يمكن لسيارة GAC Aion Hyper SSR الثلاثية المحركات التسارع من 0 إلى 100 كلم في الساعة خلال 1.9 ثانية فقط
أعلنت شركة GAC رسميًا عن إطلاق السيارة الرياضية الكهربائية الصينية الخارقة جي إيه سي أيون هايبر SSR في الصين. بقوة 1,224 حصان، ومدى 506 كيلومتر، يبدأ سيارة GAC Aion Hyper SSR من 176,400 دولار أمريكي. زمن التسارع من صفر إلى مائة كيلومترًا هو 1.9 ثانية. لتصبح أسرع سيارة زيكر Zeekr 001 FR التي تم الكشف عنه مؤخرًا. وهي أول سيارة خارقة كهربائية بالكامل يتم إنتاجها في الصين.
- قدمت الشركة المصنعة الصينية GAC السيارة الكهربائية الخارقة GAC Aion Hyper SSR للسوق الأوروبية لأول مرة في ميلانو.
- يتميز محرك Hyper SSR ثلاثي المحركات – وهو اختصار لـ Super Sport Race – ببعض أرقام الأداء المذهلة، وذلك بفضل قوة 1208 حصانًا و8851 رطلًا من عزم الدوران.
- يبلغ طول Hyper SSR 4538 ملم، وعرضها 1988 ملم وارتفاعها 1238 ملم، وهو مماثل لحجم سيارة Lotus Evija بقوة 2011 حصان.
“تمثل سيارة جي إيه سي أيون هايبر GAC Aion Hyper SSR المذهلة والحديثة للغاية علامة بارزة باعتبارها السلالة الأولى والجديدة من السيارات الرياضية الكهربائية المستدامة. تستمد SSR الإلهام من نبض السباق في نبضات قلبك، ومن تدفق الطاقة الذي ستختبره عندما وقال بونتوس فونتيوس، مدير التصميم التنفيذي لشركة GAC Advanced Design Los Angeles: “إن السيارة تأتي إلى الحياة”.
تقول GAC أن سيارتها تستطيع السفر من 0 إلى 100 كيلومترًا في الساعة خلال 1.9 ثانية فقط، مما يجعلها على قدم المساواة مع Rimac Nevera، التي تتميز بقوة 1877 حصانًا و1741 رطلًا قدمًا. أما السرعة القصوى فهي 155 ميلاً في الساعة. وفقًا لنظام اختبار CLTC الصيني، تحقق أيون مدى سير “نطاق” يصل إلى 314 ميلاً (506 كم) مدعومة ببطاريته سعتها 74.68 كيلووات في الساعة. لم تذكر GAC وزن السيارة، لكنها تتميز بجسم من ألياف الكربون ومكابح من ألياف الكربون، لذا يجب أن تكون خفيفة نسبيًا.
جي إيه سي أيون هايبر SSR ثمرة تعاون عالمي
- تم إنشاء التصميم كجزء من مشروع مشترك بين المقر الرئيسي لشركة GAC في قوانغتشو وقاعدتها في لوس أنجلوس.
وراء هذه السيارة الرياضية الفائقة التي لا مثيل لها، يكمن التعاون الوثيق بين فرق التصميم والهندسة من المقر الرئيسي في لوس أنجلوس وقوانغتشو. 16 عامًا من التراكم الفني لمركز GAC للبحث والتطوير، بالإضافة إلى ما يقرب من 3 سنوات من عملية التصميم التي بدأت بمفهوم GAC ENPULSE قال فان تشانغ بفخر: لقد أصبح أخيرًا حقيقة واقعة.
التصميم الخارجي لسيارة جي إيه سي أيون هايبر GAC Aion Hyper SSR
- مظهر خارجي نقي وأنيق مع نسبة ومكانة مذهلة
- الطول 4538 ملم
- العرض 1988 ملم
- الارتفاع 1238 ملم
يُظهر التصميم النقاء البسيط لتخطيط بنية الهيكل الخارجي تسلسلًا هرميًا قويًا. تتناسب الأبعاد المذهلة بشكل لا لبس فيه مع سيارة رياضية نقية ومثيرة. وتتميز بأنها متوازنة بشكل جميل ويبدو أنها مستعد للسيطرة على حلبة السباق الموجودة أسفلها حتى عند أدنى استخدام للخانق. بدءًا من الواجهة الأمامية المنخفضة للغاية وحتى المظهر القوي والبارز للجزء الخلفي، تتميز سيارة Hyper SSR بأنها مميزة ومذهلة من أي زاوية يتم النظر إليها منها.
التصميم الخارجي لسيارة جي إيه سي أيون هايبر SSR
يقدم التصميم تفسير حقيقي وصادق للشكل والوظيفة، لتسليط الضوء على البنية التشريحية البسيطة والنقية للسيارة الرياضية. يستلهم التصميم العام لسيارة GAC AION Hyper SSR الإلهام المباشر من مفاهيم GAC السابقة الحائزة على جوائز وحققت ديناميكية هوائية قياسية تبلغ 0.146. تم تصميم الجزء الخارجي من GAC Hyper SSR في شكل كوبيه نقي مع هيكل أنيق ومثير وديناميكي يبدو وكأنه منحوت بواسطة الريح.
