ظهر اسم سوزوكي جيمني Suzuki Jimny لأول مرة في عام 1970 ولأكثر من نصف قرن بقليل باعت سوزكي أكثر من 3 ملايين وحدة عبر أربعة أجيال. فكانت ومازالت Suzuki Jimny من بين أكثر سيارات الطرق الوعرة شهرةـ وكان الجيل الثاني من أكثرها إثارة للمعجبين بهذه السيارة المخصصة للطرق الوعرة.
لطالما كانت سوزوكي جيمني Suzuki Jimny تسعد مشتري سيارات الدفع الرباعي من صغار السن منذ أكثر من 50 عامًا، لكن لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة تهدد مسيرتها المهنية الطويلة والناجحة كواحدة من أكثر السيارات الطرق الوعرة. كان ذلك حتى وصول Suzuki Jimny 2022.
يسمي البعض سوزوكي جيمني بإسم “جيمي”. وصنفت كسيارة تجارية (أو شاحنة) بسبب الانبعاثات. وتمر السيارة بأزمة بسبب تشريعات الأنبعاثات التي أثرت علي مبيعات جميع منتجات سوزوكي، ولم تدخل سوزوكي جيمني مجموعة الطرازات الهجينة. وخاطرت الشلاكة بتعريض فرص العلامة التجارية للخطر لكي تتوافق مع التشريعات الأوروبية.
التصميم الخارجي لسيارة سوزوكي جيمني 2022
أفضل رسم لجيمني بالنسبة للكثيرين هو التصميم الكلاسيكي. حيث مزجت سوزوكي هذا التصميم جيدًا مع اللمسات الحديثة التي تجعل منها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة تشعرك بخصوصية أكبر من معظم سيارات اليوم. وتعمل المقاعد الناعمة أيضًا على احتواء الركاب في طراز الركاب، بفضل اختيار المواد الجيدة التي توفرها سوزوكي. لكن النسخ التجارية فمقاعدها أقل نعومة. لكنه حجمها الصغير يمكنك من الإنطلاق لآي مكان وتجاوز المطبات والحواجز. ولا تزال Suzuki Jimny 2022 تعتمد على هيكل تقليدي من الصلب وإطار سلم، لكنها اكتسبت أساسًا جديدًا أكثر صلابة.
يستمر الجيل الرابع بنفس الفكر الصندوقي، واحتفظت بتصميمات الارتداد الرجعية التي طرحها صانعو السيارات خلال عقدي ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي. ويلعب الحنين للماضي عامل قوي في رفع أسعار سيارات سوزوكي جيمني المستعملة. بينما يواجه الجيل الحالي أيضًا ارتفاعًا مشابهًا في الأسعار ولديها قائمة انتظار طويلة.
كما لا توجد سيارة دفع رباعي مدمجة أخرى بها الميزات أو التراث أو الخبرة. وهيكل السلم الصلب، والخلوص الأرضي المرتفع ونظام القيادة ALLGRIP PRO، وتظل سوزوكي جيمني الجديدة وفية لأصولها في تقديم قدرة لا تضاهى على الطرق الوعرة. منذ ما يقرب من 50 عامًا، اشتهرت خلالها كواحدة من أفضل سيارات الطرق الوعرة وأكثرها ثباتًا جعلتها الأسطورة. وقامت سوزوكي بدعم المحاور الأمامية والخلفية الصلبة وأضافت تفاضلات منفصلة،
تصميم الكابينة الداخلية لسيارة سوزوكي جيمني 2022
أحسنت سوزوكي بوضع جميع الأزرار الكبيرة في متناول يد السائق. وصممت مقصورة داخلية لتناسب وضع وظروف الطريق السيئة؛ كما أحسنت بابقاء أدوات التحكم في درجة الحرارة بعيدًا عن الشاشة. وتحتوي نسخة الركاب من Suzuki Jimny 2022 بعض اللدائن الداخلية في الأسفل رخيصة بعض الشيء، ولكن هذا نفسه مايحدث في سيارات منافسة كثيرة مثل Dacia Duster Commercial 4×4 وأوبل كومبو كارجو 4×4.
أصدرت الصانعة اليابانية نسخة من سوزوكي جيمني تعرف باسم Suzuki Jimny LCV وهي تقريبًا بنفس شكل السيارة السابقة. تتميز بمقصورة وظيفية تجارية، بنفس الأزرار والمفاتيح والرافعات، مع اندفاعة بلاستيكية ثقيلة وأدوات تحكم كبيرة الحجم. وأخذت المقصورة البساطة اسلوبًا، فالقرص المحيطي أشبه بمفتاح سداسي مثل رأس المسمار، وحتى مقبض الإمساك الكبير أمام الراكب، يجعل Suzuki Jimny 2022 تشعرك بأنها قوية وقادرة.
