أسرار صفقة باجاني-السعودية، وحصص المملكة في مكلارين ولوسيد ومن قبلهما تسلا
في San Cesario sul Panaro ، إيطاليا. باعت الشركة المصنعة الإيطالية Pagani حصتها الرئيسية لشركة PFI في المملكة العربية السعودية مؤخرًا لتوسيع وتنويع أعمالها. توشك هذه الصفقة على الإغلاق في وقت لاحق من هذا العام، وبعد ذلك سنحصل عائلة باجاني على السيطرة الكاملة على الشركة.
باجاني هي شركة تصنيع إيطالية تأسست في عام 1992 لتصنيع السيارات الخارقة ومكونات ألياف الكربون.ويقع مقرها في ويوجد مقرها في سان سيزاريو سول بانارو San Cesario sul Panaro بالقرب من مودينا في شمال إيطاليا، وتأسست على يد رجل الأعمال الإيطالي الأرجنتيني أوراتشيو باجاني في عام 1992.
ووصف الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة صندوق الاستثمارات العامة بأنه “الشريك المثالي لمواصلة مكانة علامة تجارية مميزة في قطاع سيارات “الهايبر كار”، وكذلك لدعم استراتيجيتها التوسعية في قطاع نمط الحياة”. يذكر أن علامة السيارات الإيطالية تعاونت أيضًا مع لامبورغيني في العديد من المشاريع المبتكرة مثل Lamborghini LM002 و Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition و Diablo و P140 مفهوم التصميم.
ومن جانبه أعلن صندوق الاستثمارات العامة السعودي موافقته على شراء حصة أقلية في شركة صناعة السيارات الخارقة الإيطالية أوراتشيو باجاني Horacio Pagani، وهو ماوصف بأنه أحدث مؤشر على تزايد اهتمام المملكة بصناعة السيارات، ونقلت العربية عن الصندوق قوله إن هذا الاستثمار من قبل صندوق الاستثمارات العامة يعد جزءاً من شراكة استراتيجية طويلة الأمد مع الشركة الإيطالية.
نظرة علي صندوق الإستثمارات العامة السعودي (PIF)
أتابع عن كثب تطلعات وآمال صندوق الإستثمارات العامة بالمملكة العربية السعودية، وكم طالبت كثيرا من الحكومات بضرورة الإعتماد علي التصنيع وإقامة صناعات كبرى تدعم اقتصاد المملكة في المستقبل، لكن أخيرًا أطلقت المملكة صندورق الإستثمارات العامة الذي يعد الأمل في المستقبل.
يعتبر صندوق الاستثمارات العامة (PIF) بمثابة “المحرك الاقتصادي لرؤية المملكة العربية السعودية 2030”، مما يؤدي إلى تنويع اقتصاد البلاد. وبعد هذه الصفقة، سيكون صندوق الاستثمارات العامة مساهماً في ثلاث شركات ضخمة لتصنيع السيارات: وهي لوسيد Lucid و باجاني Pagani و مكلارين McLaren.
وفقًا لآخر التقارير، فإن هذه الصفقة قيد التشغيل إلى حد كبير ولم يتم الكشف عنها حتى الآن، ولكن تم التأكيد على أن صندوق الإستثمارات العامة PIF، بالمملكة العربية السعودية تمتلك 30 ٪ من حصة عائلة Pagani إلى جانب أصحاب المصلحة الآخرين مثل Emilio Petrone و Nicola. فولبي. ورغم ذلك، تتمتع عائلة Pagani بالسيطرة الكاملة على الأسهم واحتفظت بمؤسسها Horacio Pagani الذي يشغل منصب الرئيس التنفيذي للشركة ومدير التصميم الرئيسي بها.
تفتح هذه الصفقة الأبواب لفرص جديدة لـ Pagani في صناعة السيارات مما يؤدي إلى الابتكار في سوق السيارات الخارقة وتغييرات جديدة في قطاع نمط الحياة. وأطلقت عائلة Pagani مؤخرًا علامة تجارية فرعية جديدة تسمى “Pagani Arte”، ولكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه العلامة التجارية لنمط الحياة سيكون لها أي صلة بشركة Pagani للسيارات.
