لقد مر الآن ما يقرب من عامين منذ أن تم الكشف عن سيارة لوتس إيفيجا evija الكهربائية الخارقة للعالم.
كان من المقرر في الأصل أن يبدأ الإنتاج في عام 2020، وانتهى الأمر بجائحة Covid-19 إلى وضع مفتاح ربط في الأعمال وتأجيل تاريخ البدء إلى عام 2021. بمجرد بدء الإنتاج ، وسيتم بناء 130 نموذجًا فقط. من لوتس أيفيجا، ولوتس تملك سلالة غارقة في الابتكار الجريء والتفكير الراديكالي وتأخذ قفزة ثورية للأمام.
وكشف لوتس يوم الثلاثاء أن الخبر السار هو أن أعمال التطوير قد تقدمت الآن لتتخطى مستوى 80٪. وستشهد المرحلة الأخيرة من التطوير قيام المهندسين بتحسين سمات مثل القيادة والتعامل، بالإضافة إلى الإحساس بالتوجيه. وسوف يطلقون أخيرًا العنان لقوة إيفيجا Evija الكاملة.
في حال نسيت، فإن لوتس تفتخر كثيرا بسيارتها Evija كما تفتخر بمحرك كهربائي يعمل بالبطارية تدعي شركة Lotus أنها ستجعلها أقوى سيارة إنتاج في العالم. ولم لا فنحن نتحدث عن 1،973 حصان و 1،254 رطل-قدم من عزم الدوران من المحركات الأربعة المستقلة. ويتضمن الأداء تسارعًا من 0 إلى 60 ميلاً أي 97 كم في الساعة في أقل من 3.0 ثانية ، وتسارع من 0 إلى 186 ميلاً في الساعة في أقل من 9.0 ثوانٍ، وسرعة قصوى في مكان ما فوق 200 ميل أي 350 كيلو متر في الساعة.
يجب أن تتعامل Evija أيضًا مع اللوتس المناسب. تتميز السيارة بتعليق مستوحى من السباق يضم ثلاثة مخمدات صمام البكرة لكل محور – واحد في كل زاوية وثالث مثبت داخليًا للتحكم في الارتفاع. وتحتوي على عجلات من المغنيسيوم للمساعدة في التحكم في الوزن، ولكن حتى بين هذه العجلات والجسم الأحادي المصنوع من ألياف الكربون ، لا تزال سيارة لوتس إيفيحا Evija تحقق وزن عند 3،704 رطلاً. نظرًا لآن المكونات الكهربائية ليست خفيفة الوزن تمامًا.
كما يرجع معظم الوزن إلى البطارية الكهربائية، وهي وحدة تبلغ قوتها 70 كيلو وات في الساعة والتي يجب أن يكون لها نطاق حسب تصنيف EPA يبلغ حوالي 225 ميلًا أي لمسافة 346 كيلو متر مع القيادة العادية. ويستغرق شحن البطارية حتى نسبة 80٪ خوالي 12 دقيقة باستخدام شاحن سريع بقدرة 350 كيلو وات.
هذه الأرقام هي أرقام مستهدفة على افتراض أن البطارية مشحونة بالكامل. Evija عبارة عن سيارة كهربائية تعمل بالبطارية وتتطلب الكهرباء لشحنها. يعتمد النطاق الكهربائي المستهدف الموضح على نتائج محاكاة لإجراء اختبار WLTP.
قد لا تعكس هذه الأرقام نتائج القيادة الواقعية، والتي ستعتمد على عدد من العوامل بما في ذلك بدء شحن البطارية ، والخيارات المتوفرة ، والاختلافات في الطقس ، وأنماط القيادة ، وحمل السيارة.
وتعتبرها شركة لوتس السيارة البريطانية الأولي الكهربائية الخارقة بالكامل، وتري فيها فصلًا مثيرا لواحدة من أعظم قصص السيارات على الإطلاق. يواصل Lotus Evija تقليدًا ثريًا يمتد لـ 70 عامًا من سيارات السباق والطرق الشهيرة التي تغير قواعد اللعبة.
وتملك شركة لوتس Lotus أربعة نماذج أولية تخضع للاختبار في مسار اختبار الشركة في Hethel ، بالمملكة المتحدة. أساس السيارة هو منصة لوتس الحصرية المعروفة باسم إكستريم. إنها واحدة من أربع منصات ستدعم سيارات لوتس هذا العقد.
وتعمل الشركة أيضًا على تطوير منصة E-Sport للسيارات الرياضية الكهربائية ، والتي ستستخدمها العلامة التجارية الفرنسية Alpine لطرازاتها الخاصة. وسيكون هناك أيضًا منصة Evolution لمزيد من السيارات الكهربائية السائدة ، مثل كروس لوتس التي طال انتظارها.
بالإضافة إلى هذه المنصات الكهربائية الثلاثة ، تمتلك Lotus أيضًا منصة Elemental، وهي نسخة محدثة من منصة السيارات الرياضية الحالية ذات المحرك المتوسط. وسيتم استخدام منصة Elemental فقط لسيارة Lotus Emira الرياضية الجديدة التي ستطرح للبيع في عام 2022 كبديل لسيارات Elise و Exige و Evora الرياضية.
تذكر أن لوتس قدمت نظرة أولى على سيارتها الرياضية Emira التي طال انتظارها والتي من المقرر أن تبدأ في عام 2022.
كانت Emira ، التي كانت معروفة سابقًا تحت الاسم الرمزي Type 131 ، هي آخر طراز يعتمد على منصة الألمنيوم المثبتة من Lotus والتي تعود إلى طراز Elise الأصلي الذي تم إطلاقه في منتصف التسعينيات. وسوف تستخدم نسخة محدثة بشكل كبير من منصة المحرك المتوسط ، والتي يشار إليها داخليًا باسم Elemental ، وقد تم بالفعل رصد بغال الاختبار التي ترتدي ألواح هيكل Evora المؤقتة.
سيتم عرض Emira بالكامل في 6 يوليو، لكنها لن تصل إلى الوكلاء حتى وقت ما في عام 2022، مما يعني أنه من المحتمل أن تصل لوتس إميرا إلى طراز 2023. والخبر السار الجديد هو أن إميرا سوف تنزل أيضًا في الولايات المتحدة.
وحسب شركة لوتس ستحل Emira محل Elise و Exige و Evora في تشكيلة Lotus العالمية ، وستكون آخر سيارات العلامة التجارية البريطانية المزودة بمحرك احتراق داخلي. وخلافا للشائعات السابقة لن تكون هناك كهرباء.