وضعية وراحة القيادة بسيارة سوزوكي جيمني 2022
سيتمكن معظم السائقين من العثور على وضعية جلوس تناسبهم في Suzuki Jimny 2022. قد يكون من الصعب العثور على وضع قيادة مثالي. لكنها تتميز بجلوس مرتفع جدًا، ويتيح لك سحب ذراع أسفل المقعد تحريك المقعد للخلف وللأمام (رغم أن الحركة محدودة في طرازات الشاحنات). ويمكن إسقاط عجلة القيادة لأعلى أو لأسفل، لكنها لا تتكيف تمامًا فهي ليست تليسكوبية.
الرؤية في سيارة سوزوكي جيمني 2022
لا توجد مشكلة في النقاط العمياء وبالتأكيد لا خوف من وقوع حوادث مرورية، كما هو الحال في كثير من الأحيان بالنسبة للعديد من الشاحنات الصغيرة.
جودة المواد وتشطيب مقصورة سوزوكي جيمني 2022
توجد مواد بلاستيكية صلبة على لوحة القيادة وحواف الأبواب، وهي مصممة لتحمل الضغوط الشديدة في المناطق الوعرة، ويمكن مسحها بسهولة. وعامة فسيارة Suzuki Jimny 2022 ليست بطعم الفخامة فهي مصممة للمناطق الوعرة. والأسطح المغطاة بالسجاد والداخلية المبطنة في Suzuki Jimny 2022 قد تمثل مصدر إزعاج.
تبدو عجلة القيادة المكسوة بالجلد (في طرازات SZ5) ذكية جدًا، مثل ذراع التروس. وهناك أيضًا بعض اللمسات الداخلية اللطيفة من الكروم، توفر شكلًا جيدًا ويغطي ماتحتاج إليه من الأناقة. وفي الخلف، ستجد الكثير من الأعمال المعدنية المكشوفة منتهية بنفس لون السيارة الخارجي.
مقاعد سوزوكي جيمني 2022
في النسخة التجارية تجد المقاعد نفسها صلبة تمامًا، مع قاعدة مسطحة وقليل من الدعامات الجانبية لتثبيتها أثناء الانعطاف. ولا يوجد دعم قطني قابل للتعديل، ومن الواضح أنك قد تجد نفسك تشعر ببعض الآلام بعد رحلة طويلة. ومع ذلك، فإن المقاعد المدفأة في طراز SZ5 هي الأفضل.
وقد أدت إضافة الحاجز التأثير علي وضعية الجلوس لتصبح أقل مرونة مما كانت عليه في نسخة الركاب؛ وتم إخراج 10 مم من مقعد السفر ولم يعد بإمكانك إمالة المقعد بعيدًا بسبب التقسيم.
لوحة القيادة في سوزوكي جيمني 2022
من السهل قراءة الأقراص القديمة الموجودة خلف عجلة القيادة (على الرغم من أنه كان من الصعب للغاية عرض السرعة بزيادات قدرها 10 ميل في الساعة؟)، وجميع المفاتيح الكهربائية هي إلى حد كبير حيث تتوقع العثور عليها. الاستثناء هو أزرار النوافذ الكهربائية، والتي يتم خفضها بواسطة عصا التروس. ستعتاد على ذلك قريبًا.
مساحة الركاب في سوزوكي جيمني 2022
تصميم Suzuki Jimny 2022 الداخلي ضيق. لكنه لا يشعرك بالضيق بفضل أبعاد السيارة الصندوقية. وقد يشعر الركاب الأطول أنهم يجلسون في وضع مستقيم قليلاً، ونظرًا لأنه من غير المرجح أن تكون الخيار الأول لرحلة طويلة، فلا ينبغي أن تكون هذه مشكلة بالنسبة للأغلبية. وتؤكد الحمولة الصافية البالغة 150 كجم على حقيقة أن سوزوكي قد صممت جيمني بذكاء للركاب.
أن المساحة الخلفية في Suzuki Jimny 2022 صالحة للاستخدام ذات أهمية، فبدون مقاعد خلفية وأرضية مسطحة تمامًا، ستحصل على 0.86 متر مكعب من الحجم، ورغم أن الحاجز الفولاذي والشبكي يوفر للركاب بعض الحماية، لكن هناك القليل جدًا مما يوحي أن طراز Jimny LCV هي شاحنة.
