طرحت شركة مرسيدس الرائدة في صناعة السيارات النسخة الاختبارية من سيارة البيك أب X-Class، بعد إجراء العديد من التعديلات على التصميم الداخلي والخارجي.
ويتميز التصميم الخارجي محدث عن الهوية الحالية للشركة، ذات المقدمة الناعمة بمصابيح نحيلة وشبك أنيق، ومداخل هواء سفلية رياضية، الواجهة الخلفية تحمل نكهة سيارات مرسيدس الاختبارية التي كشفت عنها مؤخرا بدءا مع IAA.
مرسيدس تقدم أول بيك أب تجريبية في تاريخها باسم X-Class Read More »
خطاً جديداً لانتاج ضفائر السيارات ببورسعيد
خطاً جديداً لانتاج ضفائر السيارات ببورسعيد … اليكم التفاصيل Read More »
القضاء الاداري يصدر حكمه بشأن عودة مصنع النصر للسيارات
القضاء الاداري يصدر حكمه بشأن عودة مصنع النصر للسيارات Read More »
مواصفات لادا جرانتا 2016 Lada granta:- تعمل الفئة الأولى من لادا جراتنا بناقل حركة مانيوال (يدوي) 5 سرعات، سعة المحرك 1600 سي سي، و قوة المحرك 88 حصان، عدد الصبابات 8. الفئة الثانية من لادا جرانتا تعمل بناقل حركة أتوماتيك 4 سرعات، سعة المحرك 1600 سي سي، و قوة المحرك 105 حصان، عدد الصبابات 16. عدد
وقال عبد الغفار مغاورى صاحب دعوى بطلان وقف تصفية شركة النصر للسيارات، إنه يسعى للحصول على مستندات تؤكد إهدار صناعة السيارات وتشريد عمال الشركة، على مدى خمس سنوات.
واختصمت الدعوى التى حملت رقم ٣٨٣٧ لسنة ٦٦ قضائية كلا من رئيس مجلس الوزراء ووزير الاستثمار ورئيس الجهاز المركزى للمحاسبات والشركة القابضة للصناعات المعدنية .
وتعود قضية "النصر لصناعة السيارات" إلى عام 2009 عندما تم حل شركة النصر لصناعة السيارات مع رفع تعويض المعاش المبكر إلى 15000 ألف جنيه، وتصاعدت احتجاجات العمال وقتها لمنع التصفية ومنهم من اعترض على مبلغ التعويض، وأقام دعاوى أمام القضاء العادى لوقف التصفية مع النظر فى فروق التعويض، وظل الأمر ما بين القضاء واحتجاجات العمال إلى أن قامت ثورة 25 يناير 2011
التقطت عدسات المصورين لقطات تجسسية لسيارة مرسيدس G-Class موديل 2019، أثناء اختبارها، وعلى الرغم من أن هذه السيارة ستحافظ على شكلها الصندوقي إلا أنه ستحصل على تجديدات تصميمية وستعتمد على قاعدة عجلات جديدة.
نشر موقع Autoevolution معلومات تؤكد أن مرسيدس G-Class 2019 ستمتلك نظام تعليق هوائي متطور يغير النوابض وماصات الصدمات ليوفر المزيد من الراحة لمن يركب هذه السيارة مقارنة مع الطراز الحالي منها.
وأضاف هذا التقرير أن نظام التعليق الجديد سيسمح بزيادة ارتفاع السيارة عن الأرض عند قيادتها على الطرق الوعرة، أو خفض الارتفاع عندها قيادتها بسرعة عالية على الطرق المعبدة، ومن الممكن أيضاً تعديل درجة قساوة نظام التعليق لتوفير قيادة رياضية أو مريحة.
كما رجحت هذه المعلومات الغير رسمية إلى احتمال حصول G-Class 2019 على نظام تعليق مستقل وهوائي في نفس الوقت بدلاً من نظام التعليق المثبت في محاور العجلات، لمزيد من الراحة بالتأكيد.
استكملت نيسان صفقتها في الاستحواذ على نسبة 34% من ميتسوبيشي موتورز, وبهذا تصبح أكبر حامل للأسهم في ميتسوبيشي.
