شاركت جنرال موتورز تفاصيل جديدة فيما يتعلق ببرنامج الاختبار على الطرق الوعرة لسيارة GMC Hummer EV لعام 2022
موآب ، يوتا – وصفت جنرال موتورز في بيان خاص سيارتها الكهربائية هامر Hummer EV لعام 2022 الجديدة كليا بأنها الثورة الهادئة ـ وذلك في معرض بيانها للإعلان عن خضوعشاحنة هامر EV من جي إم سي لاختبارات صارمة على الطرق الوعرة في الفترة التي تسبق إطلاقها الإنتاجي هذا الخريف. شاهد فريق GMC HUMMER EV يضع أول شاحنة كهربائية بالكامل في العالم من خلال خطواتها الصعبة بالقرب من موآب بولاية يوتا ، مما يثبت قدرتها على الطرق الوعرة.
تقول شركة صناعة السيارات إن فريق المهندسين التابع لها يقوم حاليًا باختبار ومعايرة المكونات والتقنيات المتنوعة لشاحنة Hummer EV الكهربائيةبالكامل، والتي تحمل شعار جي إم سي وتجري إختبارات معمقة في ولاية يوتا، وتهدف الإختبارات إلى التأكد من أنها تعمل على النحو المنشود قبل أن يتجول بها العملاء في الطرق الوعرة.
تقنية الدواسة الواحدة في GMC Hummer EV
اجتياز المسارات الأسطورية عبر موآب ، شمل اختبار الفريق ومعايرته أجهزة التعليق الهوائي التكيفي ، ووضع الاستخراج 1 ، ووضع التضاريس ، والتحكم في القيادة بدواسة واحدة، وتوزيع تقنية e4WD وعزم الدوران ، ونظام eLockers ، والتحكم في الثبات، ونظام التوجيه بالعجلات الخلفية، و CrabWalk3 والمزيد.
وتتمتع سيارة هامرGMC Hummer EV الكهربائية بتقنية تعرف بإسم وضع التضاريس المتوفر، وهو جزء من نظام التحكم في وضع القيادة في سيارة هامر الكهربائية من جي إم سي، بالإضافة لمعايرتين للفرملة، مع خيار كبح خفيف للقيادة بمقدار قدمين، ونظام تحكم للقيادة بدواسة واحدة مصمم لغرض معين ونخصص للقيادة على الطرق الوعرة منخفضة السرعة. باعتبارها ميزة رائدة تحظي بها سيارات جنرال موتورز الكهربائية دون غيرها من السيارات الأخرى،
وتتيح تقنية القيادة بدواسة واحدة للسائق زيادة السرعة والتباطؤ باستخدام دواسة الوقود فقط. عند تشغيل السيارة في مع وضع التضاريس، ويتم تكييف نفس نظام التحكم في القيادة بدواسة واحدة مع معايرات فريدة للقيادة على الطرق الوعرة محدودة السرعة، مما يساعد السائق على التغلب على المنحدرات الشديدة، والزحف على الصخور وغيرها من التضاريس الصعبة دون الحاجة إلى التبديل بين دواسة الوقود ودواسة الفرامل.
يختبر المهندسون أيضًا “وضع الاستخراج” في جي إم سي هامر EV ، وهي ميزة متاحة تتيح رفع ارتفاع التعليق بحوالي 6 بوصات، بالإضافة إلى نظام القيادة بدواسة واحدة ووضع التضاريس المتوفرة. وعلي جانب آخر يدمج نظام وضع Terrain إمكانيات القيادة بدواسة واحدة مع نظام تعليق محدد ويقوم بعملية معايرة لمجموعة نقل الحركة أثناء القيادة على الطرق الوعرة ، مما يسمح للسائق بالتنقل في التضاريس الصعبة دون الحاجة إلى التبديل باستمرار بين دواسة الوقود ودواسة الفرامل.
