بعيدًا عن تكلفة شرائها، هذه سيارات أوروبية ستفلسك مصاريف تشغليها، وهذه بعض من أسوأ المذنبين.
تأخذنا قائمة 10 سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاحات لنلقي نظرنا على التاريخ صناعة السيارات الأوروبية، فليس من الصعب للغاية أن نرى أين أسقط صانعو السيارات الأوروبيون الكرة. في بعض المناسبات ، دمرت السيارات بسهولة الاعتقاد الراسخ “صنع في أوروبا” الذي يعني سيارات أفضل، ففي كثير من الأحيان ، تتطلب السيارات الأوروبية مزيدًا من الصيانة أكثر من السيارات ذات الأسعار المماثلة من العلامات التجارية الأخرى.
عندما يتعلق الأمر بالسيارات الرياضية والسيارات الفاخرة، فإن هذا أمر مفهوم، ولكن في حالة السيارات اليومية. ستحبط هذه الحقيقة العديد من العملاء على مر السنين، مما أجبر المزيد والمزيد من الناس على الابتعاد عن العلامات التجارية الأوروبية، بعد أن واجهوا الكثير من الألم والحزن لتبرير ملكيتهم لسيارات أوروبية تعد سيارات أوروبية تكلف الكثير من مصاريف الصيانة والإصلاح. فأسوأ السيارات لا تقتصر فقط على التصميم السيئ.
لقد أنتجت القيود المالية نصيبها من السيارات الفاشلة، فالموازنة المالية للشركة هامة فيما يخص السيارات التي يبيعونها. وهناك وسائل توفير كثيرة تقوم بها الشركات، بل هناك تغييرات كثيرة جدًا أو قليلة جدًا تحدث فرقًا بين البطل والصفر، والحقيقة الصعبة هي أن عناصر الصيانة لا تزال تكلف أكثر من المنافسة، عندما تسوء الأمور وتحتاج إلى إصلاح أو استبدال قطع غيار ، فإن تكاليف العمالة تكون أكثر بكثير بفضل مستوياتها العالية من التعقيد.
بغض النظر عن التكلفة الأولية ، فإن السيارات الأوروبية بشكل عام تكلف عمليات تشغليها أكثر منافسيها. ولهذا نرقب اليوم تقارير المستهلكين المتوالية في كل مكان لنقدم لكم قائمة تضم 10 سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاحات التي ترهق كاهلك وتؤثر علي حسابك البنكي.
10- بيجو 206
بالعودة إلى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كان الطراز 206 يشعل سباقات الرالي العالمية WRC، مما أدى إلى ظهور الكثير من الضغط على سيارات الهاتشباك الصغيرة وساعد بالتأكيد على زيادة مبيعات إصدار GTi. وكانت موثوقية هذه الهاتشباك الصغيرة تثير الكثيرين، لكن لسوء الحظ، أثبتت جودة بناء السيارات الأوروبية أنها رديئة إلى حد ما. لجميع المقاصد والأغراض، كانت المحركات التي استخدموها صلبة، لكن هيكل السيارة والجزء الداخلي انهار.
ففي بيجو 206 ستواجه زيادات مفاجئة في مقياس RPM. ويعاني موديل CC من نفس العيوب مثل بقية أفراد أسرة بيجو 206. فيمكن أن تفشل آلية القفل المركزي، ويجب عليك فحص سجادة القدم الأمامية لمعرفة ما إذا كانت رطبة. فإذا كان الأمر كذلك، فمن المحتمل أن تكون لديك مشكلة في دخول الماء إلى نظام التهوية. وتتمتع النسخ المزود بناقل أتوماتيكي بنصيبها العادل من المشاكل، مع فشل كل من الصناديق نفسها والإلكترونيات التي تتحكم فيها.