نظام المعلومات والترفيه في سوزوكي جيمني 2022
ربما يكون نظام المعلومات والترفيه هو الميزة الأكثر جاذبية في طراز SZ5 عالي المواصفات. إنه نظام بشاشة 7 بوصات يقوم بالمهمة مع قليل من الضجة، ولن تعطيك الشاشة رسومات رائعة أو ردود سريعة، ويمكنك توصيل هاتفك وعكس التطبيقات مثل خرائط Google على شاشة عرض السيارة.
وضعت الشاشة بمكان مرتفع على لوحة القيادة، وهو أمر رائع لإلقاء نظرة خاطفة عليها أثناء القيادة، رغم أننا نقدر بعض أزرار الاختصار المادية بدلاً من الاعتماد على شاشة اللمس غير المستجيبة، والتي يمكن أن تكون مزعجة أثناء التنقل، خاصة في سيارة نطاطة مثل سوزوكي جيمني. ويمكنك القيام ببعض المهام مثل ضبط مستوى الصوت أو تخطي المسارات من عجلة القيادة.
محرك سيارة سوزوكي جيمني 2022
مالم تحاول سوزوكي ادخال بعض الكهرباء فتبدو أيام جيمني معدودة، ومحركها الوحيد رباعي الأسطوانات بقوة 100 حصان و 95 رطل قدم. بسعة 200 سي سي. ولا يوجد توربو ولا مساعدة هجينة، ولم تؤكد لنا سوزوكي أبدًا السرعة التي يمكن بها للمحرك سحب كل 1135 كجم (1090 كجم بدون المقاعد الخلفية) كما لم تعلن عن قيم التسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة، ولكن إذا كان التسارع أقل من 12 ثانية، فلن يكون هذا جيدًا.
ناقل الحركة اليدوي يحتوي نسب قصيرة جدًا. ما يعني الوصول للغيار الخامس عند حوالي 35 ميلا في الساعة، وليس هناك ترس سادس. وبحلول 60 ميلاً في الساعة، سيبدأ المحرك في الانطلاق بسرعة حوالي 3000 دورة في الدقيقة ولن تكون لديك رغبة في التحرك بسرعة أكبر. ولن يساعدك إضافة ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فهو يحتوي أربعة تروس فقط، مايعني أنها ستحتفظ بكل منها لأطول فترة ممكنة، ولن يتغير الترس حتي تصل إلى أكثر من 4000 دورة في الدقيقة.
سنلتزم بناقل الحركة اليدوي. ولاتخدع نفسك بوهم شراء سيارة فاخرة تسمح لها بتغيير التروس نيابة عنك. حيث يكون تغيير التروس دقيقًا تمامًا في الناقل اليدوي، كما أن تغيير التروس كثيرًا يحافظ على زخم السيارة، وعلى الأقل يجعل دواسة القابض خفيفة بدرجة كافية.
إنطباعات القيادة لسيارة سوزوكي جيمني 2023
ينتج هذا المحرك الصغير الجريء 100 حصانًا و 95 رطلاً من عزم الدوران. ومع ذلك، لكونها وحدة بنزين غير توربينية، يتم الوصول إلى أقصى طاقة عند 6000 دورة في الدقيقة ويصل عزم الدوران الأقصى إلى 4000 دورة في الدقيقة، وهذا ليس مثاليًا لسيارة من المتوقع أن تحمل أحمالًا ثقيلة أو تؤدي مهام السحب. نعم وزنها متواضع ويزيد قليلًا عن طن واحد، وهذا يتيح لها تخطي الأسطح الرخوة بسهولة، في نفس الوقت يحافظ الدفع الرباعي علي حركتك.
تم إقران المحرك بعلبة تروس يدوية من 5 سرعات مع صندوق نقل لاختيار الدفع الرباعي والدفع الرباعي المنخفض النسبة. ويسمح نظام الدفع الرباعي القابل للتحديد Allgrip Pro لجيمني بالعمل بالدفع الرباعي على الطريق، مع مرور الطاقة عبر العجلات الخلفية، ولكن يمكنك استخدام نظام الدفع الرباعي للحصول على أسطح أكثر تعقيدًا.
