ستروين C4 بيكاسو وهي سيارة ذات تصميم مذهل حيث تستفيد من الإمكانات التي توفرها أرضية (EMP2) لاستكشاف أشكال جديدة من التعابير التصميمية الأنيقة مثل تقصير المقدمة 70 ملم وخفض كتلة المحرك والأرضية بين 40 و50 ملم للمحرك و20 ملم للأرضية وزيادة عرض المسار 82 ملم في الأمام و31 ملم في الخلف، والتأثير الديناميكي الناتج عن هذه القوى.
ولاستعراض هذه المزايا التصميمية رفيعة المستوى تأتي السيارة الجديدة متوفرة بثمانية ألوان هي: رمادي قرشي (شارك جراي)، رمادي ألمنيوم، بني هيكوري، أسود عقيقي، أحمر روبي، أزرق تيليس، أزرق كيانوس.
وتتوفر الجنوط ذات التصميم المميز بثلاثة مقاسات 16 و17 و18 بوصة.
يمتاز داخل السيارة بجو داخلي عالي لا عيب فيه وهو طابع يعززه الزجاج الأمامي البانورامي وهي ميزة أساسية، وسقف زجاجي كبير يغمر الداخل بالضوء.
وكما في الجيل السابق، يمتاز الكابين بمساحة زجاجية كبيرة بواقع 5٫30 متر مربع. وتطبق سيتروين C4 بيكاسو معايير السفر بالدرجة الأولى على جميع ركابها، حيث أن السفر فيها يتم في جو من الراحة والاسترخاء في أرائك فخمة (لاونج باك) والمقاعد الأمامية مزودة بمساج للجسم ومساند رأس طراز (ريلاكس) لكل المقاعد.
والمستوى العالي واضح ومرئي، أيضا في نوعية المواد المستخدمة والعناية الفائقة بالتفاصيل، مما يجعل هذه السيارة مضاهية أفضل السيارات من ناحية الجودة.
مثال على ذلك التصميم المتناظر للتابلوه فهو يجمع بين عدة ألوان ومواد حيث جانب السائق باللون الأسود وجانب الراكب الأمامي بلون أكثر ضياء (فاتحا) أردوازي أو تفاحي (لون عصير التفاح) مع طلاء نهائي براق، وهناك أشرطة باللون الكروم اللماع أو الأسود اللماع، تعزز جمالية هذه الألوان.
كما أولت عناية خاصة للألواح الداخلية للأبواب وتصميم المقاعد، مما يضفي على المقعدين الأماميين مظهر مقعد واحد متصل. وتأتي السيارة مزودة بواجهة قيادة رقمية كاملة تمتاز بالجمال وسهولة الاستخدام.
والتابلوه مبني حول زوج شاشات عرض موجودة في المركز أحداها 7 بوصات والأخرى بانورامية 12 (HD) بوصة.
وللحفاظ على الاتصال المستمر بالعالم الخارجي في كل الأوقات تم تزويد السيارة بنظام (ستروين ملتيسيتي كونكت) وهي مجموعة تطبيقات بابية يتم التحكم بها من خلال شاشة 7 بوصات تعمل باللمس، وهو مفصل خصيصا للاستخدام في السيارات.
كما جرى تزويد السيارة بنظام (360 فيجين) الذي يضم 4 كاميرات موزعة حول جسم السيارة، حيث يمكن للسائق القاء نظرة سريعة على خلف السيارة أو نظرة بانورامية للأمام والجوانب، وهي مزايا مفيدة عند الخروج من الكاراج.
ويوجد أيضا نظام المساعدة في ركن السيارة المواقف (بارك اسيست) وهو يوفر مساعدة أوتوماتيكية على المناورة لركن السيارة.
والسيارة مزودة بتقنيات السلامة التي تساعد على توقع الظروف القادمة وتقدم المساعدة للسائق كجزء من تجربة القيادة المريحة والآمنة، وهي تضم وظيفة مثبت السرعة التفاعلي النشيط، أحزمة مقاعد أمامية نشيطة، وظيفة معالجة الصورة للكاميرا الصغيرة المركبة في مرآة الباب الخارجية، نظام فوق صوتي لمراقبة البقع العمياء بجانبي السيارة.
