بعد غياب طويل، تعود سيارة رينو 4 بحلة جديدة كلياً كسيارة كروس أوفر كهربائية بالكامل تتماشى مع متطلبات المستقبل، تحمل اسم رينو 4 E-Tech، تعد أحدث إضافة إلى سلسلة سيارات رينو القديمة التي تم إعادة تصميمها لتناسب العصر الحديث.
منذ إطلاقها في عام 1961، حققت النسخة الأصلية من رينو 4 نجاحاً عالمياً، حيث تم بيع 8.13 مليون وحدة في أكثر من 100 دولة خلال 31 عاماً من الإنتاج.
عودة أسطورة رينو
السيارة الجديدة تستمد إلهامها من هذا الإرث العريق، وتأتي بتصميم يجمع بين الكلاسيكية والحداثة، كما وصف الرئيس التنفيذي السابق لرينو، بيير دريفوس، السيارة الأصلية بأنها كانت “كالجينز”، لمرونتها وتكيفها مع مختلف الظروف، وهو ما انعكس حرفياً في التصميم الداخلي للسيارة الجديدة الذي يحتوي على خيارات مستوحاة من خامة الجينز.
تصميم عصري ولمسات كلاسيكية
- أطلقت رينو الطراز الاختباري 4ever Trophy قبل عامين، وهو في الأساس سيارة كروس أوفر مستوحاة من طراز رينو 5 الكلاسيكي الذي أعيد إنتاجه، وها هو النموذج الإنتاجي للكروس أوفر الكهربائية يتميز بتصميم يمزج بين الماضي والحاضر، حيث يعيد التصميم ابتكار ملامح الطراز الأصلي مع لمسات عصرية.
- الهيكل العصري يتضمن عناصر تصميمية مثل غطاء المحرك الأفقي، والشبكة الأمامية الرأسية المميزة، والسدادات التي حلت محل خطافات السحب التقليدية.
- بينما تعزز الواجهة الأمامية بشبك أحادي مصنوع من زجاج البولي كربونات، محاط بقناع أسود مضاء على الحواف، المصابيح الأمامية المستديرة والخلفية العمودية المكونة من ثلاثة أجزاء تضيف لمسة كلاسيكية حديثة، ما يجعل السيارة تبدو جذابة وعملية في آن واحد.
- إحدى أبرز الميزات في السيارة هو السقف القماشي الكهربائي القابل للانزلاق الذي يمكن فتحه جزئياً كفتحة سقف أو تمديده بالكامل، حيث يبلغ طوله 92 سم وعرضه 80 سم، ويمكن التحكم فيه باستخدام مساعد رينو الافتراضي.
- بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة على عجلات معدنية مقاس 18 بوصة على شكل Y، وقضبان سقف، مع خيارات ألوان متعددة تصل إلى سبعة، بما في ذلك الأحمر القرمزي والأزرق السحابي، مع إمكانية تخصيص السيارة لتناسب أذواق العملاء بشكل مثالي.
- الباب الخلفي يمتد إلى أسفل بشكل كامل لتسهيل تحميل وتفريغ البضائع، مع فتحة تبلغ 24 بوصة (61 سم) فقط من الأرض.
- بالإضافة إلى ذلك، تتمتع السيارة بنوافذ خلفية وعمود خلفي منحدر وعجلة احتياطية على السقف، وغطاء بلاستيكي إضافي للجسم لتوفير مظهر أكثر قوة.
- مع نظام تعليق مرتفع مستقل متعدد الوصلات في المحورين الأمامي والخلفي، مما يعزز الراحة والأداء على الطرق المختلفة.
حجم السيارة
- من حيث الحجم، تعتبر رينو 4 الجديدة أطول من رينو 5 بمقدار 220 ملم وأعلى بمقدار 81 ملم، بطول إجمالي يبلغ 4.14 متر، ما يجعلها تقع بين طرازي Clio وCaptur.
- يبلغ عرضها 1.8 متر وارتفاعها 1.57 متر مع ارتفاع عن الأرض يبلغ 18.1 سم، فيما تصل قاعدة العجلات إلى 2.62 متر، ما يمنحها مزيجاً مثالياً من الراحة والمرونة.
التصميم الداخلي
- تتميز المقصورة الداخلية لسيارة رينو 4E-Tech الجديدة بتصميم مألوف مأخوذ بشكل كبير من طراز الهاتشباك، لكن مع مساحة أكبر بفضل حجم الكروس أوفر، مما يوفر مرونة أكبر.
