السيارة الخارقة الكهربائية الصينية Nio EP9 بقوة 1341 حصان
وضعت Nio معايير جديدة لتصميم وأداء المركبات الكهربائية مع السيارة الفائقة Nio EP9 ذات المحركات الأربعة.
في الكشف الرسمي عن معرض السيارات الخارقة الجديد الذي أقيم بمتحف Petersen Automotive، كانت السيارة الوحيدة التي لم أتعرف عليها على الفور هي Nio EP9. إنها منخفضة وعريضة، مع مظهر خارجي مستقبلي، بلا شك تتميز Nio EP9 بالكثير من ألياف الكربون ومشتت خلفي ضخم، ظهرت Nio EP9 وكأنها سيارة خارقة جديدة تمامًا من علامة تجارية جديدة.
لقد تم الكشف عن Nio EP9 لاول مرة في عام 2016، وشرعت السيارة في تسجيل أرقام قياسية عالمية لأوقات اللفات الكهربائية بالكامل في الحلبات الأمريكية، بما في ذلك أثناء قيادة السيارة نفسها بشكل مستقل.
وأتيحت لي فرصة الاقتراب الشخصية من هذه السيارة السابقة للسيارات الكهربائية الفائقة التي سجلت الأرقام القياسية لمجموعة كاملة من سيارات Nio الكهربائية التي قد نراها يومًا ما، تظهر في الأسواق العالمية.
السيارة الخارقة الكهربائية الأنيقة Nio EP9
لا يزال تصميم Nio EP9 يبدو معاصرًا بفضل تفاصيل التصميم الأنيقة مثل المصابيح الأمامية المغطاة والمداخل الهوائية الزاويّة، والكثير من التعريف القوي في العجلات الأمامية والخلفية. قد يبدو أن مآخذ الهواء هذه تشير إلى أن السيارة الفائقة تستخدم محرك احتراق داخلي، على الرغم من أن كل عجلة تستقبل في الواقع طاقتها من محرك كهربائي فردي ينتج ما يصل إلى 250 كيلووات (أو حوالي 335 حصانًا)
ويبلغ الإجمالي للناتج الرباعي رقمًا كبيرًا، فهي تنتج مامجموعه 1،341 حصان. وتزن سيارة Nio EP9 بالكامل 3825 رطلاً، منها 1400 رطل هي وزن البطاريات التي تسمح بمدى كهربائي يبلغ 265 ميلاً. تختلف صناعة سيارة Nio EP9 عن معظم السيارات الكهربائية الأخرى، من خلال كيفية إعادة شحن سياراتها. وشركة نيو التي ظهرت في الأصل باسم NextEV تصنع بالفعل بطاريات يمكن إزالتها وإعادة تثبيتها بسهولة،
ويبدو تبديل بطارية السيارات ثوريًا، حيث يمكن أن يحل تبديل البطارية محل أوقات الشحن الطويلة. فالعملية تستغرق أقل من خمس دقائق في أكثر من 700 موقع لتبادل البطاريات مثبتة على طول الطرق المزدحمة في الصين. كما توسعت شركة Nio مؤخرًا الدخول لأسواق خارجية، ودخلت سوق النرويج كخطوة أولى في خطة شاملة لتوصيل السيارات الكهربائية إلى أوروبا، حيث يواجه المصنعون لوائح وأجهزة شحن مماثلة لتلك الموجودة في الصين.
الشركة المصنعة المعروفة سابقًا باسم NextEV
ظهرت سيارة Nio EP9 لأول مرة على الملأ عندما كانت شركة Nio لا نزال تستخدم لقب NextEV، لذلك لا تزال تفاصيل السيارة مثل البرجل والإطارات حيث يظهر اسم الشركة الأصلي. ويشير تغيير العلامة التجارية إلى Nio بعد بضع سنوات، بالإضافة لتغيير شعار الشركة، إلى هدف المؤسس William Li المتمثل في إنشاء سماء زرقاء جديدة من خلال استبدال سيارات الاحتراق الداخلي بمركبات كهربائية أكثر نظافة واستدامة.