واشتكى بعض مالكي بيجو 206 من وجود ضجيج في العادم، إضافة لشكاوي من هذا السقف القابل للطي الذي اكتسب سمعة في عدم الموثوقية؛ لكن تظل تسربات المياه هي أكبر شكوى. تأكد من أن السقف يعمل بشكل صحيح قبل أن تشتري هذه السيارة، لأن الإصلاحات قد تكون باهظة الثمن إلى حد ما. ويجب أن تعرف أنه كان هناك عدد لا بأس به من عمليات الاستدعاء لسيارة بيجو 206. لذا، تحقق من السجل أو اتصل بالموزع المحلي للتحقق من ذلك.
09- أودي A4
تشتهر شركة صناعة السيارات الألمانية أودي بركوبها السريع والفاخر ، حيث تقدم سيارتها A4 الصغيرة ذات الشعبية لأكثر من 20 عامًا. مع سمعة الموثوقية ورضا المالك، فليس من المستغرب أن تظل A4 واحدة من سيارات أودي الرائدة. ولكن كما اتضح ، فإن المشكلات الأكثر شيوعًا التي يواجهها المالكون بشأن A4 الخاصة بهم قد تثبت خلاف ذلك (وتكلف المالكين فلسًا كبيرًا). هل Audi A4 موثوقة وفاخرة كما تبدو؟
تتمتع معظم سيارات Audi من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بسمعة لكونها كوابيس الصيانة. فمن المتوقع أن ترتفع تكاليف تشغيل معظم السيارات مع تقدم العمر، لكن الطراز الأساسي A4 قد يكلفك ما يصل إلى 40٪ من سعر الشراء الأولي بعد 10 سنوات. وتعد أودي A4 سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح، فقد سجل موقع CarComplaints.com الشكاوى من جميع سنوات الطراز للعثور على أسوأ ثلاثة أعوام صيانة.
واستخدام الموقع عوامل مثل تكلفة الإصلاح، ومتوسط الأميال، وتم اختيار المشاكل ذات الترتيب الأسوأ للنموذج. فكل واحدة من أسوأ ثلاث مشاكل مرتبة تقع ضمن فئة واحدة: المحرك. وهي الاستخدام المفرط للزيت. بسبب مكبس زيت سيء يسبب عطل المحرك. إنها سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح ومرهقة التكلفة. وحققت أسوأ تصنيف شكاوي، بمتوسط تكلفة إصلاح يبلغ 6500 دولارًا، ومتوسط عدد أميال يبلغ حوالي 66000 ميل.
سجلت نسخة Audi A4 2002 أقل عدد من شكاوى المحرك مقارنة بالعديد من سنوات الطراز الأخرى، إلا أنها تعد المكان الذي توجد فيه ثاني أسوأ مشكلة في تصنيف شكاوى السيارات. والسبب الوحيد لفشل المحرك ليس المشكلة الأعلى تصنيفًا هو أن عددًا أقل من المالكين يواجهون ذلك، ولكن فشل المحرك يكسبها تصنيف شدة شكاوى السيارات.
08- سيتروين سي 6
تم تسعير C6 فعليًا بشكل تنافسي عندما تم طرحها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع الأخذ في الاعتبار جميع الميزات التي يتمتع بها. ففي سوق السيارات المستعملة بأوروبا، أصبحت الآن السيارة أكثر تكلفة. سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح، ولاتزال تحمل مستقبلًا غامضًا، وتضم قائمة المشكلات وجود ماء في صندوق ا|لأمتعة، وصوت المحرك الصاخب، وفقدان التوربو، وتسرب سائل مقود السيارة، والتسكع الخشن.
عندما يتعلق الأمر بالموثوقية، فإن C6 لا تحقق كل ذلك، كما أن معظم مخططات الموثوقية والاستطلاعات أعطتها درجة جيدة في أحسن الأحوال. هذا يعني أن معظم عملاء C6 أبلغوا عن مجموعة من المشكلات التي واجهتهم مع C6، لدرجة أن السيارة تُعرف الآن بأنها واحدة من أقل طرازات Citroen موثوقية على الإطلاق. وتعرف بأنها سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح، وتعاني مشاكل بالتعليق، والفتيس، ومشاكل بالتكييف.