- يمكن الاختيار بين ثلاث مستويات للتجهيز: Evolution، Techno، وIconic، حيث يمكن تخصيص المقصورة بخيارات متعددة للألوان والخياطة، بما في ذلك قماش مبطن للمقاعد في طراز Techno لمنح السيارة مظهراً عصرياً يشبه الجينز.
- تمتد قاعدة العجلات الأطول لتوفر راحة إضافية للركاب في المقاعد الخلفية، وتأتي لوحة القيادة مع شاشة رقمية للسائق مقاس 10.1 بوصة وشاشة تعمل باللمس بحجم 10 بوصات.
- كما تم الاحتفاظ بالأزرار التقليدية أسفل فتحات التهوية المركزية لسهولة التحكم، بالإضافة إلى نظام صوت Harmon Kardon بقوة 401 كيلووات مع تسعة مكبرات صوت لتجربة صوتية غامرة.
- تم دمج خدمات Google وChatGPT لتقديم المساعدة الذكية، مع وجود موظف افتراضي من رينو للإجابة على أكثر من 200 استفسار، بجانب 26 مساعدة للسائق تعتمد على تقنية ADAS من المستوى الثاني.
- أما صندوق الأمتعة، فيتمتع بسعة 420 لتراً مع 23.3 لتراً إضافية موزعة داخل السيارة، ويتميز بتصميم معياري جديد يمكن فتحه عبر تمرير القدم أسفل السيارة، مع وجود خطافات داخلية لزيادة عملية التحميل.
أداء كهربائي قوي
- تأتي سيارة رينو 4E-Tech الجديدة بتقنيات ميكانيكية مبتكرة تستند إلى منصة AmpR، وهي نفس المنصة المستخدمة في رينو 5، مما يجعل السيارة تتشارك مع شقيقتها في حوالي 68% من مكوناتها، هذا التصميم الذكي يساعد في تقليل التكلفة مع الحفاظ على الأداء المتميز، وعلى الرغم من أن قاعدة العجلات الأطول كانت تسمح بإضافة بطارية أكبر، فضلت رينو الحفاظ على سعر السيارة في المتناول.
- تتوفر السيارة بخيارين من المحركات الكهربائية:
- الأول يولد قوة 121 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 225 نيوتن/متر.
- الثاني بقوة 148 حصاناً وعزم دوران 245 نيوتن/متر (ما يعادل 181 رطل/قدم).
- المحرك الأقوى يتيح للسيارة الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كم/س في أقل من 8.5 ثانية، مع إمكانية الوصول إلى 120 كم/س في حوالي 7 ثوانٍ، كما تتميز بقدرتها على التسارع من 80 كم/س إلى 120 كم/س في أقل من 7 ثوانٍ، مما يعزز من أدائها الديناميكي على الطرق، وتبلغ سرعتها القصوى المحدودة 150 كم/س (93 ميل/ساعة).
- تتوفر بطاريتان:
- الأولى بسعة 40 كيلووات/ساعة، وهو ما يكفي لقطع مسافة 300 كم (250 ميلاً) لكل بالشحنة الوحدة وفقاً لدورة WLTP.
- الثانية بسعة 52 كيلووات/ساعة، توفر مدى يصل إلى 400 كم لكل بشحنة.
- يدعم النظام شحناً سريعاً بقدرة 100 كيلووات، حيث يمكن شحن البطارية من 15% إلى 80% في نصف ساعة فقط، كما يدعم الشحن ثنائي الاتجاه لتحويل السيارة إلى مصدر طاقة متنقل.
- مع وزن يبلغ 1,410 كجم، ورغم إضافة المعدات والبطارية الأكبر، فإن السيارة تحتفظ بخفة تجعل قيادتها ممتعة، حيث يشير المهندسون إلى أنها تمنح تجربة قيادة ممتعة تشبه رينو 5، كما توفر السيارة قدرة سحب تصل إلى 750 كجم، مما يعزز من مرونتها في الاستخدام اليومي.
سعر تنافسي
- لم تعلن رينو بعد عن السعر الرسمي لسيارتها الجديدة، لكن من المتوقع أن يبدأ سعر R4 من حوالي 30 ألف جنيه إسترليني، ما يجعلها منافسة قوية في سوق السيارات الكهربائية.
تجمع رينو 4E-Tech بين الأصالة والابتكار، وتقدم تجربة قيادة مستدامة وعصرية لعشاق السيارات الكهربائية.