اودى
تضع (A8) المجددة شركة أودي في مصاف رواد الابتكار في مجالات الفخامة والرفاهية ضمن قطاعها، حيث تمثل هذه السيارة تعريفا جديدا للتماسك، والقوة والفخامة الأوروبية المطلقة، كما يتميز هذا الموديل المجدد بتحسينات تشمل خطوط التصميم الخارجية الراقية، والمقصورة الداخلية التي تباهي بمجموعة واسعة من التقنيات فائقة التطور تعمل كلها مع مجموعة من المحركات القوية وعالية الكفاءة مع اقتصادية ملحوظة في استهلاك الوقود، تولد قوة تتراوح بين 258 إلى 520 حصانا.
تعمل هذه المحركات مع ناقل حركة تبترونيك بثماني سرعات، كما يتميز هيكل هذا الموديل بأنه مصنوع كله من الألمنيوم بتصميم (ASF) حيث وزن الهيكل لا يزيد على 231 كيلوجراما.
وتأتي أودي (A8) المجددة بشخصية رياضية تعود في معظمها إلى الشاسية الراقي والمتطور حيث يعمل نظام «أودي» لاختيار الدفع بدمج وظائف عدة تقنيات أساسية في السيارة.
كما يتحكم بنظام التعليق الهوائي من خلال الاخماد التكيفي.
ويتوفر هذا التعليق بترتيبة/وضعية رياضية حسب الطلب.
ونظام التوجيه المعزز بالطاقة الكهربائية يستخدم أسلوب دفع كهروميكانيكي عالي الكفاءة يسمى التوجيه الديناميكي.
يتميز هذا الموديل بهيكل مصنوع كله من الألمنيوم بتصميم (ASF) حيث وزن الهيكل لا يزيد على 231 كيلوجراماً. ولا تزال أبعاد «أودي A8» على حالها بدون تغيير ما يجعلها السيدان الأكثر رياضية في قطاعها.
أما الموديل «أودي A8L» فيزيد طوله الإجمالي وطول قاعدة العجلات 13 سنتيمترا، ويمتاز الموديلان بتصميم جديد لحقيبة الأمتعة (الشنطة) يسهل التحميل وتدابير جيدة لعزل وإخماد الضجيج، مما يساهم في زيادة تقليل الضجيج الداخلي المنخفض أصلا، كما أصبح التصميم الديناميكي لهذه السيدان الكبيرة أكثر تعبيرا حيث غطاء المقدمة والشبك الأمامي والصدام الأمامي أصبحت أكثر جمالا، والحافة السفلية للمصابيح الأمامية الرئيسية أصبحت مستقيمة أو مسطحة.
كما أصبحت مصابيح (LED) الخلفية للسيارة منبسطة (مسطحة) أكثر، وفي جميع الموديلات عدا (S8) أصبح الصدام الجديد يضم زوج فوهات عادم كروم جديدة على شكل المعين، وتتوفر السيارة بـ 12 لون جديد خمسة منها جديدة.
من الداخل تبهر «أودي A8» الجديدة الأنظار بفضل خطوط التصميم الأنيقة والرحابة الكبيرة، وتضم خيارات المقاعد الأمامية مزايا التهوية والمساج والضبط الكهربائي لكل مقعد (أساسي) واختياري في الموديلين (A8) و(A8L)، ويتوفر أيضا كونسول أوسط طويل مغلف بالجلد، ويتوفر تجهيز من الدرجة الأولى هو مقعد استرخاء مزود بمسند كهربائي للقدم.
ويتوفر عدد كبير من المزايا الاختيارية مثل مكيف هواء لأربعة نطاقات وعلبة تبريد بغطاء يغلق كهربائيا.
جميع مكونات (A8) جرى اختيارها وتصنيعها بمنتهى الدقة والعناية، ويتوفر 4 خيارات لغطاء المقاعد والألوان والكسوة الداخلية، وهناك إضافات جديدة مثل تطعيم الكسوة برائحة خشب الجور الممتاز بلون فضي وبني ولون ذهبي بني وكذلك جلد (يونيكات) ذو المظهر الطبيعي والملمس ناعم، وكما الحال بالنسبة لسيارات أودي
تمتاز A8 الجديدة بتوزيع واضح وسهل الاستخدام لجميع مفاتيح وأزرار التشغيل والتحكم رغم كثرتها وتعدد وظائفها، ويأخذ نظام التحكم (MMI) مركزا وسطا في الكونسولة التي فوق المجرى الأوسط بالكابين.