هذا يعني أنّ ميتسوبيشي ستصبح جزءًا من التحالف العالمي رينو ونيسان, لتساعد التحالف ليصبح ثالث أكبر مجموعة للسيارات في العالم حيث أن مبيعاتهم مجملاً ستتجاوز الـ 10 مليون سيارة خلال عام 2016.
وقد أعلن كارلوس غصن الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة نيسان أنّ ميتسوبيشي ونيسان ستتعاونان في مبيعاتهما وسيوطّدان العلاقات بينهما وسيتشاركان المصانع ومنصات السيارات والتكنولوجيا ليزيدا بالأخير في توسّعهم بالأسواق العالمية والناشئة.
كما أعلن غُصن عن أنّه من خلال تعاون نيسان مع ميتسوبيشي, سترتفع أرباح نيسان بسبب هذه الشراكة بقدر 231 مليون دولار أمريكي (866.25 مليون ريال سعودي) خلال 2017, وبقدر 577 مليون دولار أمريكي (2.164 مليار ريال سعودي) خلال 2018.
نيسان وميتسوبيشي يتعاونان في بيع السيارات الصغيرة للسوق اليابانية خلال الخمسة أعوام الأخيرة, وأوسامو ماسوكو رئيس ميتسوبيشي ومديرها التنفيذي عقد الشراكة مع نيسان لإنقاذ شركته بعد فضيحة تلاعب ميتسوبيشي مع معدلات استهلاك الوقود في سياراتهم.
أوصى خبير السيارات الألماني هانز يورجن دريكسلر بتبديل الإطارات بين محوري السيارة بصورة منتظمة، وذلك لزيادة كفاءتها وعمرها الافتراضي وتوفير المزيد من معايير السلامة والأمان.
وأوضح الخبير الألماني أنه ينبغي تبديل الإطارات بعد قطع السيارة لمسافة 10000 كيلومتر؛ مشيراً إلى أن الإطارات المركبة على محور الدفع عادةً ما تتآكل بشكل أسرع من الأخرى التي تدور بشكل حر.
ومع ذلك، أكد دريكسلر على ضرورة تركيب الإطارات ذات عمق المداس الأفضل على المحور الخلفي، وذلك حتى لا تتأثر مسافة الكبح بشكل سلبي، مشيراً إلى أن الفارق في تآكل الإطارات لا يظهر بشكل واضح عند قطع السيارة لمسافة حتى 10000 كيلومتر، بينما ينبغي الاستغناء عن عملية تبديل الإطارات من محور لآخر بعد قطع السيارة لمسافة 30000 كيلومتر.
وينصح الخبير الألماني دريكسلر بألا يقل عمق مداس الإطار عن 3 ملم، وهو ما يزيد عن المقدار الذي تنص عليه التشريعات القانونية في بعض الدول والذي يبلغ 6ر1 ملم؛ فقد أثبت اختبار أجرته شركة نوكيان تايرز المنتجة لإطارات السيارات أن خطورة الانزلاق على الماء مع الإطارات ذات عمق مداس 6ر1 تظهر عند القيادة بسرعة 76 كلم/ساعة، بينما تبدأ خطورة الانزلاق مع الإطارات الجديدة عند سرعة 96 كلم/ساعة.
احذر اهمال تبديل وضع الإطارات الأمامية مكان الخلفية Read More »
أوصت الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV Süd) قائدي السيارات بمراجعة مستوى سائل البطارية مرة واحدة على الأقل في العام.
وأوضحت الهيئة أن بطاريات الرصاص الجديدة بالكاد لا تحتاج إلى صيانة أو أنها لا تحتاج إلى صيانة على الإطلاق. وبالنسبة للموديلات، التي لا تحتاج إلى صيانة، فإنه لا يمكن لقائد السيارة الوصول إلى خلايا البطارية في أغلب الأحيان، وبالتالي فإنه في حالة انخفاض شحنة البطارية فلا يكون أمام قائد السيارة سوى إعادة شحن البطارية أو شراء أخرى جديدة.
وشدد الخبراء الألمان على ضرورة استبدال بطارية السيارة إذا تسرب منها سائل للخارج بسبب وجود تلف أو تشققات في جسم البطارية. وبخلاف ذلك، فإنه يمكن استكمال ملء سائل البطارية بواسطة ماء مقطر، مع ضرورة الحفاظ على أن يظل سطح البطارية نظيفاً وجافاً وأن تظل الأقطاب مركبة بثبات.