اسم Hyper SSR يعني “سوبر، سبورت، سباق”. إنها سيارة كوبيه كهربائية ذات بابين بتصميم انسيابي وأبواب نورس. تحتوي واجهتها الأمامية على مصابيح أمامية على شكل حرف L ومصد رياضي مزود بفتحات هواء كبيرة. من الخلف، تحتوي على وحدتي ضوء خلفي رفيعتين وجناح نشط. علاوة على ذلك، فإن عناصر هيكلها الخارجي مصنوعة من ألياف الكربون لتقليل الوزن. بفضل الخصائص الديناميكية الهوائية لسيارة SSR، فإنها توفر قوة سفلية تبلغ 100 كجم. عجلاتها الأمامية هي 245/35 R20، بينما العجلات الخلفية هي 305/30 R20. كما أن لديها مكابح من ألياف الكربون.
يتميز جانب الهيكل بأنه نظيف وسلس، ويتضمن خطًا مميزًا يُشار إليه باسم The Blade. إن المعالجة فائقة النظافة للصفائح المعدنية مقصودة إلى حد كبير لأنها توفر تباينًا مميزًا للغاية مع الجوانب الفنية وتفاصيل السيارة. تم تصنيع الجسم من ألياف الكربون عالية القوة. نبدأ باالتصميم العميق وعرض الضوء المتحرك الذي يرحب بك عند اقترابك من السيارة. تسلط مصابيح LED DRLs الدقيقة والمميزة الضوء على الطبيعة المتقدمة وعالية التقنية لها.
يعمل الجناح الخلفي النشط القابل للسحب على زيادة القوة السفلية لتحقيق ثبات السيارة عند السرعات العالية وأثناء القيادة الرياضية حيث تكون هناك حاجة إلى قوة جر إضافية. تفتح أبواب “Sky” بدون إطار وتغلق تلقائيًا حسب رغبتك، وتوفر مدخلاً مثيرًا في كل مرة يدخل فيها المستخدمون ويخرجون منها. ويكتمل المظهر العريض والقوي للجزء الخلفي من خلال شفرات الضوء الخطية التي تمتد على كامل عرض السيارة، ثم تغوص عموديًا في ناشرات الهواء الوظيفية.
تستخدم العجلة المستوحاة من التوربين إدخالات الكربون المنحوتة على النقيض من التصميم الأكثر تقنية والمُصنع آليًا للمكابح. تساعد اللمسات الملونة للهيكل على التأكيد على الشعور الفني المعقد للعجلة وتضفي طابعًا قويًا على الموضة، وتتناغم بشكل متناغم مع عناصر التصميم الأخرى، في حين يعمل الجناح الخلفي النشط الكبير القابل للسحب على تعزيز القوة الضاغطة عند السرعات الأعلى. يتضمن التصميم أيضًا أبوابًا بدون إطار.
تصميم مقصورة جي إيه سي أيون هايبر GAC Aion Hyper SSR
تتميز Hyper SSR بعجلة قيادة سداسية، مع اختيار GAC لإزالة السيقان، على غرار Tesla في سيارة الصالون Model 3 الجديدة. تحتوي على عدد قليل من الأزرار، على الرغم من أن اللمسات المعدنية المصنوعة من الكروم تساعد في تحسين الأجواء الداخلية. تقول جي أيه سي أن السيارة الخارقة مستدامة بيئيًا، مع عدم استخدام المنتجات الحيوانية. تم طباعة بعض المواد بتقنية ثلاثية الأبعاد، بينما بنيت أجزاء أخرى باستخدام خيوط معاد تدويرها، وجلد نباتي.
الاستدامة التي تثير الاهتمام بمقصورة جي إيه سي أيون هايبر SSR
تم تصنيع الجزء الداخلي من GAC AION Hyper SSR بمواد خالية من أي منتجات حيوانية ومستدامة بيئيًا. تم تطوير نسيج Ombre Palette المذهل ذو اللون الأرجواني إلى الأزرق باستخدام تقنية النسيج ثلاثي الأبعاد ويتميز بخيوط معاد تدويرها وجلد قابل للتحلل بالكامل. يتم تغليف الجزء العلوي من IP والمقاعد بجلد نباتي بينما يتم تغليف الجزء السفلي من IP والمقاعد بمادة من جلد الغزال الحيوي. ميزة أخرى للجزء الداخلي من SSR هي وجود الكثير من الجلود.
لوحة القيادة بسيارة جي إيه سي أيون هايبر SSR
ينعكس مفهوم بنية الهيكل الخارجي على تصميم المقصورة ليقدم لوحات عدادات ثنائية المستوى، تضم عنصرين منفصلين متكاملين في التصميم، مما يؤكد على خفة السيارة الرياضية وطبيعتها الموجهة نحو السائق. تم دمج أدوات التحكم المختلفة في السيارة في الهياكل الأنبوبية المكشوفة لتعزيز الجانب الفني. يحول هذا التصميم الفريد تجربة السائق إلى مستوى جديد تمامًا. إنها مجهزة بمقاعد رياضية تناسب القيادة اليومية وعالية الأداء.
