كان معرض شيكاغو للسيارات أحد آخر عروض السيارات التي أقيمت قبل انتشار الوباء.
أدت جائحة الفيروس التاجي إلى إغلاق العديد من الأحداث الإقليمية والعالمية خلال العام الماضي، بما في ذلك معارض السيارات، التي كانت تكافح بالفعل لجذب شركات صناعة السيارات والحضور. لكن مع انتشار التطعيمات في جميع أنحاء البلاد، فإن بعض مظاهر الحياة الطبيعية قاب قوسين أو أدنى، وهاهو معرض شيكاغو للسيارات Chicago Auto Show يطل عليناـ والذي من المقرر أن يعود في شهر تموز (يوليو) المقبل بتنسيق جديد بعد إلغاء العرض في وقت سابق من هذا العام.
يستمر العرض عادة في فبراير ، على الرغم من أن الوباء أجبر المنظمين على تأجيله. بدلاً من ذلك ، سيتم تشغيله من 15 يوليو إلى 19 يوليو ، وهو أقصر بكثير مما يتم تشغيله عادةً. في عام 2020، قبل أن يتحول فيروس كورونا إلى جائحة عالمي مباشرة ، استمر العرض العام من 8 فبراير إلى 17 فبراير. كما سيتخذ المعرض شكلًا جديدًا ، حيث سيُعرض في الداخل والخارج لأول مرة في مكان ماكورميك ، حيث يتم العرض. تقليديا. ستكون هناك مسارات اختبار وعروض تقنية.
يخطط المنظمون لاستخدام التذاكر الإلكترونية ونوافذ الدخول الموقوتة للمساعدة في تنظيم الحضور وقدرة الجمهور في الحدث. من غير الواضح ما هي شركات صناعة السيارات التي ستحضر ، لكنها لن تكون شركات حدث السيارات الوحيدة التي يجب أن تخطط لهذا العام. تم إلغاء معرض ديترويت للسيارات مرة أخرى ، ولكن مكانه سيكون Motor Bella الذي سيعقد في بونتياك ، ميشيغان ، والذي سيحدث بالكامل في الهواء الطلق. تستمر أيام العرض العام من 23 سبتمبر إلى 26 سبتمبر.
في وقت لاحق من هذا العام ، يجب أن يكون معرض لوس أنجلوس للسيارات ، الوباء في انتظار بالطبع. سيكون لها أيضًا تنسيق أقصر ، يعمل لمدة يومين فقط – 17 و 18 نوفمبر. ومع ذلك ، لا يحدث كل عرض سيارات. في الشهر الماضي ، أعلن منظمو معرض طوكيو للسيارات أنه سيتم إلغاء معرض هذا العام ، والذي قد يعود في عام 2022. وكان معرض السيارات الوحيد الذي حدث مؤخرًا هو معرض شنغهاي للسيارات 2021 ، حيث كان صانعو السيارات حريصين على الكشف عن نماذج ومفاهيم جديدة.
يذكر أن معرض شيكاغو للسيارات أقيم في عام 2020 في الفترة من 8 فبراير إلى 17 فبراير ، مع بدء المعاينة الصحفية في 6 فبراير وحفل “أول نظرة على الأعمال الخيرية” لكنه إختتم في 7 فبراير. بسبب جائحة COVID-19 وفرض حظر من قبل الحكومة للتخفيف من حدة انتشار الوباء.
جدير بالذكر أن أول معرض “رسمي” لشيكاغو للسيارات أقيم في مارس من عام 1901. وذلك في مدرج شيكاغو الواقع في 1513 شارع واباش. زقدم عرض عام 1901 مسارًا داخليًا للحضور لاختبار قيادة المركبات العشر المعروضة: كان من بينها ثلاث سيارات تعمل بالبخار ، واثنتان بمحركات بنزين. وشهد معرض 1902 عرض 100 سيارة. لكن تم إيقاف المسار الداخلي بعد العام الأول لاستيعاب متطلبات المساحة للعارضين.
وبحلول أواخر العشرينات من القرن الماضي ، أدى نضج صناعة السيارات إلى الاستحواذ على العديد من مصنعي السيارات الأصغر أو استبدالهم بمصنعين أكبر. زاستمر معرض شيكاغو للسيارات في اكتساب مكانة بارزة خلال هذه الحقبة وكان يُنظر إليه غالبًا على أنه “معرض السيارات الوطني”.
ولكن بعد تقاعد صامويل مايلز من منصب المدير العام لمعرض شيكاغو للسيارات في عام 1931 عقب ثلاثة عقود من الخدمة. أدخلت تغييرات علي المعرض، وتميز عام 1935 بثلاثة تغييرات رئيسية جيث تحولت إدارته لشركة معرض شيكاغو للسيارات: The Chicago Automobile Trade Association (CATA) ، لتصبح أقدم وأكبر منظمة تجارة سيارات حضرية، أصبحت منتج ومنظم الحدث. أيضًا ،
أقيم العرض مرتين في عام 1935 – مرة في يناير لطرازات 1935، ومرة في نوفمبر لطرازات 1936. كان هذا الترتيب نتيجة لتحويل صانعي السيارات بداية عام الطراز إلى الخريف ، بناءً على توصية من الرئيس فرانكلين ديلانو روزفلت للمضي قدمًا في إدخال طرازات السيارات الجديدة لمدة شهرين. أخيرًا ، انتقل عرض نوفمبر 1935 إلى مكان أكبر بكثير ، وهو المدرج الدولي الواقع في 4220 شارع جنوب هالستيد.
في عام 1961 ، انتقل معرض شيكاغو للسيارات من المدرج الدولي إلى مكان ماكورميك الأصلي. تكن ادي اشتعال حريق بالمكان لتدمير المنشأة الأخيرة قبل شهر واحد فقط من إقامة معرض 1967 ، لذلك استأنف المدرج الدولي دوره كمكان لمعرض شيكاغو للسيارات بين عامي 1967 و 1970.
عاد العرض إلى مكان ماكورميك في عام 1971 ، عندما تم بناء مبنى بديل في الموقع. التوسعات الإضافية إلى مكان ماكورميك في نهاية القرن العشرين سمحت لمعرض شيكاغو للسيارات بأن يصبح أكبر معرض للسيارات في الولايات المتحدة. يشمل الحدث حاليًا أكثر من مليون قدم مربع في قاعات العرض الشمالية والجنوبية في مكان ماكورميك.
نظرًا للكم الهائل من المساحة المتاحة ، نفذ العديد من مصنعي السيارات استخدامات إبداعية لمنطقة العرض الخاصة بهم في السنوات الأخيرة . على سبيل المثال ، FCA US ، Toyota ، و فولكس فاجن قد تم تكوين جميع تجارب مسار الاختبار الداخلي بجوار شاشات العرض الخاصة بالمركبة.