عند الحديث عن السيارات الإيطالية الخارقة، من غير المحتمل أن يكون اسم إف في فرانجيفينتو “FV Frangivento” على رأس قائمتك ، لكن هذا لا يمنع صانع السيارات في تورينو من تقديم أحدث طراز لها ، وهو إف في فرانجيفينتو سورباسو “FV Frangivento Sorpasso”. بقوة 850 حصان تمكنها من الوقوف شامخة ضمن عالم السيارات الخارقة.
تأتي بننسختين – إحداهما يمكنك أن تقرر ما تسميه رسميًا.
وبمتابعة لسيارة Asfane DieciDieci الخارقة بقوة 1000 حصان، والتي يبلغ سعرها 1.6 مليون دولار من شارلوت رودستر الكهربائية (مع خزان مدمج) ، سيندرك فورًا إن إف في فرانجيفينتو سورباسو “FV Frangivento Sorpasso” لديها ميزة خاصة بها. وهي إنها متاحة بنكهتين ، الإصدارة الأساسية وتحمل اسم “Stradale”، والإصدار الثاني “GTXX” وتعطي الصانعة الإيطالية لمشتريه الأخير قرار تغيير الإكسات بأرقام يتخارها مالك السيارة حسب رغبته.
يمكن للمشتري تصميم سيارته واضافة لمسات خاصة
بصرف النظر عن ذلك ، يمكن لمشتري كلا الإصدارين Sorpasso Stradale و GTXX الدخول إلى برنامجين شخصيين يسمى Programma Sviluppo و Programma Ego لمدة 30 يومًا حيث يمكنهم العمل جنبًا إلى جنب مع المصممون لتصميم سيارتهم الخاصة، ووضع لمساته التصميمية الخاصة به.
يختلف Sorpasso Stradale عن الآخرى بمظهرها الأنيق. إنها سيارة العرض التي تم الكشف عنها في هذه الصور الصحفية ، والتي تأتي بطلاء Hermes Gray. من ناحية أخرى ، يتميز Sorpasso GTXX بهيكل بلونين وله مظهر أكثر عدوانية مستوحى من سيارات مجموعة GT3.
على الرغم من عدم الكشف عنها في الصور الصحفية ، يُقال إن كبائن كل من سيارتي “Sorpasso” الخارقة تأتي بإضافات في الصالون مصنعة بشركة Alcantara الشهيرة، بالإضافة إلى جلود ماريو المستخدمة في الصالون والتي تم تصنيعها في مشغل Mario Levi Group التاريخي وهو مشغل يعود تاريخه الي عام 1946 ويشتهر بصناعة افخر صالونات السيارات في العالم ويقع مقره في تورينو.
وستأتي “Sorpasso” أيضًا مع مساعد اختياري للقيادة الألية، وهو مصمم ليكون سائقًا مساعدًا ذكيًا مع ميزات بشرية قابلة للتخصيص حسب رغبة المشتري مزود بباقة تقنيات ذكاء اصطناعي. ويقال إن تقنية الذكاء الاصطناعي هذه طورتها شركة Sistemevo وهي شركة متطورة في مجال الذكاء الأصطناعي، وصممت بحيث يمكنها التحديث لسائق السيارة باستخدام لغة طبيبعية تجعل من الذكاء الأصطناغي بها تبدو كانه رفيق سفر يركب معك السيارة وليس مجرد مساعد للقيادة.
وفيما يخص التصميمات الداخلية فكلا الإصدارين مزودان بأربغة جنوط فاخرة، ومزودان بمحرك عشرة سلندرات V10 ، ولايستخدم الإصدار الأساسي “Sorpasso Stradale” الحث القسري وتنتج محركها قوة قدرها 610 حصانًا ذات سحب طبيعي. من ناحية أخرى ، تم تجهيز الإصدار الثاني ” Sorpasso GTXX” بشاحن توربيني فائق لتوليد قوة قدرها 850 حصانًا (634 كيلوواط) ، مما يسمح لها بالإنطلاق بسرعة من 0-62 ميلًا في الساعة (100 كيلومتر في الساعة) في 2.9 ثانية، وتصل سرعتها علي الطريق 214 ميل في الساعة ( 345 كم / ساعة) وتظهر اكثر قوة من سيارة لامبورجيني الخارقة.
ولم نذكر “FV Frangivento” أي بيانات فيمايتغلق بسعر اهذا الإصدار الخاص، على الرغم من أنها قالت إن المتحمسين وجامعي السيارات قد حجزوا سياراتهم بالفعل وسيستلمون سياراتهم بحلول نهاية يوليو.
فرانجيفينتو “Frangivento” والسيارات الخارقة
حدير بالذكر أن مشغل FG Frangivento الشاب ، بقيادة باولو مانشيني – رجل أعمال من تورينو – وجورجيو بيرولو – مصمم من Belluno ، قدموا من ثلاث سنوات مفهومهما مميزًا لسيارة حملت إسم “Asfanè” وعرضت في معرض Parco Valentino للسيارات. زشكلت هذه السيارة الخارقة بداية نشاط هذه العلامة التجارية التي تم إنشاؤها في Moncalieri (TO). وقبل بضعة أيام عرضت منتجاتها في المتحف الوطني للسيارات في تورين ،
وأظهرت “Asfanè” للزوار تلك الخطوط المختارة لتعريف صورة صانع السيارات هذا مرة واحدة وإلى الأبد. وكان التغيير الرئيسي فيها هو ذلك الأنف المميز في المقدمة، والذي شهد الظهور الأول لفكرة تريمارانالأصلية، المستوحاة من سيارات السباق والتي اختارها بيرولو لتتماشى مع التوقيعات ” ومن المميزات الأخرى على إبداعاته: ذلك الخط غير المنكسر الذي يربط قوس العجلة الخلفية بـ الجزء الأمامي من السيارة والإضافات الملونة المصنوعة من الألمنيوم،
وضمت “Asfanè” مجموعة من التغييرات بقوتها المبهرة والمناسبة للمتطلبات الفنية: منها تلك المحركات المتوحشة، فسيارة “Asfanè” بها محركين كهربائيين أماميين، كما أن بها محرك بنزين توربو خلفي، وتعمل المحركات جميعًا لإعطاء قوة جبارة “Asfanè” بإجمالي خرج قدرة 1010 حصان متري وهي قوة غير عادية بكل المفاييس، وقد أضيف إلى إسم السيارة مضطلح “DieciDieci”، وتعني “TenTen” في اللغة الإيطالية،
وفي بداية مشروع إنتاج “Asfanè” واجهت مشاكل اضطرتها لتركيب تهوية أكبر في القسم الخلفي، والتي تم تحقيقها عن طريق إضافة مآخذ هواء خلف الأبواب مباشرة وزيادة قناة “المنظار” فوق السقف، بينما تم توسيع النفق المركزي داخل مقصورة الركاب لاستيعاب المكونات التي تتطلبها مجموعة نقل الحركة الهجينة بشكل صحيح.
مقصورة الركاب في “Asfanè” جائت مبهرة بحق، وحملت بصمة أكثر فخامة وأقل حيوية من العديد من السيارات الفائقة الأخرى من هذا النوع ، لكنها إحتفظت بأشكال متدفقة، لكنها مليئة بالحيوية، حيث تبرز التفاصيل تلك الجزيرة الكبيرة المعلقة فوق لوحة القيادة ، وداخل أبواب جناح النوارس ، مقابض مذهبة على شكل مسدس. يمكنك القاء نظرة علي تلك السيارة المبهرة عبر الصور التالية.
