كيف تتصرف اذا ارتفعت حرارة محرك السيارة ؟؟؟

يكتبه: مهندس أيمن يحي

خطاء صغير يتسبب في عدد لا يحصي من الحروق و الإصابات سنويا ،وهو ارتفاع حرارة  محرك السيارة وكلها يمكن تجنبها بخطوات بسيطة ان شاء الله .

أولا الوقاية خير من العلاج :-

• الاهتمام بالصيانة الدورية و مراجعة السوائل و الزيوت بصورة دورية يجنبنا الكثير من المتاعب .
•  استخدام سائل التبريد الموصي به من الصانع و الابتعاد عن استخدام ماء الحنفية يمنع تكون الاملاح و الصداء داخل منظومة التبريد ويطيل عمر المحرك .
• يجب الانتباه للعدادات و الأضواء التحذيرية اثناء القيادة و ملاحظة القراءات الغير طبيعية .
•  اهمال و تأجيل صيانة الأعطال البسيطة يؤدي تفاقمها و يجر الي ضياع الكثير من الوقت و المال .

ثانيا : ما هو التصرف الصحيح :-

٩٩٪ من السائقين يعتبرون ان التصرف الصحيح هو إيقاف السيارة وفتح غطاء الريداتير  و محاولة تبريد المحرك بالماء او سائل التبريد وهو تصرف خاطي تماما و قد يتسبب في تعرض السائق لإصابة خطيرة لان سائل التبريد يكون تحت ضغط و حرارة عالية .
أيضآ قد يزيد من تضرر المحرك خاصة اذا استغرق احضار الماء او سائل التبريد وقت طويل .اذن ما هو التصرف الصحيح عند ملاحظة ارتفاع مؤشر حرارة المحرك عن الوضع الطبيعي ؟

الخطوة الاولي :-

إيقاف السيارة في مكان مناسب .

الخطوة الثانية :-

قم بإيقاف المحرك و اذا لا يوجد بخار متصاعد من غطاء المحرك قم بفتحه بحذر شديد و تأكد من ثلاثة أشياء :-
١/ في ٩٠٪ من السيارات يقوم سير المحرك بتشغيل مضخة الماء ( طلمبة الماء ) و عند انقطاع السير يتوقف ضح سائل التبريد داخل المحرك لذلك يجب التأكد من سير المحرك .
٢/ في بعض السيارات مثل دايو و فلوكس واجن و اسكودا توجد علبة بلاستيكية شفافة يوضع بها سائل التبريد تسمي القربة و البعض الاخر مثل تويوتا وهيونداي يوجد جوار الردياتير علبة فائض تأكد من القربة او علبة الفائض هل بها سائل التبريد ام لا لكن دون فتحها .
٣/ تأكد من عدم وجود تسريب لسائل التبريد لاحظ غطاء الردياتير و في انابيب الماء وتحت السيارة .

الخطوة الثالثة :-

* بعد التأكد من ان المحرك قد برد تمامأ ( اكرر تماما ) قم بأخذ قطعة قماش ويفضل ان تكون سميكة و مبللة بالماء  وقم بفتح غطاء الردياتير بصورة تدريجية لتسمح للضغط بان يتسرب ( تنفيس الردياتير ) وبعد التأكد من ان الضغط قد زال قم بفتح الغطاء و انظر لمستوي سائل التبريد اذا وجدت ان مستوي السائل ناقص او لا يوجد قم بتشغيل المحرك و ابداء بإضافة سائل التبريد يبطئ مع ملاحظة مؤشر الحرارة هل انخفض ام لا.

* لاحظ أيضا هل مراوح التبريد تعمل ام لا واذا كانت لا تعمل جرب تشغيل المكيف لفترة قصيرة ولاحظ اذا اشتغلت ام لا ( واذا كانت لديك خبرة بسيطة في ميكانيكا السيارة يمكنك سحب فيشة حساس حرارة سائل التبريد ومن المفترض ان تعمل المراوح مباشرة ).


* اذا انخفضت حرارة المحرك قم بقيادة السيارة بحذر مع عدم تشغيل الاحمال الإضافية مثل المكيف ، والأفضل ان تذهب بالسيارة لأقرب ورشة للمراجعة ، واذا لم تنخفض الحرارة او استمرت بالارتفاع يجب عدم المخاطرة لأنها يمكن ان تسبب اضرار كبيرة للمحرك و تكاليف مالية كثيرة لذلك الأفضل قطر السيارة الي اقرب ورشة .
طيب اذا كانت حرارة المحرك طبيعية لكن المشكلة كهربائية في حساس حرارة سائل التبريد او في المؤشر ؟تصبح المسألة تقديرية و يرجع تقييمها لسائق السيارة لأنه ادري بسيارته .
طيب اذا كنت في كوبري او في مكان لا يسمح بالتوقف ؟
يمكنك الحصول علي راديتر أضافي بخدعة بسيطة يساعد علي تبريد المحرك بنسبة قد تصل الي ٣٠٪ وهي بتشغيل نظام التدفئة بعد ان توجه فتحات المكيف بعيدا عنك لان نظام التدفئة يعمل بنفس فكرة راديتر تبريد المحرك وعند تشغيله يمر ماء ساخن في راديتر صغير تحت الطبلون ، ويساهم تشغيل نظام التدفئة في تبريد المحرك لكن سيسخن مقصورة الركاب ( انظر الصورة الأخيرة ) .

ملحوظة:-
اذا كان مستوي سائل التبريد اعلي من المسموح به سوا في القربة او علبة الفائض يؤدي الي ارتفاع حرارة المحرك أيضا .

في الصورة التالية  الاضرار التي اصابت محرك بي ام دبليو الومنيوم ارتفعت حرارته بشكل كبير