأ البالغون في الشعور بالضيق لأن الأرضية المرتفعة ومساحة أصابع القدم غير الموجودة تقريبًا أسفل مقاعد الصف الثاني ستدفع ركبهم لأعلى.
الرحابة والإتساع بسيارة هوندا بايلوت 2023
كما هو متوقع ، إنها مساحة عملية للغاية ومتعددة الاستخدامات. في Touring and Elite ، يوجد مقعد وسطي متعدد الوظائف قابل للإزالة في الصف الثاني تقول هوندا إنه الأول من نوعه في هذا القطاع. المقاعد الأمامية في Pilot مريحة وداعمة، وهناك قدر كبير من المساحة المخصصة للرأس والأرجل للركاب طوال القامة. و الصف الثاني رحيب بالمثل، حتى للبالغين، ويمكن أن ينزلق للأمام أو للخلف لاستيعاب الركاب الآخرين أو البضائع.
يمكن للبالغين الاكتظاظ في الصف الثالث عند الحاجة. ويوجد ممر واسع لتسهيل الوصول إلى الصف الثالث. يوفر هذا المقعد الأوسط القابل للطي ببساطة جلوسًا على طراز كرسي الكابتن للراكبين في الصف الثاني ، حيث يمكنهم بعد ذلك الوصول إلى كونسول وسطي واسع مع حاملات أكواب. يتمتع ركاب الصف الثاني أيضًا بمساحة أكبر للأرجل بمقدار 2.4 بوصة ومقاعد يمكن أن تتكئ أكثر مما كان من قبل.
نظام المعلومات والترفيه بسيارة هوندا بايلوت 2023
جميع الطرازات باستثناء أقلها، تحصل Pilot على شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات، تتكامل مع نظامي الهواتف الذكية، وتعمل الطرازات الأساسية مع إعداد مبسط للمعلومات والترفيه وشاشة مقاس 7 بوصات. أما واجهة المعلومات والترفيه من هوندا فهي سريعة الاستجابة، مع قائمة تنقل مبسطة وتصميم قابل للتخصيص بسهولة. رغم أن الأزرار الصلبة الموجودة على يسار الشاشة تبدو رخيصة، لكن شعرت بالامتنان بمفتاح مستوى الصوت.
تتميز EX-L والإصدارات الأحدث بوجود لوحة شحن لاسلكي للهاتف في الكونسول الوسطي ومنافذ USB وصولاً إلى الصف الثالث. يتم تقديم نظام صوت مكون من سبعة أو تسعة مكبرات صوت، باستثناء الجزءين العلويين، اللذين يأتيان بشكل قياسي مع نظام صوتي فاخر من Bose مكوّن من 12 مكبرًا لإحساس غامر يشبه الحفلة الموسيقية.
مساحة التخزين بسيارة هوندا بايلوت 203
تعتبر أرض العجائب للتخزين الداخلي. بكثير من وحدات التخزين الداخلية، وميزات الشحن المرنة وتخزين العناصر الصغيرة. تجعلها الأفضل، أما تخزين العناصر الصغيرة، تنفرد بايلوت بالحجرات الصغيرة. فتكثر حاملات الأكواب من جميع الأحجام، وتظهر الفتحات والمقصورات من كل الأسطح المتاحة.
يحصل الركاب الأماميون على صينية وصندوق كبير جدًا في الكونسول الوسطي، وعدد قليل من الأكواب الصغيرة الإضافية. توفر الأبواب الأمامية والخلفية مجموعة جيوب. ويظهر رف مضاء ذكي في لوحة العدادات بجانب الراكب، ويتسع الكونسول الوسطي لاثنين من الهواتف الذكية معًأ.
صندوق الأمتعة بسيارة هوندا بايلوت 2023
تحمل بايلوت الآن 87 قدمًا مكعبًا من البضائع مع طي جميع المقاعد، مما يجعلها تتقدم على تويوتا هايلاندر (84.3)، وتقف على بعد مسافة قصيرة من فورد إكسبلورر (87.8) وخلف فولكس فاجن أطلس الرائدة في فئتها (96.8).