تصفها الصانعة بالوحش المطلق
قال آرون بفاو، كبير مهندسي التطوير في جي إم سي هامر إي في GMC Hummer EV: “توفر القيادة بدواسة واحدة شعورًا رائعًا بالتحكم من خلال تحسين الكبح المتجدد وفرامل الاحتكاك وعزم دوران محرك الدفع من خلال دواسة الوقود”. “وسيدرك السائقون الفوائد بسرعة بمجرد تجربتها على الطرق الوعرة.”
ووصف بقاو سيارة هامر جي إم سي GMC Hummer EV بأنها كانت لوحة فارغة تم ملؤها من قبل فريق متخصص من المهندسين المتحمسين للقيادة على الطرق الوعرة
تابع بقاو Pfau ليشرح أن الفريق الهندسي لسيارة GMC Hummer EV ، والذي يتألف من العديد من المتحمسين للقيادة على الطرق الوعرة، قد تم إعطاؤهم قائمة فارغة للبدء بها أثناء عملية تطوير السيارة. والنتيجة النهائية هي سيارة للقيادة على الطرق الوعرة لا تقبل المساومة والتي يصفها بقاو Pfau بأنها “وحش مطلق على الطرق الوعرة سينقلك إلى أماكن جديدة”
شاركت GMC مقطع فيديو على صفحات وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بها هذا الأسبوع يظهر Hummer EV تعبر التضاريس الصعبة في ولاية يوتا. كما رصد أحد مشجعي GMC نموذجًا أوليًا من طراز Hummer EV متوقفًا في شوارع مدينة سولت ليك سيتي أواخر الشهر الماضي ، مما يشير إلى أن برنامج الاختبار على الطرق الوعرة كان نشطًا لمدة أسبوعين على الأقل.
ستدخل النسخة الأولى من الهامر الكهربائية الجديدة GMC Hummer EV 2022 مرحلة الإنتاج في مصنع جنرال موتورز المعروف بإسم المصنع صفر GM Factory Zero، ومقره ولاية ميشيغان بالولايات المتحدة الأمريكية، وسيدأ الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام بمجرد انتهاء برامج الاختبار.
جدول بالتفاصيل الكاملة لسيارة HUMMER EV EDITION
مواصفات القيادة على الطرق الوعرة في إصدارة 2022 هامر HUMMER EV EDITION الكهربائية
| الإعدادات القياسية | وضع التضاريس | وضع الاستخراج المتاح | |
| قاعدة العجلات (in. / mm): | 135.6 / 3445 | 135.6 / 3445 | 135.6 / 3445 |
| طول السيارة (in. / mm): | 216.8 / 5507 | 216.8 / 5507 | 216.8 / 5507 |
| العرض بدون المرايا (in. / mm): | 86.7 / 2201 | 86.7 / 2201 | 86.7 / 2201 |
| العرض مع المرايا (in. / mm): | 93.7 / 2380 | 93.7 / 2380 | 93.7 / 2380 |
| أقصى خلوص أرضي (in. / mm): | 10.1 / 257 | 11.9 / 302 | 15.9 / 404 |
| البروز الأمامي (in. / mm): | 34.7 / 881 | 34.7 / 881 | 34.7 / 881 |
| البروز الخلفي (in. / mm): | 46.5 / 1181 | 46.5 / 1181 | 46.5 / 1181 |
| زاوية الاقتراب القصوى (deg.): | 41.5 | 44.3 | 49.7 |
| أقصى زاوية رحيل (deg.): | 31.6 | 33.7 | 38.4 |
| زاوية الانكسار (deg.): | 22.3 | 25.4 | 32.2 |
| عمق تصريف المياه (in. / mm): | 26 / 660 | 28 / 711 | 32 / 813 |
| عرض المسار (in. / mm): | 73.3 / 1863 (front and rear) | 73.3 / 1863 (front and rear) | 73.3 / 1863 (front and rear) |
| دائرة الانعطاف – توجيه ثنائي العجلات (ft. / m): | 44.3 / 13.5 | 44.3 / 13.5 | — |
| دائرة الانعطاف – توجيه رباعي (ft. / m): | 37.1 / 11.3 | 37.1 / 11.3 | — |
| السفر المعلق (in. / mm): | 13 / 330 (front and rear) | 13 / 330 (front and rear) | — |