تتميز عجلة القيادة الفريدة ذات الشكل السداسي المستوحاة من عالم السباق بتصميم بدون ساق، مع دمج جميع أدوات التحكم في السيارة بشكل بديهي في عجلة القيادة. تم تصميم المقاعد خفيفة الوزن لتوفير أقصى قدر من الدعم للقيادة المفعمة بالحيوية وعالية الأداء، مع توفير الراحة أثناء القيادة اليومية. يمتلك السائق أيضًا عجلة قيادة صغيرة نسبيًا، في الداخل، يحتوي Hyper SSR على مقعدين قابلين للتدفئة والتهوية وقابلين للتعديل إلكترونيًا.
تحتوي وحدة التحكم المركزية الخاصة بها على شاشة لمس كبيرة مقاس 14.6 بوصة. مع مجموعة أدوات LCD مقاس 8.88 بوصة خلفها. ويبدو أن مهندسي GAC قاموا بتقليل وزن السيارة باستخدام عناصر من ألياف الكربون فقط لإضافة أكبر قدر ممكن من الجلد داخل السيارة. كما أن لديها نظام تحكم بالمناخ بمنطقتين وثمانية مكبرات صوت ونظام ACC. في حين يتم أيضًا تضمين نظام تثبيت السرعة النشط والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة، بالإضافة إلى ثمانية مكبرات صوت.
لاتتجاهل المقصورة المصممة للقيادة عالية الأداء تجربة السيارات الكهربائية السلسة عالية التقنية المتوقعة من مجموعة GAC. يوجد نظام ترفيهي ضخم بشاشة تعمل باللمس مقاس 14.6 بوصة في المنتصف، وتوجد شاشة عرض رقمية للسائق مقاس 8.8 بوصة مستوحاة من الطيران على لوحة القيادة خلف عجلة القيادة. توفر معلومات القيادة الأساسية. وتم تصميمها لتوفير تجربة رقمية من الطراز الأول.
أداء سيارة جي إيه سي أيون هايبر SSR
ذكرت الشركة الصينية أنها ستكون متاحة بنظام الدفع الخلفي، ولم تذكر الكثير عن نظام الدفع الخلفي، في حين تحتوي GAC AION Hyper SSR على نظام دفع رباعي بقوة إجمالية تبلغ 900 كيلووات (1224 حصانًا) و1230 نيوتن متر. إنه أقل بمقدار 23 حصانًا من خرج الطاقة لـ Zeekr 001 FR.
إن SSR أصغر بأبعاد 4556/1988/1230 ملم وقاعدة عجلات 2650 ملم. تتسارع سيارة Hyper الرياضية ذات المستوى الأساسي من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.3 ثانية. وقت التسارع من صفر إلى مائة لمستوى القطع العلوي هو 1.9 ثانية. وتقتصر سرعتها القصوى على 250 كم/ساعة. بطارية SSR ثلاثية (NMC) بقوة 74.69 كيلووات في الساعة. ويمكنه السير لمسافة تصل إلى 506 كيلومترًا (CLTC) بشحنة واحدة.
محرك سيارة جي إيه سي أيون هايبر SSR
نوع المحرك: PMSM ( محرك متزامن بمغناطيس دائم)، يدعمه بطارية ليثيوم أيون NCM عالية الكثافة للطاقة، وفي الخلف يقف محرك إلكتروني عالي الأداء علي كل عجلة بالمحور الخلفي، وحسب الشركة الصينية تنطلق السيارة أقصى عزم دوران يبلغ 12000 نيوتن متر، بينما توفر المحركات قوة أكثر من 1225 حصانًا.
موديلات وأسعار سيارة جي إيه سي أيون هايبر SSR
تأتي جي أيه سي أيون هايبر SSR بثلاثة مستويات من القطع. تبلغ تكلفة الطراز المبتدئ (Hyper SSR) 176,400 دولار أمريكي. والمستوى الثاني فيصر تحت اسم Hyper SSR Speed، وهي متاحة مقابل 190,100 دولار أمريكي. في حين يبلغ سعر السيارة ذات المستوى الأعلى المخصصة للحلبات GAC Aion Hyper SSR Ultimate Track Version قرابة (231,200 دولار أمريكي).
وقد أعلنت GAC سابقًا عن هدفها المتمثل في زعزعة استقرار نخبة السيارات الفائقة في أوروبا (مثل فيراري ولامبورغيني)، قائلة إن الاحتكار “قد أنهته الصين”. في الوقت نفسه، يبلغ سعر نيفيرا الكرواتية 2.4 مليون جنيه إسترليني. ومع ذلك، لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت Hyper SSR ستدخل السوق الأوروبية بأي صفة.
وفقًا لـ Car News China، تم إطلاق Hyper SSR في الصين في أواخر العام الماضي بسعر 1,286,000 ين ياباني – أي ما يعادل حوالي 140,000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة. أغلى المواصفات، إصدار Ultimate Track، تبلغ تكلفتها 1,686,000 يوان، أو 184,400 جنيه إسترليني.