Porsche Macan GTS هي الآن الرائدة، ولديها قوة الـ Turbo.
ظهرت سيارة بورش ماكان Porsche Macan الجديدة كليًا لعام 2022 أخيرًا. وبفضل اللقطات والتقارير السابقة التي تجسست على الأداء، لم نلتقي بالعديد من المفاجآت حيث كان لدينا كل التفاصيل حول ما هو جديد وما حدث وكم ستكلف، ووضع التقاطع الموجه نحو الأداء في المرآب الخاص بنا.
من الواضح أن أحد هذه الأخبار الكبيرة هي غياب نموذج Turbo، لكن لا تخشى من مزودي القوة “التربو”. إن ماكان من الفئة الأولى تعرف الآن بإسم GTS ، لكنها إكتسبت قوة 434 حصانًا (324 كيلووات) يولدها محرك بستة اسطوانات V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 2.9 لتر المستخدم في نظام الـ Turbo. مع تركيب حزمة كرونو الرياضية Sport Chrono الاختيارية،
تقول بورش إنها تتسارع من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة “96.4 كم/س” في 4.1 ثانية، وتصل سرعتها إلى 169 ميلاً “قرابة 272 كم/س” في الساعة. وهي في الواقع أسرع بمقدار ميلين في الساعة من نظام التربو Turbo، لذلك بالتأكيد لا يوجد أداء مفقود في عملية الانتقال للطراز الجديد.
في الواقع، فأداء Porsche Macan مرتفع علي جميع المستويات. وتزيد قوة محرك ماكان الحالية عن المحرك السابق ذو الشاحن التوربيني 2.0 لتر رباعي الأسطوانات الذي كان ينتج 261 حصان (195 كيلوواط) و 295 رطل قدم (400 نيوتن متر)، وعلي صعيد آخر تحل الفئة S محل GTS العام الماضي لتصبج أعلى فئة في إصدارات Porsche Macan لهذا العام. وهذا يعني أن هناك إصدارًا بقوة 375 حصانًا (280 كيلوواط) ينتجها محرك V6 المعزز تحت غطاء المحرك،
كما تتمتع تلك الفئة بجميع أجهزة Porsche Macan، وهي تعمل بنظام الدفع علي العجلات الأربع من خلال ناقل حركة من طراز PDK مزدوج القابض بسبع سرعات. وتشمل العناصر الإضافية ذات الإصدار القياسي في GTS فرامل بورش المطلية بالسطح، ونظام التعليق الهوائي التكيفي مع ارتفاع ركوب أقل قليلاً، وتعليق أكثر صلابة بنسبة تصل إلى 15 بالمائة مقارنةً بـ GTS السابقة.
واختيار GTS يعني التمتع بالحزمة الرياضية، وهي تتضمن ضروريات الأداء مثل حزمة Sport Chrono Package وتقنية بورش الخاصة بعزم الدوران Porsche Torque Vectoring Plus، ويضاف لهذه الحزمة أيضًا مجموعة كبيرة الميزات. حيث تم الانتهاء من المرايا الجانبية ذات التصميم الرياضي باللون الأسود اللامع، كما تحصل على عجلات GT Design مقاس 21 بوصة على إطارات عالية الأداء، وهناك مقاعد رياضية بـ 18 وضعية بالداخل، وهناك المزيد من اللون الأسود في الجزء الجانبي وكذلك الواجهتان الأمامية والخلفية.
عند الحديث عن الميزات الأخرى، ستجد هنا التحديثات المرئية الطفيفة. حيث إكتسبت الواجهة الأمامية مآخذ “مداخل” هواء مدمجة وتشطيبات أمامية بلون الهيكل. يتم في النسخة الحالية من Porsche Macan مزج للفتحات الثلاثة الضيقة الموجودة في الجزء السفلي في شريط واحد متصل، وتظهر المقدمة بالكامل أكثر جمالًا، وتماثلًا. بما تتميز به الشفرات الجانبية البارزة بملمس مختلف تشبهه بورش بعنصر ثلاثي الأبعاد،
بينما تحتوي الواجهة الخلفية على ناشر أسود يمتد لأعلى. إضافة للمصابيح الأمامية الـ LED قياسية، وتقول بورش إنه لا يوجد ما لا يقل عن سبعة تصميمات جديدة للعجلات يمكن للعملاء الاختيار من بينها، بدءًا من أحجام 19 بوصة أو 21 بوصة اعتمادًا على مستوى القطع.
وتأتي التحديثات الداخلية دقيقة بالمثل. ففي منطقة الكونسول الوسطي المعاد تصميمها سنجد التغيير الأساسي، حيث يتوفر عناصر ومفاتيح لمسية للحصول على مظهر أنظف مع توفير مساحة تخزين أكبر أيضًا. كما تمتد ساق التروس الأقصر من وحدة التحكم، ويتولى السائق العمل من خلال عجلة قيادة جديدة تم تبنيها في طراز 911. وفي الوسط، ستجد شاشة تعمل باللمس مقاس 10.9 بوصات، بجانبها الساعة التناظرية ذات الإصدار القياسي. وتتوفر لنسختنا الجديدة مجموعة من أنظمة السلامة ومساعدة السائق مثل مساعد الركن ومساعدة الحفاظ على المسار وميزات أخرى.
بالنسبة للتسعير، تقول بورش إن سيارة ماكان 2022 تبدأ من 54900 دولار. يبدأ سعر Macan S من 65400 دولار ، بينما يبدأ سعر GTS الرائد من 79000 دولار. إن رسوم التوصيل البالغة 1350 دولارًا هي رسوم إضافية في جميع المجالات، وستصل جميع الديكورات إلى الوكلاء في أوائل عام 2022. جدير بالذكر أن بورش ماكان الكهربائية تجري إختباراتها قبل نزولها للطرق في عام 2023، ولاندري هل تستمر ماكان بمحرك الإحتراق جنبًا إلى جنب النسخة الكهربائية ام ستختفي نسخ الإحتراق وتستكمل ماكان مسيراتها بمحركات كهربائية .