ترتبط مشكلات Citroen C6 الأكثر شيوعًا بمختلف مشكلات المعدات ومشكلات المحرك ومشكلات التعليق ومشكلات علبة التروس والمشكلات الكهربائية. بعضها خطير حقًا ويمكن أن يكلف إصلاحه أكثر مما تستحقه السيارة اليوم. هذا هو السبب في انخفاض قيمة C6 بشكل كبير حيث لا يمتلك الكثير من الناس الشجاعة الكافية لشراء هذه السيارة، فأحذر إنها سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح،.
07- بي ام دبليو X3
يصيبني الحزن كثيرًأ عندما أجد ضمن قائمة سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح، هذه السيارات الجميلة من الصانعة الألمانية، فقد أصبحت BMW للأسف واحدة من أكثر العلامات التجارية شهرة عندما يتعلق الأمر بتكاليف الصيانة. فهم يركزون معظم طاقتهم على تجربة القيادة، لذلك لا تظهر الموثوقية والصيانة في التسويق. إن دخول بي ام دبليو X3 قائمة سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح أمر محزن حقًا.
إن تشغيل أي سيارة دفع رباعي من الفئة X باهظ الثمن، وإذا كنت ستحصل على هذا التقاطع الصغير من بي إم، فتوقع أن تدفع أكثر من 35 ٪ من سعر الشراء في الصيانة (فإذا كان هناك فشل، فتذكر إنها BMW ، لذلك توقع أن يرتفع هذا الرقم إلى حوالي 50٪ خلال 10 سنوات. وتضم قائمة المشاكل الشائعة في BMW X3، تسرب زيت المحرك (غطاء الصمام والحشية)، وخشخشة فتحة السقف والتسرب.
وفشل دليل سلسلة التوقيت، وخشخشة النوافذ والمنظمين المعطلين. وارتفاع درجة الحرارة من المبرد وتسرب خزان التمدد، حيث لا تختلف محركات X3 عن أي سيارة BMW أخرى، فهي عرضة لتسرب الزيت. ويحدث تسرب الزيت عادةً بسبب تدهور حشوات غطاء الصمام أو الشقوق في غطاء الصمام نفسه. بمرور الوقت ، تتدهور الحشية المطاطية لغطاء الصمام من التآكل العادي ويمكن أن تسمح للزيت بالتسرب إلى الجزء الخارجي من المحرك.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن غطاء الصمام نفسه مصنوع من البلاستيك في غالبية محركات BMW. لذلك يتعرض الغطاء للكثير من الحرارة والضغط، وبمرور الوقت يمكن أن يؤدي ذلك إلى تشققات تسمح للزيت بالتسرب إلى حجرة المحرك. مايجعلها سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح.
06- الفا روميو جوليا
عادت شركة ألفا وإثارت ضجة عندما طرحت سيارة جوليا، للأسف لا تزال ألفا تعاني من بعض الأشياء التي تعيقها. وتعاني أنها تصنف ضمن أحد أدني مستويات من حيث الموثوقية الشاملة، وهو أمر قد يكون مسامحا في نسخة الأداء المتوترة للغاية ولكنه هذا لا يطاق في النموذج الأساسي لسيارة يومية تحمل الكثير من نفس نقاط الضعف. مايجعلها سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح.
ففي عام 2021 وحده، واجهت ألفا روميو جوليا Alfa Romeo Giulia وستيفيلو Stelvio عددًا من عمليات الاستدعاء للعديد من المشكلات المتعلقة بأنظمة الوقود والمكابح والمشكلات المتعلقة بالوسادة الهوائية. ومشاكل فنية سابقة لأوانها. ومشاكل المحور والتعليق. وأخطاء كهربائية. وشهدت جوليا عددًا من عمليات الاستدعاء للعديد من المشكلات المتعلقة بأنظمة الوقود والمكابح والمشكلات المتعلقة بالوسادة الهوائية.