ويضم (MMI) النظام الملاحي وشاشة تحكم تعمل باللمس يقوم السائق من خلالها بالتحكم بالعديد من وظائف الملاحة تشغيل الأنظمة المتعددة( ملتيميديا).
ويعزز دقة وتوازن عملية القيادة وجود العديد من الأنظمة المساعدة بعضها أساسي والآخر اختياري مثل نظام مثبت السرعة بخاصية الوقوف والانطلاق (Stop and Go)، ونظام «أودي» النشيط للحفاظ على خط السير والشاشة العلوية أمام السائق التي تنقل معلومات هامة أمام عيني السائق على الزجاج الأمامي، ونظام المساعدة على الرؤية ليلاً (نايت فيجين) الذي يميز الأجسام الكبيرة أمام السيارة كالحيوانات والمشاة.
ونظام صوتي ممتاز طراز «بانغ اند اولفسن»، ونظام ترفيه وهاتف بلوتوث راقي للمقاعد الخلفية.
تقدم «أودي» السيارة (A8) في أسواق ألمانيا بمحركين بنزين ومحركين ديزل هي المحرك سعة 3 ليترات بنزين (TFSI 3.0) سوبر تشارجر يولد 310 أحصنة والمحرك (V8) ثنائي التوربو طراز (TFSI 4.0) يولد 435 حصانا، والمحرك عالي الكفاءة سعة 3 ليترات ديزل (3.0 TDI) ثنائي التوربو يولد 258 حصانا، والمحرك فائق العزم القوي سعة 4.2 ليترات (TDI 4.2) يولد قوة 385 حصاناً وعزم دوران 627 رطلا-قدما.
ويلاحظ أن قوة أداء معظم هذه المحركات زادت عن السابق. فعند ارتباط المحرك (TFSI 4.0) بنظام الدفع «كواترو» على جميع العجلات تتسارع السيارة من صفر إلى 62 ميل/سا خلال 4.5 ثواني. والموديل عالي الكفاءة (TDI 3.0) ديزل يمتاز بالكفاءة في استهلاك الوقود بمعدل 5.9 ليترات لكل 100 كيلومتر، ويطلق 155 جرام ثاني أكسيد الكربون كل كيلومتر، وجميع هذه المحركات متوافقة مع المعايير الأوروبية (يورو 6) للتحكم بغازات العادم، حيث انخفضت معدلات اطلاقها للغازات الضارة بواقع 10% تقريبا، وينضم إلى هذين الموديلين ثلاثة موديلات أو نماذج (نسخ) إضافية هي: قمة المجموعة الموديل الفخم (Audi A8 L W12 quattro) بقاعدة عجلات طويلة، ومحرك 12 أسطوانه 6.3 ليترات يولد 500 حصانا.
أما الطراز الرياضي «أودي S8» وهو أكبر سيارة سبور سيدان لدى «أودي» مزود بمحرك 4 ليترات بنزين يولد 520 حصانا ويرتبط بناقل حركة «كواترو» للعجلات الأربعة، ويتسارع هذا الموديل من صفر إلى 100 كم/سا خلال 4.2 ثواني.
الموديل الهجين «أودي A8» مزود بمحرك ليترين بنزين، ومحرك كهربائي يولدان معا 245 حصانا وعزم دوران 354.03 رطلا-قدما ويسير هذه الموديل بالدفع الأمامي من خلال نظام تيبترونيك معدل، ويمتاز هذا الموديل بالقدرة على السير لمسافة 100 كيلومتر بواسطة طاقة البطارية الكهربائية وحدها واستهلاك منخفض للوقود بمعدل 6.3 ليترات لكل 100 كيلومتر.
وتأتي «أودي A8» مزودة بناقل حركة 8 سرعات تيبترونيك يمتاز بتنقيلات ناعمة وسلسة وهو محكوم إلكترونيا ويرتبط بنظام (كواترو) للدفع الدائم على كل العجلات.
كما يتوفر اختياريا دفرنس رياضي للمحور الخلفي يقوم بتوزيع قوة الدفع بين العجلات الخلفية حسب الحاجة.