تتفوق بايلوت على معظم المنافسين من حيث الحجم خلف المقاعد الخلفية، والذي يصل إلى 18.6 قدمًا مكعبًا. يعد التحميل والتفريغ أمرًا سهلاً مع وجود الأرضية في أعلى وضع لها بحيث يمكن للأشياء كبيرة الحجم أن تنزلق إلى الداخل والخارج.
محرك سيارة هوندا بايلوت 2023
تحصل جميع موديلات بايلوت على محرك سداسي V6 جديد، سعة 3.5 لتر ينتج 285 حصانًا، بزيادة 5 أحصنة عن محرك النسخة السابقة، (لم يتغير عزم الدوران البالغ 262 رطل قدم عن المحرك السابق). ويحل ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 10 سرعات محل ناقل الحركة ذي التسع سرعات المنتهية ولايتها،
يمكن إضافة نظام الدفع الرباعي (AWD) مقابل 2100 دولار لأي طراز، باستثناء TrailSport و Elite، حيث يوجد “إدارة ذكية لعزم الدوران المتغير” (i-VTM4). ويمكن لبايلوت سحب ما يصل إلى 3500 رطل في تكوين الدفع الأمامي، أو ما يصل إلى 5000 مع نظام الدفع بجميع العجلات (AWD).
أداء مجموعة نقل الحركة بسيارة هوندا بايلوت 2023
كان محرك V6 أحد المعالم البارزة في الطراز السابق. ومازال هذا المحرك سلسًا وسريع الاستجابة، ويقوم بعمل كافٍ لنقل بايلوت بعيدًا عن الخط وحول المدينة. جعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم تعمل بسرعة فائقة. إنه يلعب بشكل جيد مع ناقل الحركة.
يوفر ناقل الحركة تحولات سريعة ويتيح تسارعًا سريعًا بشكل معقول للصعود إلى سرعات الطرق السريعة وتجاوز السيارات الأخرى. ولكن من خلال التصميم ، يقوم الناقل الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات بالكثير من التغيير، ويشعرك أنه مشغول في مواقف القيادة اليومية.
إنطباعات القيادة لسيارة هوندا بايلوت 2023
إن بايلوت سيارة للعائلات المغامرة، تقدم حقيبة قيادة مختلطة. كما تعد نسخة Pilot TrailSport واحدة من أكثر سيارات الكروس أوفر ذات الثلاثة صفوف قدرة على أداء المهام الخفيفة على الطرق الوعرة بفضل الخلوص الأرضي الإضافي. نظام الدفع الرباعي هو جانب إيجابي آخر.
بالإضافة إلى التعزيز المتوقع في الجر للطرق الجليدية أو الثلجية، ويجعل توزيع قوة المحرك بايلوت أكثر ذكاءً حول المنعطفات. إلا أن التوجيه خفيف ويفتقر إلى الإحساس، ولا يوفر أي إحساس حقيقي بما يحدث على الطريق.
سرعة سيارة هوندا بايلوت 2023
عند الضغط على دواسة الوقود، يكون التسارع الفعلي متوسطًا فقط. وفي إختبارنا تمكن طراز Pilot TrailSport من الإنطلاق من 0-60 ميل في الساعة في 7.8 ثانية. وكان التسارع الفعلي متوسطًا فقط. وتشعرك بايلوت بالحماس الشديد والحساسية المفرطة لمدخلات دواسة الوقود عند التسارع من التوقف. أما على الطريق، تحافظ على قيادتها المريحة والتعامل اللطيف.
الكبح بسيارة هوندا بايلوت 2023
. الكبح سلس ، لكن الدواسة ناعمة ومخدرة، ووجدت أن مسافات إيقاف الطوارئ في بايلوت أطول من المتوسط. كما وجدت أن مسافات إيقاف الطوارئ في بايلوت أطول من المتوسط. وقد تحسن أداء الكبح بفضل دوارات الفرامل الأمامية الأكبر حجمًا مقاس 13.8 بوصة والفرجار الأكبر.
