جميع السيارات الكهربائية معرضة لتدهور البطارية، وتسعي الشركات لإبطاء تدهورها، لكن العملية لامفر منها.
ثبت أن السيارات الكهربائية تتمتع بتكاليف تشغيل أقل بكثير مقارنة بنظيراتها من محركات البنزين، لكن يظل تدهور البطارية وطول عمر البطارية موضوعًا غامضًا، وعلى غرار الطريقة التي يسألها المستهلكون عن المدة التي يمكن أن تدوم فيها البطاريات، يحمل المصنعون نفس السؤال الذي لايزال نبحث عن إجابة له، ويجيب الرئيس التنفيذي لشركة Atlis Motor Vehicles مارك هانشيت عن سؤال ملاكي كوم قائلًا : “تتحلل كل البطاريات في كل مرة تقوم بشحنها وتفريغها”.
يجب أن نعرف أن تدهور البطارية أمرٌ حتمي، وسوف تفقد بطارية سيارتك الكهربائية بعد فترة من الزمن، فأي بطارية ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن تفقد قدرتها التي كانت عليها مع الوقت. وسيظل السؤال مطروحًا عن معدل التراجع في قدرة البطارية سؤال بلا إجابة، لكن حتمًأ سيؤثر كل شيء بداية على البطارية بداية من عادات الشحن الخاصة بك إلى التركيب الكيميائي للخلية وبالتالي سيؤثر على تخزين الطاقة وعلى بطارية السيارة الكهربائية مع الوقت.
تدهور البطارية .. الأسباب والوقاية
على الرغم من وجود العديد من العوامل، إلا أن هناك أربعة عناصر رئيسية تساعد في زيادة تدهور البطارية.
الشحن السريع
لا يتسبب الشحن السريع في حد ذاته بالضرورة في تدهور سريع للبطارية، ولكن الحمل الحراري المتزايد يمكن أن يتلف المكونات الداخلية لخلية البطارية. ويؤدي تلف هذه الأجزاء الداخلية للبطارية إلى تقليل قدرة أيونات الليثيوم على الانتقال من القطب السالب إلى القطب الموجب. ويجب ألا يكون ذلك شيئًا مخيفًا، نظرًا لأن مقدار التدهور الذي تواجهه البطاريات ليس مرتفعًا كما قد يعتقد البعض.
إن الشاحن السريع بقوة 50 كيلو وات “50kW DC” ليس ضارًا ولايسبب تدهور البطارية، كما يعتقد معظم الناس، ولكن إذا كنت تتجول في المدينة، فإن شحن التيار المتردد يكون أرخص وعادة ما يكون أكثر ملاءمة. بالإضافة إلى ذلك، لم تتضمن الدراسة المذكورة أعلاه الشواحن الأخرى بقوة شحن 100 أو 150 كيلو وات، والتي يمكن لمعظم المركبات الكهربائية الجديدة استخدامها. وأيضًا تجنب نزول قيمة الشحن في السيارة الكهربائية عند أقل من 10-20٪ من شحن البطارية.
إن الأبحاث مستمرة ومتواصلة، ففي وقت سابق من العقد الماضي، اختبر مركز أبحاث أيداهو الوطني أربع سيارات من طراز نيسان ليف 2012، اثنتان ظلت تشحن بشاحن منزلي بقوة 3.3 كيلو وات، والاثنان الآخران يشحنان في محطات شحن سريعة بقدرة 50 كيلو وات. وبعد 40000 ميل، أظهرت النتائج أن أحد السيارات التي كانت تستخدم شاحن التيار المستمر “السريع” كانت بطاريتها أكثر تدهورًا بنسبة ثلاثة بالمائة فقط. وطبعًا نسبة 3٪ ستؤثر علي النطاق، لكن البحث لم يذكر درجة الحرارة لكل سيارة، فدرجة الحرارة المحيطة لها تأثير أكبر بكثير على السعة الإجمالية للبطارية.
درجات الحرارة المحيطة
بالطبع يذكر الكثيرين تأثر البطارية العادية بعوامل الجو خاصة في الشتاء، ولمن لايعرف ذلك فحقًا يمكن أن تؤدي درجات الحرارة الباردة إلى إبطاء معدل شحن السيارة الكهربائية، كما قد تقلل بشكل مؤقت النطاق الكلي. ويمكن أن تكون درجات الحرارة الدافئة مفيدة للشحن السريع، لكن التعرض الطويل للظروف الحارة أيضًا يمكن أن يتلف الخلايا. فإذا كانت سيارتك تجلس في الخارج لفترات طويلة، فمن الأفضل تركها موصولة بالكهرباء.
