تريدة مرسيدس بيع صالات العرض في ثلاث دول أوروبية لخفض التكاليف الثابتة وتمويل مشاريع كهربائية
تطرح شركة Mercedes-Benz حوالي 25 وكالة وعدد من صالات العرض ومواقع خدمة للبيع في أوروبا، تنحصر معظم الصالاات والمواقع المعروضة للبيع في بلجيكا وبريطانيا وإسبانيا. وقد يؤدي التخلص من المواقع إلى جمع شركة صناعة السيارات الألمانية ما يصل إلى مليار يورو (1.2 مليار دولار)، وفقًا لما ذكرته مجلة أوتوموتيف نيوز يوروب نقلاً عن تقرير من شركة Handelsblatt الألمانية.
صالات العرض للمستقلين والمستثمرين
تنوي مرسيدس بيع هذه المواقع لمجموعات التجار المستقلين أو المستثمرين وتعتقد أن كل واحد يمكن بيعه مقابل مبالغ تتراوح بين 30 مليون يورو إلى 40 مليون يورو. ويرغب صانع السيارات في الحصول علي ضمانات لضمان الأمن الوظيفي للأشخاص الذين يعملون في هذه المواقع. وتشمل صالات العرض ومراكز الخدمة التي أعلنت الشركة بيعها قرابة 2800 شخص، ترغب مرسيدس في بقائهم في وظائفهم.
وقال متحدث باسم شركة صناعة السيارات “في المحادثات المحتملة مع المشترين المهتمين، يتم إعطاء الأولوية القصوى لنجاحهم الاقتصادي على المدى الطويل واستمرار عمليات مرسيدس بنز ،”
وتسعي شركة مرسيدس إلى بيع هذه المواقع للتقليل من التكاليف الثابتة للشركة، وليس فقط تحقيق دخل مالي سريع، ويرجع البعض سبب البيع إلى أن صانع السيارات لم يعد قادرًا علي التعامل مع صيانة المواقع وإخراج العمال من دفاترها.
يري البعض أن مرسيدس يمكن أن تستخدام الأموال لتمويل استثماراتها الكبيرة في السيارات الكهربائية، والتي لا تزال في المراحل الأولى إلى حد ما. من بين تلك المنتجات الكهربائية تمويل عمليات إنتاج وطرح سيارة السيدان الفاخرة EQS للبيع في وقت لاحق من هذا العام في الولايات المتحدة، كما أن مرسيدس تخطط للكثير من السيارات الكهربائية التي مازالت في الطريق.
وتخطط مرسيدس لثلاثة مشاريع كهربائية EVs مثل EQS ، والسيارة الأصغر منها EQB ، وسيارة EQE متوسطة الحجم على الطريق. كما أن لديها المزيد من السيارات الكهربائية التي تقترب أكثر في المستقبل، ويتطلب تطويرها الكثير من المال.
في وقت لاحق من هذا العام ، ستكشف مرسيدس أيضًا النقاب عن أحدث جيل من لوحة SL الموقرة لاحقًا في عام 2021. وستستخدم هيكلًا جديدًا بمزيج من الألومنيوم والفولاذ والمغنيسيوم ومركبات الألياف التي سيكون لها تحسن كبير في الصلابة. سيكون للسيارة أيضًا مركز ثقل أقل من النموذج الحالي.