وقد أخبرني مدير الاتصالات في Nio JoAnn Yamani، ووقف معي حاملاً إبنه بينما كان ينظر إلى هواء بكين الملوث ليعطيني إنطباعًا صامتًا بأن التغيير العالمي يجب أن يأتي بسرعة أكبر، لذلك وضع الشركة المليارات التي حصل مؤسس شركة Bitauto في مشروع جديد تطور في النهاية إلى إعلان اسم شركة Nio – لكن Nio لا تقصر هذه الرؤية على السيارات الكهربائية تمامًا، وبدلاً من ذلك تقدم مجموعة واسعة من منتجات نمط الحياة في الصين بدءًا من المنازل المجهزة بالمقاهي وقاعات المؤتمرات والمكتبات وصولاً إلى صالات الألعاب الرياضية وحتى نوادي كرة السلة.
سيارة السباق كدليل على المفهوم
ظهر Nio EP9 لأول مرة كدليل على مفهوم علامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية المستقبلية. وسمح التصميم المكون من أربعة محركات بقوة هائلة وأداء لا يصدق، في نفس الوقت تقريبًا وجدت أنها تشبه مفهوم ريماك الأولى، وتاتي هذه السيارة نتاج وقت طويل من الهندسة المماثلة للسيارات الفائقة القادمة مثل لوتس إيفيجا. وقد ساعدت جهود Nio في سباقات Formula E، بالإضافة نأكيد شركة نيو علي ضرورة إدراك أن السيارة الرياضية ستلفت الانتباه إلى الشركة الجديدة لا يفعلها نموذج سيارة أخرى.
اليوم، تنتج شركة Nio العديد من سيارات السيدان والكروس أوفر تحت مسميات أبجدية رقمية، بما في ذلك ES8 و ES6 و ET5 و ET7 و EC6، وسيتم طرح المزيد من الطرز قريبًا، وبينما تبدأ Nio أيضًا في تسليم المنتجات الحالية إلى أسواق جديدة، مثل ET7 المتوجهة إلى ألمانيا في وقت لاحق من عام 2022 مع ميزات مثل عجلة القيادة المستمدة من EP9، والصوت المحيطي Dolby Atmos التفاعلي، ونظام Nomi للذكاء الاصطناعي الذي يستشعر المشاعر والأحاسيس لم أجربه.
Nio EP9 تصميم لعصر جديد
تستمر جميع نماذج Nio الأخرى في تحسين لغة التصميم التي أنشأتها EP9. وصاغ ديفيد هيلتون، كبير مديري التصميم السابق في شركة Nio، والذي انتقل منذ ذلك الحين إلى شركة كارما أوتوموتيف في كاليفورنيا، صاغ الشكل الخارجي السلس والمناسب للوظائف في سيارة EP9.
وتتجنب الخطوط المتدفقة أي تصميم غريب، وتساهم بدلاً من ذلك في تشكيل جانبي ديناميكي هوائي أنيق، وتساعد على خلق إحساس بالوجود والبساطة التي تفشل العديد من المركبات الكهربائية الأخرى في التقاطها.
محكم في الداخل المصمم لغرض معين
تتميز Nio EP9 بتصميم داخلي من ألياف الكربون لكل سطح تقريبًا، بما في ذلك الأرضية والاندفاعة وعجلة القيادة المشتقة من Formula E (والتي ربما كان من المفترض أن تدرسها Tesla قبل الانتقال إلى تصميم المقرن المثير للجدل). لن تجد تلك المجاذيف الموجودة على العجلة والتروس، لأن المحركات الكهربائية جميعها تشغل عجلاتها الخاصة.