جودة القيادة في سوزوكي جيمني 2022
بعض السيارات تتناقض مع حجمها أو كتلتها أو وقفتها ولا تقدم شيئًا. لكن سوزوكي جيمني ليست واحدة من تلك السيارات. نعم هي تأخذ شكل صندوقي ، ويبلغ ارتفاعها 1.7 مترًا، ومسافة مترين وربع متر فقط بين عجلاتها. أما العجلات فهي من نوع فايرستون مكتنزة لجميع الفصول. يجب أن يساعد المحرك في هذا النهج. فهذه سيارة بطيئة. لا تخرج عن الخط بسرعة، ولا تخترق التروس بسرعة، خاصة فوق 70 ميلاً في الساعة.
التوجيه في سوزوكي جيمني 2022
نعم. يكون التوجيه بطيئًا بشكل دائري وغامض في أقصى الحدود، لكن هذا جيد. فالسيارة صغيرة ولا يزيد وزنها عن طن، لذا فإن أحمال التوجيه ليست مرتفعة بشكل مفرط، ومن غير المرجح أن تميل بقوة على الواجهة الأمامية، وتختبر احتياطياتها من التماسك.
الرؤية في سوزوكي جيمني 2022
الرؤية الأمامية ممتازة، بفضل النوافذ الكبيرة نسبيًا وأعمدة الزجاج الأمامي الرقيقة. كما أنك تجلس عالياً، ويساعدك شكل جيمني الزاوي أن ترى بسهولة جميع الزوايا الأربع للسيارة. ولا يمكنك الرؤية من الخلف بشكل جيد (خاصة مع ضغط الركاب في الخلف)، ولا يتم بيع حيمني بأجهزة استشعار وقوف السيارات أو الكاميرا الخلفية. وهذا شئ مزعج حقًا.
إنها تتناسب مع أماكن وقوف السيارات بسهولة فلا تقلق بشأن التفاوض على موقف سيارات متعدد الطوابق. سيتعين عليك أن تعتاد على رفرفة ذراعيك حولك – ليس لأنها سيارة جيدة، بل لأن التوجيه بطيء نوعًا ما، ويستغرق الكثير للقفل في المنعطفات.
الثبات في سيارة سوزوكي جيمني 2022
خارج المدينة، تتجول جيمني بسرعات عالية، وتحتاج إلى الكثير من المدخلات الصغيرة لإبقائها في خط مستقيم. خاصة عندما يكون يومًا عاصفًا، وعندما تصل إلى منعطف، ستميل مثل سيارة 4×4 تنتمي للمدرسة القديمة (وهذا هو بالضبط ما هو عليه). سيكون الأمر بمثابة صدمة بعض الشيء إذا كنت معتادًا على سيارات كروس أوفر مثل سوزوكي فيتارا.
هناك نقص مفاجئ في الثبات على الرغم من نظام الدفع الرباعي. لأنها في معظم الأوقات تعمل بنظام الدفع الخلفي. وسيتعين عليك نقل رافعة بالقرب من فرملة اليد لتمكين الدفع الرباعي من الدخول. ويمكن استخدام نفس الرافعة لتحديد النطاق المنخفض. لتمنحك مزيدًا من التحكم بسرعات أقل بكثير، ويعد هذا رائعًا عند التعامل مع عقبات الطرق الوعرة. خيث نقطة تألق جيمني، وحيث يعشق المغامرون الطرق الوعرة مثل جيمني.
سواء كنت تنزل بجيمني من تلة شديدة الانحدار (نظام التحكم في هبوط المنحدرات قياسي) أو تتعامل مع منحدر جانبي ملتوي المحور، فقط شعل نظام التحكم، وستجد أن جيمني تقوم بعمل خفيف في هذه الظروف الصعبة. فإذا كنت ترغب حقًا في المغامرة في المناطق البرية، فقد يكون الخلوص الأرضي الإضافي ومحرك الديزل مفيدان، لكن تستطيع جيمني الإحتفاظ بنفسها بشكل أكثر ثباتًا.
المناورة في سوزوكي جيمني 2022
يمكن أن تكون تجربة قيادة Jimny ممتعة للغاية ، ولكن ليس بالطرق التقليدية. إنها ليست سريعة، إنها ليست رياضية وليست ممتعة بشكل خاص، ولكن يمكن أن تضحك من حجمها الصغير، عندما تعرف أنها تملك قدرة مذهلة على المناورة، وعندما ترى قدرتها الممتازة على الطرق الوعرة.