خطة استثمار متينة
باعت باجاني سيارتها الخارقة Huayra بأشكال مختلفة منذ إطلاقها والتي تتميز بمحرك حصري V12 سعة 6.0 لتر مصنع من مرسيدس AMG خصيصًا لها. ومع هذا الاستثمار ، أيضًا، لا تزال العديد من الموديلات الجديدة قيد التطوير مستمرة جنبًا إلى جنب مع أحدث خليفة لسيارة Huayra التي يتميز بخيار طاقة كهربائية للبطارية ومحرك طاقة من اثنى عشر اسطوانة V-12.
لكن لم يتم الكشف عن الكثير من التفاصيل حول الطرز الجديدة، ولكن Pagani ذكرت أن هذه النماذج الجديدة تندرج في إطار خطة التوسع الخاصة بهم. وتخطط العديد من الشركات لبناء سيارات كهربائية، ولكن هناك عدد قليل فقط من السيارات الكهربائية الخارقة قيد الصنع.
وقال الرئيس التنفيذي لباجاني عن الشراكة السعودية مع باجاني : “منذ تأسيسها، تمتعت Pagani بشراكات مع أفضل اللاعبين في فئتها في مجال السيارات الخارقة، لأننا نعتقد أنه لا يمكن الوصول إلى التميز إلا من خلال العمل الجماعي. وقد ثبت ذلك من خلال شراكاتنا الطويلة الأمد مع شركائنا في مجال التكنولوجيا وقادة التكنولوجيا البارزون والمصنفون كمراجع في القطاعات التي ستستمر في لعب دور مهم في مستقبل باجاني.
وقال هوراسيو باجاني : ستستمر سياراتنا الخارقة القادمة في نقل المشاعر الفريدة، بغض النظر عن تقنية توليد القوة الخاصة بها. علاوة على ذلك، تمثل المملكة العربية السعودية الشريك المثالي لتعزيز مكانة باجاني كعلامة تجارية مميزة في قطاع السيارات الخارقة، بالإضافة إلى دعم استراتيجيتها التوسعية في قطاع نمط الحياة
وفقًا لمصادر قليلة، استعان صندوق الاستثمارات العامة ببعض المستثمرين في أبريل الماضي، بما في ذلك مجموعة بوسطن الاستشارية، لتأسيس شركة محلية لصناعة السيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية. ولتحقيق ذلك،، استحوذت PIF على حصة صغيرة في Tesla في عام 2018 وتستثمر أيضًا في Lucid Group.
الخطة السعودية لبناء مصانع محلية للسيارات
وكانت وكالة بلومبيرغ قد ذكرت في أبريل أن الصندوق السيادي السعودي قد عين مستشارين بما في ذلك مجموعة بوسطن الاستشارية لاستكشاف إنشاء شركة محلية لصناعة السيارات الكهربائية. وهو الهدف من شراء باجاني، ويبدو ان صفقة سرية بين عائلة باجاني لمنحها السيطرة الكاملة علي الشركة مقابل وعود غير مكتوبة لمساعدة المملكة في إنشاء شركة محلية للسيارات الكهربائية.
وقد تابعت باهتمام محاولات المملكة العربية السعودية للضغط علي شركة لوسيد لبناء مصانع محلية بالمملكة العربية السعودية وكيف حاول الصندوق دعم هذا التوجه الذي رفضته لوسيد وربما تقبله في فترة قريبة، إنها محاولات جيدة لكنني احبذ المحاولة والفشل قد يكون في البداية لكن الفشل يقود للنجاح.
فالصين مثلا في سيارة سبرانزا الفاشلة وحاولت بشيري وتفوقت في بي واي دي، والآن تمتلك كوكبة من الشركات العملاقة في صناعة السيارات آآمل ألا تخاف المملكة الفشل وتسعى بناء مصانع وشركات لإنتاج السيارات، ثم تستقطب العديد من الخبرات من شركات آخرى وهو نفس النهج الذي اتبعته الصين فكانت تلتقط كل الخبرات لشركاتها، وكل خبرة كونت مئات الخبرات في كل المجالات، وفي النهاية حققت النجاح، بل انها تنافس تسلا حاليًا.