راحة الركوب بسيارة هوندا بايلوت 2023
المقاعد الأمامية ومقاعد الكابتن الاختيارية للصف الثاني ناعمة بشكل لطيف دون التخلي عن الدعم. وتفتقر المقاعد الأمامية إلى مستوى قابلية التعديل الذي يقدمه بعض المنافسين، لذلك لن يحصل الجميع على أقصى درجات الراحة. بينما يعمل نظام تعليق بايلوت على تلطيف معظم المطبات بسهولة، ولكن بعض أنواع الأرصفة غير المستوية يمكن أن تشعرك بالحدة وبصوت عالٍ قليلاً في المقصورة.
نظام الدفع بسيارة هوندا بايلوت 2023
في حين أن الدفع بالعجلات الأمامية قياسي في الحواف السفلية، فإن نظام الدفع الرباعي المتجه لعزم الدوران من هوندا i-VTM4 مجهز بشكل افتراضي لطرازي TrailSport و Elite. يحتوي هذا النظام الآن على تفاضل خلفي أقوى يمكنه التعامل مع عزم دوران أكبر بنسبة 40٪.
بينما تزيد الاستجابة بنسبة 30٪. لا يمكن فقط إرسال 70٪ من عزم دوران المحرك إلى المحور الخلفي، ولكن يمكن توجيه 100٪ منه إما إلى العجلة الخلفية اليمنى أو اليسرى. كل هذا يعزز من قوة جر بايلوت في ظروف الطرق الزلقة والوعرة.
أوضاع القيادة بسيارة هوندا بايلوت 2023
تأتي طرازات TrailSport بخمسة أوضاع قيادة قياسية: عادي ، و Econ ، و Sport ، في حين أن وضعي Sport و Tow جديدان. يأتي TrailSport ومتغيرات أخرى مع AWD أيضًا مع وضع Sand محدث ووضع Trail جديد. مع نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) والملحقات المناسبة.
من الممكن سحب ما يصل إلى 5000 رطل باستخدام بايلوت الجديد. سابقًا ، ظهر HR-V و CR-V الجديدين لأول مرة في نظام هوندا للتحكم في هبوط المنحدرات ، وهذا الآن قياسي عبر مجموعة Pilot.
التعليق بسيارة هوندا بايلوت 2023
على الطرق العادية، تكون بايلوت أكثر وضوحًا وراحة من ذي قبل بفضل الهيكل الجديد، يعد هيكل الجسم الأكثر صلابة في الطراز حتى الآن، وقامت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بإعادة ضبط دعامات ماكفيرسون في الأمام وتعليق جديد متعدد الوصلات في الخلف، بينما زادت الصلابة الجانبية بنسبة 60٪ في الأمام و 30٪ في الخلف.
تتمتع بايلوت أيضًا بقدرات مدهشة على الطرق الوعرة في تصميمها الجديد TrailSport، والذي يضيف لوحات انزلاقية قوية، يمكن أن تدعم وزن السيارة حقًا. هذه هي أول سيارة SUV حديثة من هوندا تشعر بأنها قادرة على الأوساخ، حتى لو لم تكن بنفس قدرة Toyota 4Runner.
التوجيه بسيارة هوندا بايلوت 2023
في حين أن الشعور بالتوجيه مريح ودقيق، فإن بايلوت بعيدة كل البعد عن كونها آلة مناولة. إنها تغرق قليلاً ولكن فقط عند القيادة بقوة، كما أن نظام التعليق المتوافق يمتص خشونة الطريق بكفاءة دون الشعور بالإسفنج.
لا تناسب بايلوت من يتطلعون لمربع “متعة القيادة” في سيارة كروس أوفر بثلاثة صفوف فعليهم البحث عن المزيد من المنافسين مثل Mazda CX-9 و Kia Telluride ، بالإضافة إلى Ford Explorer ST.
