فوز سيارة المشاه الدفاعية من جنرال موتورز GM Defence (ISV) بعقد مع الجيش الأمريكي بـ 214.3 مليون دولار
من بين العديد من الأشياء المثيرة للفضول حول سيارة فرقة المشاة الدفاعية GM Defence (ISV) التي تتخذ من Chevy Colorado ZR2 مقراً لها، هناك ميزة تسمى وضع القتال Combat Mode ، وهي تقنية مصممة لمنح الجنود أفضل فرصة للخروج من الموقف الصعبة والمميتة بهدف إخراجهم وإنقاذ حياتهم.
بشكل أساسي ، يحافظ وضع القتال على تشغيل السيارة عندما تحاول أنظمة الأمان الأخرى إيقاف تشغيلها.
تقول قال مارك ديكنز ، كبير المهندسين المعماريين في قسم سيارات جنرال موتورز الدفاعية GM Defense عن تلك السيارة الدفاعية : “في ISV ، أبقينا الكثير من الأنظمة على قيد الحياة من نموذج الإنتاج [Colorado ZR2] ، مثل ما إذا كان يسخن وما قد تفكر فيه في وضع المنزل العرج والأشياء من هذا القبيل ،”
ويصف ديكنز الوضع قائلا : “لكن لنفترض أنك في معركة وأخذت رصاصة ، وأن المركبة تحاول إنقاذ نفسها ولكنك بحاجة إلى الابتعاد عن طريق الأذى. فلديك القدرة على تشغيل وضع القتال، وهو يتجاوز كل ذلك. في نفس الإطار الزمني،
ووضع القتال نمنح سيارة المشاه الدفاعية تلك دفعة بقوة 25 حصانًا، مما يسمح للجندي بالخروج من هناك بسرعة غالية، مع العلم أن هذه ليست القوة القصوى، حيث يصل الناتج الإجمالي للمحرك من نوع دوراماكس توربو ديزل سعة 2.8 لترًا LWN I-4] يصل إلى 300 حصان مع 425 رطل قدم من عزم الدوران. “
يبدو من غير البديهي في البداية أن مجموعة نقل الحركة التي قد تكون قريبة جدًا من الفشل من المتوقع فجأة أن تتعامل مع قوة أكبر من أي وقت مضى. في الوضع المدني الطبيعي، واذا حدث هذا أثناء عملية عسكرية فستكون هذه كارثة،
ومن شبه المؤكد أنها ستؤدي إلى مشكلة ضخمة لجنود تقطعت بهم السبل وإصلاحات باهظة الثمن. ومايعنينا أساساًا هو مايخص تلجنود، ويمكن أن يكون سيارة المشاة الدفاعية منقذًا للحياة، حتى لو بقيت مجموعة نقل الحركة لبضع دقائق أخرى فقط. فكل مهمة وضع القتال هي اخراج الجندي المجروح من المعركة بشكل اتوماتيكي من خلال مايعرف بوضعي المنزل والإرسال.
أوضح ديكنز: “الإرسال هو المكان الذي يحدث فيه المعركة والكثير من الأشياء أما وضع المنزل فيمكن وصفه بوضع العروج، وتقوم تقنية وضع القتال يتخطى كل ذلك وصولًا لغاية واحدة فقط هي الخروج من مكان الخطر مهما كانت المشكلات التقنية.
يعتمد ما يصل إلى 70 في المائة من سيارة المشاه الدفاعية ISV من جنرال موتورز على طراز Chevy Colorado ZR2. في الواقع ، أوضح ديكنز سابقًا أن ISV هو في الأساس سيارة كولورادو ZR2 “من الخصر إلى أسفل”.
تستخدم مخمدات صمام البكرة (DSSV) للتعليق الديناميكي المتعدد من ISV تقنية صمام البكرة الدقيقة لتحقيق أقصى قدر من القدرة على التنبؤ والدقة والتكرار، وتقليل الاهتزازات للركاب وتوفير أقصى درجات التحكم في العجلات والمركبة.
وتعمل ألواح الانزلاق السفلية على حماية التعليق الأمامي والمحرك وعلبة النقل وخزان الوقود والترس التفاضلي الخلفي وحامل الصدمات الخلفي. تضمن البرامج والمعايرة المتقدمة الأداء الأمثل للمحرك وناقل الحركة وعلبة النقل وقفل التفاضلات الأمامية والخلفية ونظام التوجيه المعزز إلكترونيًا.
تشتمل النسبة المتبقية البالغة 30 بالمائة على تصميم قمرة القيادة المفتوحة بهيكل خارجي من الفولاذ المصقول بالكروم، ومقاعد تتسع لما يصل إلى تسعة ركاب، ومجموعة المقاييس الرقمية C127 ذات المقاييس الحية ، ومكونات السباقات على الطرق الوعرة من شفروليه، وضبط خاص لصمام التعليق الديناميكي من نوع MultiMatic. (DSSV) بالمخمدات.
بعد الاختبارات الميدانية الأخيرة في فورت براغ بولاية نورث كارولينا ، اختار الجيش الأمريكي مركبة فرقة مشاة جنرال موتورز للدفاع لمزيد من التقييم ، حيث تعاقد على بناء نموذجين آخرين واختبارهما بدءًا من خريف 2019.
لم يتم الكشف عن السعر لكل مركبة، لكن الجيش الأمريكي منح جنرال موتورز عقدًا بقيمة 214.3 مليون دولار لهدف مشتريات الجيش الأولي من 649 وحدة بالإضافة إلى الدعم اللازم. بشكل عام، لدى الجيش هدف اقتناء 2065 مركبة لفرق القتال التباعة للواء المشاة.
وقال رئيس جنرال موتورز لشئون الدفاع عن سيارة المشاه الدفاعية (ISV) : في عبارة عن منصة متكاملة تمامًا تستفيد من خبرة الهندسة والتصنيع والجودة لدى جنرال موتورز لعقود من الزمن على نطاق واسع لتقديم أكثر الإجابات الممكنة من حيث التكلفة والموثوقية والفعالية لتلبية متطلبات الجيش الملحة وتجاوزها”. وأضاف ديفيد ألبريتون. “نحن فخورون جدًا بفرصة المضي قدمًا في هذه المنافسة ومواصلة تطويرنا للمركبة التي ستمكن وحدات الجيش من التحرك في ساحة المعركة بسهولة وموثوقية أكبر.”