يتم إجراء على المحركات عالية السرعة خلال مرحلة التطوير النهائية لنجمة بوجاتي الرياضية Chiron Super Sport.

عادت سيارة Bugatti Chiron Super Sport ذات الذيل الطويل لتطل علينا، على الرغم من أنها فقدت اللاحقة، لتخربنا بأنها عبرت لما فوق سرعة “300+” للإصدار الخاص، وهو الإصدار الذي حطم الرقم القياسي وتم بيعه على الفور عندما ظهر لأول مرة في صيف عام 2019. وكان مولشيم Molsheim قد قام برصد كل بيانات السيارة وهي تسجل السرعة القصوى بعد أن وصلت إلى 304.773 ميل في الساعة (490.484 كم / ساعة)، وبالطبع فهذا لايعني أن الإصدار الجديد من Super Sport قد يكون بطيئًا
وبعد الاختبارات التي أجريت علىChiron Super Sport تم لجمها عند سرعة 236 ميلاً في الساعة “فقط” (380 كم / ساعة)، ودخلت أحدث نكهة من المحرك الوحشي W16 مرحلة التطوير النهائية، والتي تتضمن الوصول إلى سرعتها القصوى المحكومة إلكترونيًا، والتي تبلغ 273 ميلاً في الساعة (440 كم / ساعة). من أجل تسجيل جميع البيانات ذات الصلة بدقة وكفاءة الوحش القادم، لإجراء تعديلات اللحظة الأخيرة، وقام مولشين Molsheim بتركيب نموذج أولي مع ما يقرب من 100 جهاز استشعار إضافي تسجل درجة الحرارة والضغط والمعلومات الأساسية الأخرى.

في هذه السرعات، تعتبر شيرون الرياضية Chiron Super Sport قاتلًا حقيقيًا، ولامجال للأخطاء كما يتضح من إحدى الصور المجاورة التي تظهر الواجهة الأمامية للنموذج الأولي. وتم إجراء جميع الاختبارات المتعلقة بالسرعة، وشملت الإنطلاق من وضع السكون للسرعة القصوى للتأكد من أي مكامن خلل محتملة قبل بدء عمليات التسليم للعملاء في أواخر أغسطس. وحتى عند سرعتها القصوى البالغة 273 ميلاً في الساعة، تذكر بوجاتي أن أحدث نسخة من الماكينة رباعية التوربو سعة 8.0 لتر لا تقدم أي تنازلات فيما يتعلق بالسلامة.

وهناك ما هو أكثر في Chiron Super Sport من القوة المطولة والإضافية على الطراز القياسي حيث قام المهندسون بتعديل ناقل الحركة أيضًا. ولا تتحول السيارة ذات القابض المزدوج ذي السبع سرعات إلى السابعة حتى تصل 250 ميلاً في الساعة (403 كم / ساعة) بينما تكون نسبة الترس النهائي أطول بنسبة 3.6 في المائة. مما يساعد المحرك، الذي يضخ 1،577 حصانا (1،176 كيلوواط)، ويمكن السيارة الخارقة من “التسارع بقوة” حتى بعد الوصول إلى علامة 400 كم / ساعة.

وهناك ما هو أكثر في Chiron Super Sport من القوة المطولة والإضافية على الطراز القياسي حيث قام المهندسون بتعديل ناقل الحركة أيضًا. ولا تتحول السيارة ذات القابض المزدوج ذي السبع سرعات إلى السابعة حتى تصل 250 ميلاً في الساعة (403 كم / ساعة) بينما تكون نسبة الترس النهائي أطول بنسبة 3.6 في المائة. مما يساعد المحرك، الذي يضخ 1،577 حصانا (1،176 كيلوواط)، ويمكن السيارة الخارقة من “التسارع بقوة” حتى بعد الوصول إلى علامة 400 كم / ساعة.

بالحديث عن ذلك، فإن الوصول إلى 248.5 ميل في الساعة (400 كم / ساعة) يستغرق 28.6 ثانية فقط بعد القيام بعملية التسارع من 0-62 ميل في الساعة (100 كم / ساعة) في 2.4 ثانية، حيث تنطلق من 0-124 ميل في الساعة (200 كم / ساعة) في 5.8 ثانية، و من 0- 186 ميل في الساعة (300 كم / ساعة) في 12.1 ثانية، وهي بذلك أسرع من شيرون القياسية بمعدل ثانية كاملة. بالتأكيد، ليس هذا هو التسارع الباليستي لسيارة ريماك نيفر الكهربائية الخارقة مثلا، ولكن بالنسبة لسيارة الاحتراق، فإن عددًا قليلاً من سيارات الإنتاج سيستطيع الإقتراب من Chiron Super Sport على الإطلاق.

يذكر أن Chiron Super Sport هو الطراز الذي دخلت به بوجاتي تاريخ الأرقام القياسية في السرعة، وتعتبر أول سيارة في العالم تتجاوز حد السرعة القصوى 300 ميل في الساعة بمحرك غير معدل، وتأتي إحصائيات الأداء المذهلة هذه بتكلفة غير قليلة، حيث يتم بيع سوبر سبورت بسعر 3.2 مليون يورو (حوالي 3.8 مليون دولار) قبل الضرائب وأيضًا قبل “مجموعة كبيرة ومتنوعة من الخيارات للتخصيص الشخصي”. نعم، هناك إضافات لسيارة تكلف بالفعل ملايين الدولارات.