كما شهدت جوليا عمليتي سحب عبر الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، أحدهما لفشل نظام الوقود والآخر لمشاكل نظام الكبح. وكانت هناك أيضًا عدة عمليات سحب للمركبات في عام 2020 لفرامل الأقراص، وفي عام 2019 لمشكلات الفرامل ومشكلات الأنظمة الكهربائية، وفي عام 2018 لمشكلات الفرامل ومبرد المحرك وفي عام 2017 لمشكلات المكابح. فتذكر إنها سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح.
05- ميني كوبر
تتشابه تكاليف تشغيل ميني الصغيرة إلى حد ما مع تكاليف تشغيل الطرز الأساسية من BMW، وهو أمر منطقي لأنه ، من الناحية الفنية، فهي سيارات تناسب مستوى دخول BMW. إنها سيارات ممتعة حقًا للقيادة، ولكن بحلول الوقت الذي امتلكت فيه واحدة لمدة 5 سنوات تقريبًا، قد يبدو مستوى الدخول الذي كنت تبحث عنه في بورش أكثر توفيرًا بأسعار معقولة. فميني سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح.
تحدث مشاكل Mini Cooper الشائعة مع ناقل الحركة والقابض ومضخة المياه ومضخة التوجيه المعزز ويمكن أن يكون إصلاحها مكلفًا. ولكن هناك بعض المشاكل الشائعة التي يجب البحث عنها. وتتضمن بعض مشكلات Mini Cooper الأكثر شيوعًا فشل القابض في سيارات الميني القياسية، خاصة في السيارات المصنوعة من 2002-2016، حيث تم الإبلاغ عن تلف القابض بسرعة، مما تسبب في تلف ناقل الحركة في سيارة ميني.
تشمل المشاكل أيضًا فشل مضخة التوجيه المعزز وتوجد المشكلة في السيارات المصنوعة من 2002-2007 و في عام 2012 أبلغ عن مشاكل في نظام التوجيه الكهروهيدروليكي لميني. فغالبًا ما تفشل مضخات التوجيه في هذه السيارات بسبب خلل في مروحة التبريد. أما فشل الإرسال التلقائي فهي ليست الشكوى الأكثر شيوعًا، إلا أنها واحدة من أكثر الشكاوى تكلفة للإصلاح، ويحدث ذلك بدرجة كافية لإعداد القائمة.
وتعاني سيارات ميني من تسربات مضخة المياه ومبيت منظم الحرارة، حيث أدى استخدام الجيل الأول والثاني من سيارات ميني كوبرز للأغلفة البلاستيكية إلى حدوث تسريبات. وتم استبدال العلب البلاستيكية كجزء من الصيانة الوقائية. لتظل ميني سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح.
04- فيات 500
تدخل قائمة سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح سيارة صغيرة أخرى ممتعة يجب أن تكون خفيفة الوزن حقًا إنها فيات 500. ولسوء الحظ ، لديها واحد من أسوأ سجلات الموثوقية بين السيارات الحديثة الصغيرة. إنها أيضًا واحدة من أقل السيارات الصغيرة أمانًا على الطريق اليوم، وبينما لا يزالون يبيعون هذه السيارات الجديدة في أوروبا بشكل واسع، فقد سحبوا السيارة بحكمة من معظم الأسواق العالمية. ورغم ذلك لا تظهر شعبية فيات 500 أي علامة على التراجع.
وللأسف تم إيقافها لعام 2020 على الرغم من أن إرثها يستمر من خلال شقيقتها SUV 500X. واحتاج التصميم إلى تعديلات طفيفة فقط، لكن وفقًا لمواقع شكاوى السيارات المخصصة لملاحظات المالك، حدثت المشكلات عادةً بعد حوالي 35000 ميل، وتكلفت عمليات الإصلاح حوالي 1250 دولارًا كمصاريف صيانة. مايجعلها سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح، إن 500 كانت موجود منذ 15 عامًا وكانت تشتهر بأنها سيارات “ميسورة التكلفة”.