إن الركوب في Jimny عائم إلى حد ما، وتجاوز المطبات يبدو أنك تشعر بأن السيارة بأكملها تتأرجح وتستغرق بضع ثوان لتستقر. هذا يجعلها مريحة إلى حد ما كسائق يومي لأن Jimny لا يتم تقسيمه على مراحل من خلال أشياء مثل الممرات وثقوب الأواني والدوارات ومختلف تموجات الطرق الأخرى.
أدوات وتقنيات الطرق الوعرة في سوزوكي جيمني 2022
بيت القصيد من سوزوكي جيمني 2022 هو أن تكون سائقًا جيدًا على الطرق الوعرة، تساعدك عدة أدوات وتقنيات كالدفع الرباعي، وحالة النقل المنخفضة المدى، وهيكل سلم، ومحاور صلبة وقاعدة عجلات قصيرة حقًا. ولا توجد فروق قفل، رغم أن وزنها الفارغ خفيف ويبلغ 1،090 كجم ، فبالتأكيد ستحتاج أنظمة السلامة النشطة إلى العمل وتشمل :
- يعد نظام الكبح في حالات الطوارئ المستقل (AEB)
- التنبيه من الاصطدام الأمامي في جيمني حساسين للغاية ،
- وجدنا أن حتى التوقف البطيء عند إشارات المرور خلف سيارة أخرى يؤدي إلى إيقاف تشغيلها من حين لآخر.
- يقوم نظام التحذير عند مغادرة الحارة بعمل جيد في إخطارك عند عبور المسار ، على الرغم من عدم وجود مساعدة في التوجيه ..
التعليق في سيارة سوزوكي جيمني 2022
على الطريق، تجعل قاعدة العجلات القصيرة جيمني نطاطة، كما أن الجوانب المرتفعة نسبيًا طبقًا لنسبها، مما يساهم في قدر كبير من التفاف الجسم أكثر من المنافسين. ورغم أن النوابض الحلزونية تتجه إلى حد ما لتوفر لك درجة من الرقي مقارنة بشاحنة البيك آب ذات الأوراق، فإن جيمني بعيدة كل البعد عن سيارات الدفع الرباعي في راحة الركوب؛ في الواقع، فإن معظم الشاحنات القابلة للمقارنة، مثل أول كومبو كارجو 4×4، تفعل ذلك بشكل أفضل أيضًا.
. على الطريق ، تسعد جيمني في وضع الدفع الثنائي، ولكن يمكنك إسقاط الرافعة والتعامل مع الإطارات الأربعة بسرعة تصل إلى 62 ميلاً في الساعة للأشياء الأكثر خشونة.
الصقل والضوضاء في سوزوكي جيمني 2022
قامت سوزوكي بعمل جيد في تقويس الزجاج الأمامي ذو المظهر المسطح بمهارة حتى لا تكون ضوضاء الرياح كارثية. وتخلق المرايا الصندوقية مزيدًا من الضجيج. ويكون المحرك صاخبًا جدًا إذا كنت تحاول الاستفادة من كل الطاقة رغم أن ناقل الحركة خفيف وممتع ميكانيكيًا. لكن النسب القصيرة في علبة التروس تعني أن المحرك مرتفع أيضًا أثناء الرحلة. فيدور المحرك بشكل خشن ويدخل في مباراة صراخ مع أنين ناقل الحركة لبناء الدورات
مع الكثير من ضجيج الطريق والرياح، بجانب قدر كبير من هدير الإطارات، إضافة لأبعادها التي تولد الكثير من ضجيج الرياح، يظهر جليًل أن سوزوكي لم تنفق فلسا واحدا على عزل الضوضاء الداخلة للمقصورة. ورغم هذا، فهناك سحر لها. بالتأكيد، حيث يعشق البعض شراء سيارات كلاسيكية لانهم يستمتعون بتجربة القيادة الفظة، فقط يقومون بتشغيل الراديو لوضع ضوضاء الطريق في الخلفية طوال الرحلة الطويلة المرهقة التي يحبونها.
ميزات السلامة والأمان في سوزوكي جيمني 2022
قد تندهش من بعض ميزات مساعدة السلامة الذكية المتوفرة في سوزوكي جيمني. وتأتي جميع الطرازات مزودة بنظام دعم الفرامل بمستشعر مزدوج من سوزوكي، والذي يراقب الطريق أمامك وينبه السائق إذا اكتشف تصادمًا محتملاً مع السيارة التي أمامك أو أحد المشاة. وفي حال تأخرت استجابتك عن الوقت المناسب، تبدأ الفرامل في تخفيف السرعة، أو زيادة قوة الكبح إذا ضغطت على دواسة الفرامل.
