440 ميلًا هي صفقة كبيرة، لكن الصفقة الأكبر هي أن شركة Lightyear One قد صنعت حزمة بطارية صغيرة نسبيًا.
لقد تابعنا نشاطات شركة Lightyear عن كثب منذ أن لفتت جهودهم أنظارنا لأول مرة. وكانت الشركة الهولندية الناشئة تعمل على تقريبنا من سيارة كهربائية خفيفة تعمل بالطاقة الشمسية وتحمل توقيع Lightyear One بالقرب من خط النهاية، وقد حققت مؤخرًا إنجازًا كبيرًا. في الشهر الماضي، في مركز اختبارات ألدنهوفن Aldenhoven في ألمانيا، حيث قطعت Lightyear One 441 ميلًا بشحنة واحدة.
قد يتسائل البعض “وماذا في ذلك؟”. فلدينا سيارات كهربائية بمدى كبير مثل كل من Lucid و Tesla اللتان تقدمان سيارات كهربائية عالية المدى لكنها بالطبع عالية الدولار، نعم يمكنها كسر علامة 400 ميل في الشحنة. هذا صحيح ، لكن Lightyear One حققت ماتمكنت Tesla و Lucid من عمله ولكن مع بطارية أصغر بكثير. في حين أن Air-spec-top-spec من Lucid يحتوي على حزمة بطارية بقوة 110 كيلوواط / ساعة على متنها، كما يستخدم طراز Tesla’s Plaid 100 كيلوواط / ساعة، ولكي تدرك الفرق يكفي أن تعرف أن الطراز Lightyear يحتوي على حزمة بطارية 60 كيلو واط / ساعة فقط.
هذا يعني أن الشركة قد وجدت طريقة لتقديم نطاق مشابه لتسلا ولوسيد، ولكن ببطارية أصغر بنسبة 40 في المائة من منافسيها، بل وبكفاءة مزعومة تبلغ 7.35 ميل لكل كيلو واط في الساعة. وإذا قارنا ذلك بطراز Tesla Model 3 الفعال نسبيًا مع بطارية 50 كيلو وات في الساعة، والتي حسب اختبار وكالة حماية البيئة (التي تجمع بين القيادة في المدينة والطرق السريعة وفقًا لإجراءات الاختبار الخاصة بهم، بدلاً من الحالة الثابتة التي تبلغ 53 ميلاً في الساعة التي يديرها Lightyear) حققت تسلا ولوسيد 5.26 ميل لكل كيلوواط ساعة.
إذا كان هناك أي شيء من الشك فقد كان الاختبار دليلاً على مصداقية مفهوم Lightyear. في العام الماضي، والتي وعدت بنطاق سير يبلغ حوالي 450 ميلاً في شحنة واحدة، وبقدم يمنى حكيمة قدمت الشركة مايكفي، وتمكنت من تحقيق هذا الرقم. إن القيادة في العالم الحقيقي أو حركة المرور التي تتوقف وتذهب وستقلل من هذا الرقم، لكن هذا لا يبتعد عن تحقيق ضغط كبير خارج من مثل هذه البطارية الصغيرة. لكن الأمر سيستغرق من شركة Lightyear إجراء أختبارات متعددة منها اختبار EPA أو WLTP الرسمي لإعطائنا رقمًا عن تلك التفاحة التي ستهبط الأسواق وربما تغزو سوق السيارات الكهربائية EVs.
ستدخل Lightyear مرحلتها التالية من الاختبار قريبًا، حيث ستسلم السيارة لاختبار السلامة وإلى WLTP للحصول على شهادة النطاق الحقيقي. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم الخاصة بـ One العام المقبل، ونأمل أن نحصل في النهاية على دفعة واحدة وتحقق أرقامًا مثل مانتوقعه في السوق العالمي. شاهد بقية الصور التالية لسيارة لايت يير ون القادمة.