خطة المصالح المشتركة ستدفع باجاني والمملكة للأمام
تواجه المملكة العربية صعوبات جمة من أجل انشاء مصنع محلي لصناعة السيارات، وحاولت بناء شراكات مع شركات كبرى لبناء مصنع محلي لصناعة السيارات، وكان صندوق الإستثمارات نشطًا في مجال السيارات الكهربائية منذ عدة سنوات، حيث استحوذ على حصة صغيرة في شركة تيسلا، وذلك قبل ان يستثمر في العام 2018 في شركة Lucid Group Inc. وقد حاول الصندوق الضغط علي الشركة لإنشاء مصنع محلي في المملكة لكن يبدو أن المفاوضات تعثرت.
ومن ناحية أخرى توجد سيارتان فقط في شركة باجاني هما باجاني زوندا (pagani zonda) وباجاني هوايرا (pagani huayra)، وتصل سيارة زوندا من 0 إلى 60 ميل في 3.5 ثانية اما الهوايرا فتصل من 0 إلى 60 ميل في 3.2 ثانية. وفي المقابل تعاني عائلة باجاني من توزيع الأسهم علي أطراف عديدة مؤخرًا وترى في ذلك معوقًا للرئيس التنفيذي هوراسيو باجاني.
ومن كلام مسئولي الصندوق والرئيس التنفيذي ألتقط كلمات قليلة، حيث قال الرئيس التنفيذي هناك نماذج جديدة تندرج في إطار خطة التوسع الخاصة بالشركة. وقوله أيضًا ” تمثل السعودية الشريك المثالي لتعزيز مكانة باجاني كعلامة تجارية مميزة في قطاع السيارات الخارقة، بالإضافة إلى دعم استراتيجيتها التوسعية”
وفي المقابل نلتقط من أحاديث الصندوق السيادي السعودي قوله “إن هذا الاستثمار من قبل صندوق الاستثمارات العامة يعد جزءاً من شراكة استراتيجية طويلة الأمد مع الشركة الإيطالية”.
وبإضافة الجمل وتركيبها يتضح لنا أن اسباب الصفقة تعود لمصالح مشتركة حيث تسيطر باجاني علي الشركة سيطرة كاملة، وتمنح رئيس الشركة التوسع في بناء سيارات ونماذج أخرى خارقة جديدة، مايعني توسيع الشركة بشكل عرضي،
وفي المقابل تساعد الشركة المملكة العربية السعودية بناء مصنع محلي لصناعة السيارات الكهربائية، وهو مانلقته بلومبرج عن مصادر لم تذكر اسمها، وأتوقع أن تمتد الشراكة لتصنيع بعض منتجات باجاني في المملكة العربية السعودية، او بناء فرع لمصنع باجاني في المملكة العربية السعودية. وبالتالي يكون الكل رابحًا او بالإنجليزية “all win”.
رؤية ملاكي كوم
نري نحن فريق ملاكي كوم أنه يجب علي المملكة الإتفاق مع أي رئيس تنفيذي بأحد الشركات الكبري، لتأسيس مصنع سيارات في المملكة، يتولى هو جذب الخبرات المختلفة من أنحاء العالم، وإضافتها لخبرات محلية تتعلم خارجيًا وداخليًا وتكون لبنة لواحد من مصانع السيارات الكبري في العالم. وقد فعلت المملكة خيرًا أنها لم تشارك في بناء شركات تنتج وتمارس العملية الإنتاجية في شركات صينية أو شركات آخرى، وانتهجت نهجًا جيدًا بتوطيد أقدام لها بشركات كبرى، ويجب عليه إيفاد اشخاص للعمل فيها واكساب خبرات لتكون نواة لمصنع المملكة المقبل.