المناورة والثبات بسيارة هوندا بايلوت 2023
تتصرف هوندا بايلوت بشكل جيد على الطريق المفتوح لمثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة. فيكون التعليق مرن، ويقوم بعمل رائع لامتصاص الرصيف الخشن. كما أنه يسود في الجسم النحيف ويتأرجح حول المنعطفات، مما يؤدي إلى قيادة هادئة ومريحة. بينما يكون التوجيه مستجيب وثقيل بشكل كافٍ، وتبطئ الفرامل من سرعة بايلوت بثقة. بشكل عام، تعد ديناميكيات القيادة في بايلوت الجديدة بمثابة تحسن ملحوظ مقارنة بسابقتها.
في حين أن قوتها كافية لنوع القيادة المطلوب منها عادة كروس أوفر ثلاثي الصفوف، فإن بعض المناورات مثل الدمج القصير onramp يمكن أن تجعل بايلوت تشعر بالثبات. ةيعمل الوضع الرياضي على تعزيزه بعض الشيء، لكن الاتصال الهاتفي القوي لاستجابة دواسة الوقود يمكن أن يجعل بايلوت تشعر بالتشنج قليلاً عند السرعات المنخفضة.
أداء تجهيزات سيارة هوندا بايلوت 2023 للطرق الوعرة
لعشاق الهواء الطلق، تقدم بايلوت ما يفتقر إليه عدة منافسين: بتقليم مخصص للطرق الوعرة. مع خلوص أرضي المحسّن، ودفع رباعي متجه لعزم الدوران، وأنماط التضاريس، ونظام كاميرا مراقبة الممر، وأجهزة فريدة للطرق الوعرة، والألواح الانزلاقية، ونظام كاميرا الرؤية المحيطية لاكتشاف العوائق.
رغم نظام التعليق الأطول، و8.3 بوصة من الخلوص الأرضي. ليست بايلوت الأفضل بفئة للطرق الوعرة، أي نصف وعرة، يمكنها التعامل مع طريق الأوساخ أو الحصى. ونؤكد أنها قد لا تصل إلى قطع كل الطرق الوعرة التي تقطعها جيب جراند شيروكي، وتحمل سماتها الخاصة ضد متغيرات الطرق الوعرة.
كفاءة الاقتصاد في استهلاك الوقود بسيارة هوندا بايلوت 2023
تدعي العلامة اليابانية أن هوندا بايلوت تقطع مسافة 22 ميلا في الغالون مجتمعة تقدر بـ 22 ميلا في الغالون (19 مدينة ، 27 طريق سريع) في إصدارات الدفع الأمامي، و 21 ميلا في الجالون مجتمعة مع AWD (19 مدينة ، 25 طريق سريع) ، بينما تتأخر TrailSport بميل أو أكثر.
يقع اقتصاد العالم الحقيقي في الطرف الأدنى من هذا النطاق، والذي يتخلف عن معظم المنافسين، لكن بايلوت لا يزال موجودة مع أطلس وتيلورايد، وتتأخر فقط خلف نيسان باثفايندر. على عكس أكسبلورر وهاي لاندلا، وتفتقر تشكيلة بايلوت إلى نسخة هجينة تساعد في التخفيف من عطشها للبنزين.
ميزات مساعدة السائق بسيارة هوندا بايلوت 2023
يأتي كل طيار قياسيًا مع تحذيرات الاصطدام الأمامي، والفرملة التلقائية للطوارئ، والتخفيف من مغادرة الطريق، والحفاظ على الممر، والتعرف على إشارات المرور، والرحلة التكيفية مع متابعة منخفضة السرعة.
كما أن نظام المساعدة على نزول المنحدرات والتذكير بالمقعد الخلفي ومراقبة حزام المقعد الخلفي تجهيزات قياسية، وأدوات المساعدة الإضافية كمستشعرات الاقتراب من ركن السيارة، ومراقبة النقاط العمياء مع اكتشاف حركة المرور المتقاطعة.
