تعرف معنا أكثر مشكلات الفرامل شيوعاً … وكيفيه التغلب عليها أثناء القياده

-تعتبر فرامل السيارة «المكابح» هي أحد الاذرعه الحيويه في السياره , ان لم تكن اهمها علي الاطلاق  , واحيانا وبدون سابق انذار قد تواجهنا بعض مشكلاتها أثناء القياده  , مما يجعلنا لا نجيد التصرف في مثل هذه الامور  .

-وهنا نتسائل ….  كيف يتم اكتشاف عطل ما في فرامل السيارة  أثناء القياده ؟  وكيف نتغلب علي مثل هذه المشكلات اذا حدث ذلك …؟ 

-فيرى الخبراء و المتخصصون في عالم السيارات، أن بإمكان أي قائد سياره التعرف علي مشكلات الفرامل المختلفة ، من خلال بعض التغييرات البسيطه التي قد تحدث أثناء القياده .

-الأمر الذي قد يمكنه من إصلاح هذه المشكلة، وتفادي ببعض العواقب الوخيمه  لا قدر الله .

-في حاله عدم استجابه الفرامل عند الضغط عليها , وهناك عده احتمالات لسبب حدوث ذلك قد يكون زيت الفرامل، ومن المتوقع أن يكون خزانته فارغه، أو أن هناك تسريبًا في أحد الأنابيب الخاصة بدورة زيت الفرامل.

-اما عن السبب الثاني في حاله وجود الزيت بخزينه الفرامل ، إذن فانت تواجه مشكلة ميكانيكية تتعلق بقطعة خاصة في نظام الفرامل تسمى البريك بوستر، مرتبطة بقطعة أساسية تسمى الماستر العمودي الخاص بالفرامل، حيث يتوقع أن يكون هناك تسريب زيت داخل هذه القطعة الأخيرة .

-فإذا واجهتك مثل هذه المشكلة، فكل ما عليك فعله هو عدم قياده السيارة في هذه الحاله  مطلقًا، مع استدعاء فني ومتخصص في مشكلات السيارات أو إرسالها إلى أقرب صيانه .

-مشكلة ارتفاع درجه حراره الفرامل، خصوصاً عند القيادة في أوقات الحر الشديد، وبشكل أخص عند استخدام السيارة في الشوارع المرتفعة أو النزول بها من مرتفعات عالية،  مما يتطلب من السائق الضغط بشكل مستمر على الفرامل. ففي مثل هذه الظروف، قد تسخن الفرامل، لدرجة عالية، تلتصق معها بالأسطوانة المركزية للإطار «الديسك»، مما قد يؤدي إلى عدم تجاوب الفرامل بشكل صحيح.

-اذا واجهتك هذه المشكله عليك عدم الضغط علي بدال الفرامل مطلقا , ومحاوله التحكم باكبر درجه ممكنه في عجله القياده , فإن الضغط المستمر علي الفرامل في مثل هذه الحاله ، قد يؤدي إلى فكها وتحريرها من الالتصاق بالديسك المركزي، وهو الأمر الذي قد يستوجب أخذ السيارة للفحص، والتأكد من أن لا مشكلة في نظام إرجاع فحمات الفرامل الأوتوماتيكي، واستجابته بالشكل الصحيح.

-فهذه المشكلة من اكثر المشكلات التي قد يواجه العديد من قائدي السيارات, وهي عند الضغط على الفرامل، قد يجدونها صلبة أو متحجرة. 

-واذا واجهتك هذه المشكلة , فيمكن التغلب عليها بشكل مؤقت عن طريق الضغط  المتواصل علي الفرامل بقوه ، فقد يكون السبب الرئيسي لذلك  وجود تسريب داخلي للزيت بداخل الغلاف المطاطي لنظام البريد بوستر. ما ينتج عنه عدم سلاسة في الضغط على الفرامل، وتصلب أحيانا ً.

-وينصح في مثل هذه الحالات، إرسال السياره إلى أقرب مركز صيانه ، فقد يكون الغلاف المطاطي الذي يحتوي الزيت قد أتلف بشكل كامل، مما قد يفاجئك بعدم استجابة السيارة لضغطة الفرامل .

-توقف إحدى العجلات قبل الاخري عند أى ضغط على بدال الفرامل، حيث يلاحظ  قائد السياره عند الضغط على الفرامل انحراف السيارة إلى جهة معينة بشكل أقوى من الجهة الأخرى،

-وقد يكون ذلك بسبب وجود هواء داخل الوصلة المؤدية لتلك العجلة، ويمكن إخراج الهواء من البرغى المخصص لتلك العجلة.

-اذا واجهتك هذه المشكله , عليك التغلب عليها بشكل مؤقت عن طريق توخي الحذر في القياده , حيث لا تزيد السرعه عن 40 كم/ س , كما يجب التوجه بشكل فوري الي أقرب مركز لصيانه السيارات لتفريغ هذا الهواء حتى تعمل الفرامل بالشكل المطلوب وتتجاوب معها الإطارات الأربعة كما يجب. 

-سماع صوت احتكاك عند الضغط عند الضغط  بدال الفرامل، وذلك بسبب انتهاء تيل الفرامل  والمعروف ايضا بأسم (أقمشة الفرامل) ، ووصول المعدن إلى طنابير الفرامل (البريك ديسك)  مما يتطلب منك تغيير تيل الفرامل علي وجه السرعه  .