وسيخطرك نظام تحذير مغادرة المسار إذا بدأت في الابتعاد عن مسارك على الطريق السريع، في حين أن نظام التحكم في تثبيت المنحدرات يجعل التراجع والإرتباك خلال صعود وهبوط التلال أمرًا من الماضي.
نتائج اختبارات التصادم لسيارة سوزوكي جيمني 2022
رغم الميزات السابقة، سجلت جيمني ثلاثة من أصل خمسة نجوم مخيبة للآمال عندما تم اختباره من قبل الوكالة الأوروبية Euro NCAP في عام 2018. وأعطاها برنامج NCAP تصنيفًا بنسبة 73٪ للركاب البالغين، وسجلت 50 ٪ فقط لميزات مساعدة السلامة، مع انتقاد المختبرين لعدم وجود ميزة المساعدة في الحفاظ على الممر. كما لا يوجد ضغط كافٍ في وسادة السائق الهوائية لمنعها من “الهبوط” ، مما يسمح للرأس بالاتصال بعجلة القيادة.
وبينت الإختبارات أن نظام الكبح في حالات الطوارئ المستقل لا يمكن أن يعمل إلا في وضح النهار، ولا يمكنه الاستجابة لمستخدمي الطريق الأسرع مثل راكبي الدراجات. وحققت جيمني درجة 52٪ لحماية مستخدمي الطريق المعرضين للخطر. بينما سجلت 84٪ لحماية الأطفال الذين يركبونها. فحماية جيمني للأطفال في حالة الاصطدام جيدة بشكل عام، لكن قد تتعطل الوسادة الهوائية للراكب الأمامي.
تكاليف تشغيل سوزوكي جيمني 2022
نظرًا للندرة المتوقعة قد يتم تخصيص عدد الوحدات لكل سوق بنحو 400 سنويًا، أما تكاليف التشغيل فقد تكون القيم المتبقية قوية. فرقم الاقتصاد في استهلاك الوقود المزعوم هو 36.7 ميلا في الغالون في دورة اختبار WLTP، وهو قريب نسبيًا للرقم في العالم الحقيقي.
المميزات القياسية في سوزوكي جيمني 2022
إن مجموعة سوزوكي جيمني بسيطة بشكل جميل، مع المعدات القياسية البارزة مثل المرايا الكهربائية وتكييف الهواء والإنذار والتحكم في التطواف والمصابيح الأمامية التلقائية. وتشمل معدات السلامة المساعدة في تثبيت التلال والتحكم في نزول التلال بالإضافة إلى نظام مراقبة ضغط الإطارات ونظام الاتصال التلقائي بخدمة الطوارئ ، eCall.
تكاليف الصيانة والضمان لسيارة سوزوكي جيمني 2022
تأتي سيارة سوزوكي جيمني 2022 مع ضمان غير محدود للعلامة التجارية لمدة خمس سنوات / كيلومتر. تتوفر أيضًا ميزة قياسية مع Jimny وجميع منتجات Suzuki الأخرى للمساعدة على الطريق لمدة خمس سنوات. هذا بجانب حزمة ما بعد البيع التي تشبه تمامًا ما تقدمه العلامات التجارية الرئيسية.
تأتي خدمة جيمني كل 12 شهرًا أو 15000 كيلومتر، وتبلغ تكلفة خدمة سوزوكي جيمني على مدار خمس سنوات أو 75000 كم 1655 دولارًا (بمتوسط تكلفة خدمة 331 دولارًا) ، وهي ليست الأرخص ولكنها بالتأكيد ليست الأغلى.
مميزات سيارة سوزوكي جيمني 2022
- سيارة عظيمة قادرة جدا على الطرق الوعرة
- رخيصة للشراء وذات شخصية وتاريخ ضخم
- نظام 4X4 صغيرة وملتوية ومميزة
- تكاليف الصيانة منخفضة
عيوب سيارة سوزوكي جيمني 2022
- يحتاج عزل NVH إلى التحسين حيث تتسلل ضوضاء الرياح وضوضاء الإطارات إلى المقصورة بسرعات أعلى
- تم حذف عدد قليل من حاملات الأكواب وثقوب التخزين الصغيرة.
- سيئة القيادة علي الطريق العادي
- حجم الحمولة المحدود
- تصنف شاحنة وهي ليست حقا شاحنة