نتائج إختبارات التصادم لسيارة هوندا بايلوت 2023
لم تنته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بعد من الاختبارات والتصنيفات لبايلوت الجديدة، لكن الاختبار الأخير للطراز المنتهية ولايته كشف عن بعض الفجوات لسلامة الركاب الخلفيين التي ستحتاج للتغلب عليها في 2023،
منح معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) بايلوت 2023 المعاد تصميمها لقب Top Safety Pick + الأعلى، التي فشل نموذج 2022 من الحول عليها، بينما حصدت نسخة 2023 تصنيف أمان محسّن من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة. كما تحسنت نتائج اختبار الاصطدام الأمامي.
التكنولوجيا بسيارة هوندا بايلوت 2023
لكي أكون صريحًا، فإن الحلول التقنية في Pilot الجديدة لا تشبه تلك التي تأتي بمنتج جديد كبير الحجم. لكن الشاشة مقاس 9.0 بوصات (قياسية في جميع الطرازات باستثناء طرازات LX و Sport) هي بالتأكيد صغيرة الحجم، ويعد نظام بمعلومات هوندا الترفيهية أفضل من النظام الذي تم استبداله، فقد أصبح أسرع وأجمل وأسهل في التنقل. ويعتبر نظامي ابل بلاي كار واندرويد أوتو اللاسلكيان قياسيان مع الشاشة الأكبر.
بعيدًا عن شاشات العرض، تبدو قصة التكنولوجيا أكثر إيجابية. فيوجد ما يصل إلى ستة منافذ USB، بحد أقصى منفذين لكل صف، على الرغم من أن أولئك الموجودين في المقدمة هم فقط من يمكنهم الوصول إلى منفذ USB-C. وأفضل الأخبار هي مجموعة مستشعرات هوندا Honda Sensing، التي تحسنت عام 2023 من خلال إضافة مساعد جام لحركة المرور Traffic Jam Assist والتعرف على إشارات المرور وعلى كل قطعة.
قيمة مقابل سعر سيارة هوندا بايلوت 2023
بسعر 37295 دولارًا ، يطرح موديل LX بالدفع على العجلات الأمامية بنفس ااسعر الأساسيي لتيلورايد وباليسيد، ويقل عن اكسبلورر وهايلاندر. وتجدر الإشارة إلى أن سيارة Subaru Ascent بالدفع الرباعي AWD تحرجهم بتسعيرها الأساسي البالغ 35.120 دولارًا. وتوفر مستوى كبير من معدات السلامة.
إن نظام التعليق للطرق الوعرة ونظام الكاميرا المتقدم في Pilot TrailSport يجعله عرضًا مغريًا للغاية، ولكنه أيضًا باهظ التكلفة، بدءًا من 49695 دولارًا أمريكيًا مع نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) القياسي. وفي الجزء العلوي من التشكيلة، يرتفع سعر طراز إيليت إلى 53375 دولارًا أكثر من المنافسين.
الايجابيات
- التصميم اللطيف لا يشبه أي شيء آخر على الطريق
- التصميم الداخلي رائع المظهر وسهل الاستخدام
- تصميم نظام الدفع الخلفي يجعل من السهل التعامل معه
- مقاعد فسيحة للصف الأول والثاني
- الكثير من مساحة الشحن وأماكن التخزين الداخلية
- ضوابط سهلة الاستخدام
سلبيات
- نطاق البطارية صغير جدًا لأي شيء عدا الحياة الحضرية
- أغلى بكثير مما كانت عليه عندما تم إطلاقه لأول مرة
- سعة الحذاء صغيرة جدا
- واجهة الشاشة التي تعمل باللمس القياسية صغيرة جدًا
- مقاعد الصف الثالث ضيقة للكبار
- تسارع ضعيف وأداء الكبح