كما تشتهر سيارات فيات بأنها الأفضل بسبب إنخفاض أسعار قطع الغيار، وهي كذلك لأنك قد تحتاج إلى القليل منها. وتنحصر المشاكل الشائعة في طراز فيات 500 في نسخ (2007-2021)، وظهرت المشاكل في نسخة 2012 بعد أقل من 16000 ميل، فبدأ القابض في الانزلاق تحت التسارع. كما إن نوابض أوراق القابض التي تثبتها على دولاب الموازنة ضعيفة، مما يسمح للقابض بالانزلاق تحت الحمل. إنها سيارة ممتعة ، فيا لها من خيبة أمل.
03- بي ام دبليو E46 – السلسلة الثالثة
قامت BMW ببناء منزلها بشكل فعال على سيارات الفئة الثالثة 3-series، التي تمزج بين المرح والرفاهية مثل قلة من المنافسين الآخرين. إنها واحدة من أكثر السيارات شعبية في العالم ، وبجانب أنها ليست رخيصة الثمن. نعم فهذه السيارات في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين أصبحت باهظة الثمن بشكل خاص وتعاني من تزايد مصاريف التشغيل، والسبب أنها مليئة بالتكنولوجيا التي أصبحت قديمة وعرضة للفشل منذ ذلك الحين.
لم يكونوا أبدًا ومن المحتمل أنهم لن يكونوا كذلك أبدًا. السيارات في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين باهظة الثمن بشكل خاص للتشغيل ، وهي مليئة بالتكنولوجيا التي أصبحت قديمة وعرضة للفشل منذ ذلك الحين.
قبل أن ندخل في مشاكل أكبر، مثل مشكلة الإطار الفرعي الخلفي، فلنتحدث عن بعض الوقاية. فتشتهر E46 3-Series بحوامل الدعامة الخلفية الضعيفة التي تكشف عن نتائج ضوضاء غير طبيعية، وتآكل غير متساوي للإطارات، وكمية زائدة من الاهتزاز وحتى تآكل متزايد لامتصاص الصدمات. ونظرًا لكون هذه مشكلة معروفة، يمكنك الحصول على جزء تعزيز مثبت خلفي للصدمات يجب تركيبه عند التعامل مع مشكلات تركيب الصدمات الخلفية.
إن استمرار أحد أكبر أخطاء E46 هو حوامل الإطار الفرعي الخلفي. تمثل نقاط تثبيت الإطار الفرعي الخلفي وهي مشكلة توجد في جميع نسخ E46. ويمكن أن تؤدي حوامل الإطار الفرعي المتشققة أو الممزقة إلى تحول السيارة أثناء الحركة، مما يجعلها غير متوقعة تمامًا وغير آمنة. ويجب الاهتمام بهذا من أجل منع حدوث المزيد من التلف للهيكل. وهذا بالتأكيد يجب التأكد منه عند شراء E46 أو E46 M3. فالإصلاحات ليست سهلة ورخيصة.
02- رينج روفر إيفوك
كانت Land Rover من الناحية الفنية في طريقها إلى التقاطع في وقت مبكر جدًا مع فريلاندر الصغير ، لكن Evoque تتخلى عن الصلابة تمامًا من أجل الجماليات. نعم من المسلم به أنها سيارة جذابة، مثل معظم سيارات رينج روفز. لكن لسوء الحظ، ليست إيفوك مثل معظم سيارات رينج روفرز، فهي تعاني وتواجه جميع المشكلات نفسها. مايدفعنا للقول بأن ايفوك تقدم لنا أقل درجات الموثوقية. فهي سيارات أوروبية ستفلسك بمصاريف الصيانة والإصلاح.
