تم تغيير إسم رينو سبورت “Renault Sport” إلي إٍسم ألبين “Alpine A110” أي جبال الألب لتصبح أخف واكثر رشاقة
فيما يشبه إعلان وفاة سيارة رينو سبورت أعلنت الصانعة الفرنسية أن رينو سبورت لم تعد موجودة. وأكدت أن الفريق الذي قدم لنا على مر السنين بعضًا من أفضل سيارات الهاتشباك الساخنة من الآن فصاعدًا سيُعرف باسم Alpine Cars ، ليشكلوا “وحدة الأعمال”Alpine المنشأة حديثًا في شركة رينولصناعة السيارات.
على المستوى العملي، لن يحدث تغير كبير علي مستوى الإنتاج لان فريق رينو سبورت الذي يضم 300 فرد ما زال موجودًا، لكنه الآن يعمل تحت مظلة “Alpine” التي تعني جبال الألب. ولكن يبدو أنه من الآن فصاعدًا، وبفضل تغيير الاسم ، سترتدي سيارات رينو Renaults السريعة شارات Alpine بدلاً من شارات Renault Sport. لكن لا توجد أخبار حول ما يعنيه ذلك بالنسبة لـ Megane RS….
تم الإعلان عن “وحدة الأعمال الجديدة ألبين Alpine في يناير، وهي تجمع بشكل فعال بين وحدات عمليات Alpine ورينو سبورت Renault Sport وأيضا رينو لرياضة السيارات، وأصبح الجميع يعملون في كيان واحد تحت اسم ألبين، تضم منتجات الكيان الجديد الجيل التالي الذي تطوره لعمل فتحة كهربائية ساخنة، وسيارة أخرى كروس أوفر كهربائية بالكامل.
وعن هذه التغييرات قال لوران روسي، الرئيس التنفيذي لشركة ألبين: كجزء من إعادة تنظيم مجموعة Renault حسب العلامة التجارية، كان من الضروري أن تحمل الكيانات المختلفة التي تشكل وحدة الأعمال اسم Alpine لكي تجسد قيم وطموحات العلامة التجارية. وتهدف ألبين إلى أن تكون علامة تجارية رياضية متميزة في طليعة الابتكار والتكنولوجيا. وتعد وحدة سيارات Alpine Cars بخبرتها وخبرتها في مجال السيارات الرياضية بمثابة بطاقة هوية رئيسية في تحقيق أهدافنا “.
رينو سبورت بإسم جديد وشكل جديد
ومن جانب آخر أعلنت رينو عن منتج جديد يحمل اسم ألبين ايه Renault Alpine A110، إنها رينو ألبين A110 الجديدة. وهو شيء مختلف تمامًا. من ناحية الشكل الخارجي، فهي واضحة تمامًا، إنها كوبيه مدمجة ذات مقعدين في قالب بورش كايمان وأودي تي تي. ولكن تحت الإسم الجديدA110 ، وربما تكون مثال أفضل لنهج الدائرة الفاضلة في هندسة السيارات.
انها خفيفة. حقا خفيفو. تشبه لوتس لايت، ولكن مع وسائل الراحة، وتسلح لعمليات القيادة اليومية التي أصبحت أكثر متعةً، دعونا نلقي الضوء علي هذا الجسد الخفيف الذي يبلع حوالي 1100 كجمـ اعتمادًا على أي من الإصدارات الثلاثة التي تختارها. فسيارة ألبين الجديدة أٌقل بـ 300 كيلوغرام من كل منافسيها من السيارات الرياضية، أي أنها أخف بما يقارب 25 في المائة من وزن سيارتي بورش وأودي.
كيف قاموا بذلك؟ أولاً عن طريق إعادة تصميمها من الألف إلى الياء مع تقليل الآوزان، وإستخدام طريقة تعريق الأشياء الصغيرة، بمعني أضافة عروق في الجسد، لتصبح ألبين سيارة رياضية مصنوعة من الألمنيوم، ومزودة بهيكل من الألمنيوم، ولها محرك متواضع نسبيًا بسعة 1.8 لتر مزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات.
واعتمادًا على ما إذا كنت ستختار الإصدارة الأساسية A110 ، وإذا كنت ستختار الطراز الرياضي A110S ، فإنه متطور فعليك أن تختار بين محركين أحدهما ينتاج قوة 249 حصانًا والآخر يبنتج قوة 288 حصانًا، كما ينتج كلا الإصدارين 236 رطلاً من عزم الدوران، ويتفاخر الإصداران بوقت تسارع 0-62 ميل في الساعة (0-100 كم/ساعة) في أقل من أربع ثواني.
تم تثبيت محرك ألبين خلف المقاعد ويقود العجلات الخلفية عبر علبة تروس من نوع Getrag وهي مزدوجة القابض بسبع سرعات- ولعل علبة التروس تلك ربما يكون الشيء الوحيد في هذه السيارة الذي لا يمثل أخف خيار ممكن من ناحية الوزن فهو أثقل جزء فيها.
يقول مصمموا هيكل ألبين : لقد حاولنا اتباع مبدأ Colin Chapman، والذي لا يزال ساريًا، لذلك إذا كان لدينا كتلة أقل وزنًا، فيمكننا الحصول على قوة معتدلة، لذلك لا نحتاج إلى إطارات فائقة الاتساع أو مكابح كبيرة وثقيلة وما إلى ذلك” وعن ذلك قال القائد التقني ، تييري أنيكين. “لقد طاردنا جميع الجرامات في وزن السيارة، وحاولنا التخفيف في كل مكان وفي كل مكون وكل نظام لتحقيق هذا الوزن.”
وإستمر قائلًا: في كل مكان تنظر إليه ترى هذا الاهتمام بالتفاصيل. خذ مثلًا العجلة الخلفية- لا يوجد ماسك فرامل ثانوي لفرامل الانتظار الكهربائية (EPB)، وهي الآن مدمجة في الفرامل الأساسية نفسها. وهذا وفر معنا 2.5 كجم من الوزن.
كما أن الحصول على نظامBrembo لدمج برامجهم في نظام Bosch ECU بدلاً من التثبيت على وحدة تحكم منفصلة بأٍسلاك منفصلة أيضًا مما وفر كيلوغرامًا آخر. وأيضًا الأقواس التي تحمل كابلات وخراطيم EPB صنعت من الألمنيوم أيضًا، وفي النهائة أستطعنا تخفيف الوزن لنعطيها رشاقة أفضل.