تميزت سوبارو بحقبة تاريخية صنعتها محركات سوبارو المعروفة
سوبارو هي علامة تجارية مشهورة على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. وهي شركة رائدة في استخدام الدفع الكلي، وواحدة من الشركات المصنعة القليلة التي تستخدم المحركات البوكسر القوية جدًا، مثل بورش. لكن أعظم نجاح لها يعود إلى Impreza WRX وانتصارات هذه السيارة الأسطورية في عالم الرالي. إنه اسم تم حفره في تاريخ السيارات، مثل الأحرف الأولى من STi في نسختها الأكثر تطرفًا.
نراجع اليوم 3 محركات ميزت تاريخ سوبارو، بدءًا من هذه السيارة الأسطورية.
محرك امبريزا WRX STi EJ20 أحد اشهر محركات سوبارو
تم تشغيل نسخة STi من سوبارو إمبريزا WRX 2004 بواسطة شاحن توربيني 2.0 لتر 4 أسطوانات بوكسر وكان ينتج 280 حصان في السوق اليابانية. لكن بالطبع نحن نتحدث عن عام 2004 … وخبراء السيارات اليابانية يعرفون أن هذا العدد من الإحصنة ليس مصادفة. إنه أحد محركات سوبارو الإسطورية.
في نفس العام ، أعلن لتارو كويدا Itaru Koeda، رئيس JAMA (رابطة منتجي السيارات اليابانية) عن نهاية “ميثاق السادة” الشهير للحد من الطاقة. وظهرت نسخة الولايات المتحدة من 2004 WRX STi بقوة أكبر مستندة علي محركات سوبارو القوية.
اعتبارًا من عام 2006، تلقت دول أمريكا الشمالية تحديثًا لرفع محركات سوبارو حتى 2.5 لتر، مع الاحتفاظ بقدرة 280 حصانًا من إصدار JDM. المخصص لليابان، وبالطبع، يقترن دائمًا بنظام الدفع الكلي وعلبة تروس بست سرعات ومحركات سوبارو من نوع اس تي اي التوربينية.
وتضم محركات سوبارو المحرك الذي حمل إسم EJ20، المعروف لمحبي الإصدار التوربيني باسم EJ20T (وهو ليس تسمية رسمية) ، وأنتهى إنتاج هذه المحركات من سوبارو في عام 2019 بعد إعلان سوبارو وقف إنتاجها، مما أدى إلى استبعاد هذا الرمز من الشوارع والسباقات.
محركات سوبارو BRZ FA20
تم إدراجه كواحد من أفضل المحركات في ذلك الوقت ووضع في سيارة مذهلة: سيارة سوبارو BRZ، شقيقة تويوتا جي تي 86. وتم تطوير المحرك هذا ذو 4 أسطوانات بسعة 2.0 لتر والذي تعمل بنظام التنفس الطبيعي بالتعاون بين كلا العلامتين التجاريتين. سوبارو وتويوتا. وهو أحد محركات سوبارو العملاقة. وصنعت كتلته من الألومنيوم ، مع نظام عمود كامات مزدوج من نوع DOHC ورأس أسطوانة موقعة بإسم تقنية Toyota، مثلها مثل نظام الحقن المباشر D4S الذي يحمل توقيع تويوتا أيضًا.
في وقت لاحق، وصلت نسخ مختلفة ومتطورة من المحرك الشهير،مزودة بشاحن توربيني، مثل FA20DIT و FA20F و FA20E ، مع نظام الحقن من سوبارو. FA20DIT، وعلى وجه التحديد، يشتمل على Garret MGT2259S turbo مع ضغط يصل إلى 1 بار.
إنها محركات قابلة للترقية والتعديل بسهولة، وليس من غير المألوف رؤية العديد من سيارات Subaru BRZ أو Toyota GT86 بقوة تصل إلى 300 حصان، حتى في الإصدارات المزودة بشاحن توربيني مع مجموعات عالية الأداء. يذكر أن BRZ لن تهبط الإسواق في أوروبا.
محرك بوكسرEJ257 ، أحدث رهان EJ
هذا هو المحرك الأخير الذي دمج محرك Impreza WRX STI في الولايات المتحدة وأوروبا، مع موديلات أخرى مثل Subaru Outback أو Forester. ونحن نتحدث عن محرك بسعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني من 4 أسطوانات.
تم العثور على أفضل أداء لها في نسخة 2019 من WRX STi الأمريكية، بقوة 346 حصان و 450 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. وفي النسخة الأوروبية من السيارة، يقتصر الإنتاج على المحرك الذي يولد 280 حصان و 392 نيوتن متر من عزم الدوران بسبب القيود البيئية لتتوافق مع لوائح الاتحاد الأوروبي. إنه حاليًا المحرك الأكثر تقدمًا للعلامة التجارية ومستقبلها في العديد من الطرز.