تتمحور معظم المشاكل حول الأجهزة الكهربائية غير المتصلة بالمحرك، خاصةً وحدات التكييف والقمر الصناعي، مع وجود مشاكل في علبة التروس في المرتبة الثانية، تليها مشكلات المحرك والتعليق. تعتبر مشاكل علبة التروس الأوتوماتيكية في Evoque شائعة إلى حد ما. ويمكن أن تختلف مشاكل علبة التروس هذه اختلافًا كبيرًا ويمكن أن تكون ناتجة عن خطأ في البرنامج وربما توجد مشاكل في المشغل، وصولاً إلى مشاكل علبة التروس نفسها.
من المحتمل أن يكون يتم استخدام إيفوك كسيارة يومية في الرحلات المدرسية ورحلات التنقل وكذلك لقضاء العطلات العائلية، رغم أنه يبدو أن جودة بناء ايفولك يمكن أن تكون متغيرة. لذا عليك التحقق من هيكل السيارة بحثًا عن أي ضرر، وعليك التحقق من كل شيء يعمل في الداخل، وخاصة تشغيل المقعد. فهناك مشاكل معروفة في محاذاة الباب الخلفي. مايعني أن هذا المحاذاة الضعيفة، كما إن الكاميرا العكسية على لوحة القيادة قد تكون خارج المحاذاة قليلاً وبالتالي لن تعطيك الصورة الكاملة.
في السيارات المزودة بتقنية بدء تشغيل المحرك، يكون دولاب الموازنة عرضة للتآكل المبكر بسبب بدء التشغيل والتوقف المستمر. فإذا شعرت باهتزاز مفرط من خلال دواسة القابض، فسيكون هذا هو السبب الأكثر ترجيحًا. كما يجب العلم أنه من المحتمل أن تأخذ سيارة إيفوك للطرق الوعرة؛ إنها لاند روفر، لذاعليك دائما إلقِاء نظرة تحتها بحثًا عن دليل على حدوث أضرار على الطرق الوعرة، مثل الألواح المنبعجة أو الطين المتكتل أو قطع البلاستيك المكسورة.
01- فولكس فاجن باسات
أحد أكثر كوابيس الصيانة شهرة هو منتج فولكس فاجن الفاخر المتقادم. يجب أن يكون مالكي Passat القديمة التي كانت تعتمد أساسًا على منصة Audi حساب بنكي معبأ بالكثير. فمثلها مثل أودي تأتي بتكاليف تشغيل بعيدة كل البعد عما تتوقعه من متوسط تكاليف تشغيل سيارات فولكس فاجن الأخرى، إن وجود هذه التكلفة في طراز عالي المواصفات مثل باسات. مخيب للأمال، خاصة إذا اخترت محرك W8، فستصبح الأشياء أكثر تكلفة.
يمكن أن يتسبب نظام التوجيه أيضًا في حدوث مشكلات ، لذا تأكد من أن كل مساعدة الطاقة تبدو متساوية ومتسقة ، وتجنب أي ضوضاء غير عادية. يمكن أن يكون صندوق التروس الأوتوماتيكي DSG أيضًا مدعاة للقلق ، ولكن يجب تغطية ذلك بموجب الضمان. سجلت فولكس فاجن كعلامة تجارية أعلى من المتوسط في أحدث استطلاع لرضا العملاء ، وتتمتع منتجات الشركة بسمعة طيبة من حيث الموثوقية.
وبمراجعة فولكس فاجن باسات المستعملة في سنوات مابين 2015-2022. تبين أن الجزء الداخلي متين وشديد التحمل، لكن يجب عليك فحص جميع الأنظمة الكهربائية بدقة. ومن المفيد أيضًا فحص نظام التعليق بعناية، خاصة إذا كنت تخطط لنقل أو جر أحمال ثقيلة. ونحيطك علمًا بأن فولكس فاجن فاجن توفر ضمانات ممتدة بتكلفة معتدلة قد تقلل من تكلفة التشغيل العالية لباسات.