وبدلاً من ذلك تختار السيارة أوضاع القيادة لكل عجلة. وتظهر أمامك أربع شاشات صغيرة مستطيلة صغيرة جدًا مقارنة بالمركبات الكهربائية الجديدة الأخرى مثل Mercedes-Benz EQS، انها لاتشبهها، فهذه سيارة سباق للشارع، تذكر، تتضمن الشاشة المركزية كل التفاصيل حتى تسجيل البيانات لأوقات الدورات وخرائط المسار. وتوفر الوسادات الصغيرة في المقاعد المدمجة المصنوعة من ألياف الكربون قدرًا بسيطًا من الراحة، على الرغم من أن مقاعد السيارة لم تشعرني بالضيق.
التحضير لمستقبل القيادة الذاتية
إن المستثمرين الأوائل الذين يمتلكون 16 نموذجًا تم بناؤها يمكنهم قيادتها في الشوارع العامة في بعض البلدان حول العالم. وتشير أحزمة السباقات المكونة من خمس نقاط بدلاً من أحزمة الأمان التقليدية المكونة من ثلاث نقاط إلى تراث سباقات Nio EP9، وهناك بالقرب من مسند الرأس ستجد الخوذات في مكانها، في حين أن إعداد الكاميرا بين السائق والراكب هو إعداد واحد فقط،
وهناك العديد من الأجهزة في جميع أنحاء السيارة التي تسمح بالقيادة الذاتية بالكامل. وتأمل شركة Nio أن تكون رائدًا في مجال التكنولوجيا الأخرى لسيارات الركاب، بما في ذلك الأسطح التي تعمل باللمس، وهي اسطح مبنية من مادة تعتمد على الراتان تسمى Karuun، بالإضافة لذلك ‘أشارات اليد التي تجعل النوافذ تفتح، وهي ميزة مزودة بها سيارة ET7 المطروحة للبيع في ألمانيا.
Nio EP9 الأعرض
رغم أن سيارة Nio EP9 كانت محاطة بأكثر السيارات الخارقة تشددًا في العالم وأقواها، لكن سيارة Nio EP9 ظهر أنها أعرض وأطول من السيارات الباقية. وقمت بقياسها، ويمكنني تأكيد الأبعاد الرسمية بعرض 88 بوصة (لكل من المسارين الأمامي والخلفي) وطول 190 بوصة. وكان الركوب منخفضًا أيضًا بطول 45 بوصة. وكلها تطابق بيانات الشركة، أما المساحة الداخلية فلم أقوم بقياس الأبعاد والمسافات في Nio EP9.
القوة السفلية من الموزعات الضخمة
عند التجول داخل Nio EP9، تبرز ميزات سيارة السباق المصممة لهذا الغرض بنفس القدر. وهناك طرق هواء ضخمة تبدأ من مقدمة سيارة Nio EP9 وتمتد عبر قنوات عميقة أسفل الهيكل تقريبًا مثل سيارة أستون مارتن فالكيري. وأخيرًا ، كان ناتج القوة لهذا التصميم ما يقرب من 5،400 رطل من القوة السفلية، إنه ضعف تلك القوة السفلية الموجودة في سيارة الفورمولا 1 ويكفي للسماح نظريًا لـ Nio EP9 بقلب القيادة رأسًا على عقب.
فاز Nio بأول بطولة للسائقين في Formula E ولازالت تستمر في المنافسة لليوم، وإستمر تصنيعها رسميًا على الرغم من بيع الفريق إلى Lisheng Racing في عام 2019. وسيعود فريق Nio’s Formula E إلى أمريكا في عام 2022، ليشارك في سباقات فوميولا القادمة.
لا تتوقع رؤية أي EP9 السيارات الفائقة في الشوارع الأمريكية أو المنطقة العربية في أي وقت قريب، فالسيارة المعروضة بالمعرض لا تحتوي حتى على بطاريات، لأن العبوات تظل غير قانونية في هذه المناطق، وعندما سألت مسئولي الشركة عن خطط لتوسيع العلامة التجارية Nio إلى السوق الأمريكية والسوق العربية والخليجية، أجابو بخجل ، “ترقبوا”. ولم تقدم وقتًا لقيادة سيارة Nio EP9 في الشوارع.