عدد الأميال
إن أي بطارية ليثيوم أيون أخرى قابلة لإعادة الشحن، تتأثر بالشحن، فكلما زادت دورات الشحن زاد تآكل الخلية. وذكرت تسلا أن الطراز S سيشهد تدهورًا بنسبة 5 ٪ تقريبًا بعد قطع مسافة 25000 ميل. ووفقًا للرسم البياني، سيتم فقد 5٪ أخرى بعد حوالي 125000 ميل. وتم حساب هذه الأرقام من خلال مقياس الانحراف المعياري، لذلك من المحتمل وجود قيم أكبر في خلايا معيبة لم تظهر في الرسم البياني.
تأثير عامل الزمن علي تدهور البطارية
على عكس الأميال، عادةً ما يكون للوقت التأثير الأسوأ على تدهور البطاريات. ويقدر البعض أن بطارية السيارة ستفقد 2% من قدرتها كل عام، وهذا لايوجد أبحاث تؤكده، لكن في عام 2016، أفاد مارك لارسن أن سيارته من طراز نيسان ليف ستفقد حوالي 35 ٪ من سعة البطارية في نهاية فترة ثماني سنوات. وعلى الرغم من أن هذه النسبة مرتفعة، إلا أن السبب في ذلك هو أنها سيارة نيسان ليف. ومن المعروف أنها تعاني من تدهور شديد. فيجب أن تحتوي البطارية علي سائل تبريد لأنه يقلل من نسب تدهور البطارية بشكل كبير.
ملاحظة المحرر: لا تزال شفروليه فولت التي تبلغ من العمر ست سنوات تحتفظ بقوة بطاريتها، حيث أظهرت المقاييس أنها قوتها 14.0 كيلو واط في الساعة، أي أنها لم تتاثر بعد ستة أعوام، وظلت بنفس قوتها عندما كانت جديدة.
التدابير الوقائية
للحفاظ على بطاريتك في أفضل حالة ممكنة للمستقبل، فمن الضروري مراعاة هذه الأشياء التالية:
إذا كان ذلك ممكنًا ، فحاول ترك مركبتك الكهربائية موصولة بالكهرباء إذا كانت معلقة لفترة طويلة من الوقت في أشهر الصيف. إذا كنت تقود سيارة نيسان ليف أو سيارة كهربائية أخرى لايوجد سائل تبريد للبطارية داخل نظام البطارية، فحاول الاحتفاظ بها في منطقة مظللة أو تحت مظلة في الأيام الحارة.
إذا كانت السيارة الكهربائية الخاصة بك مزودة بهذه الميزة، فقم بتهيئتها مسبقًا قبل القيادة بـ 10 دقائق خاصة في الأيام الحارة. وبهذه الطريقة، يمكنك منع ارتفاع درجة حرارة البطارية حتى في أيام الصيف الأكثر دفئًا.
تتمتع جميع المركبات الكهربائية بسعة بطارية أقل قابلية للاستخدام، ولكن تجنب الوصول إلى المناطق الحرجة للبطارية يعد ممارسة جيدة. فإذا كنت تقود سيارة Tesla أو Bolt أو أي سيارة كهربائية أخرى بمحدد شحن يدوي، فحاول ألا تتجاوز 90٪ من شحن البطارية أثناء القيادة اليومية للسيارة الكهربائية.
هل هناك أي مركبات كهربائية يجب علي تجنبها؟
تتمتع كل مركبة كهربائية تقريبًا بضمان بطارية 8 سنوات / 100،000 ميل ويغطي هذا تدهور البطارية في حالة انخفاض سعة البطارية إلى أقل من 70٪. في حين أن هذا سيوفر راحة البال، لكن لا يزال من المهم شراء واحدة مع ضمان كافٍ سواء علي مستوى فترة الضمان او عدد الأميال المقطوعة.
وكقاعدة عامة، يجب مراعاة شراء أي سيارة قديمة ومراعاة عدد الكيلومترات التي قطعتها. علمًا بأن تقنية البطاريات المتاحة اليوم أكثر تقدمًا بكثير من التكنولوجيا المستخدمة منذ عقد مضى، لذلك من الضروري التخطيط لعملية الشراء وفقًا لذلك. ومن الأفضل إنفاق المزيد على سيارة كهربائية مستعملة جديدة بدلاً من الدفع مقابل إصلاح بطارية خارج الضمان.