تلف الجوان أو ما يسمى بــ وش السلندر (Head Gasket) من أكثر الأعطال شيوعاً في عالم السيارات ، يحدث هذا العطل نتيجة الخلط بين الماء والزيت بالسيارة ، ويظهر ذلك بشكل واضح على غطاء وش التاكيهات – القربة – الزيت – مياه الردياتير باللون البنى الفاتح لذلك من الاهمية معرفة كيف يتم تغيير سوائل السيارة وتعتبر تلك مشكلة كبيرة لمستخدمي السيارات حيث قد تزيد تكلفة تغيير وجه السلندر حسب الاضرار التي تعرضت لها السيارة.
ولعل من أبرز أسباب حدوث ذلك العطل في السيارة هو نقص المياه ، مما يؤدي الى ارتفاع درجة حرارة السيارة مسبباً تلف الجوان والخطورة الأكبر فى حالة استمرار تشغيل المحرك أكثر حدوث إعوجاج فى وش السلندر.
عن أبرز العلامات التي تنذر باقتراب تلف وش السلندر في السيارة ، فتتلخص في الآتي :
- عدم انتظام حرارة موتور السيارة.
- عدم انتظام دورات المحرك بمعنى يوجد برجلة .
- بالكشف على الرادراتير السيارة ستجد المياه الموجودة به أصبحت بلون الـطحيني بسبب اختلاط الماء بالزيت وتشقق جوان وش السلندر.
- بالكشف على غطاء الزيت بالسيارة ، ستجد الزيت ملونا أيضا بلون الطحيني.
- تغير لون عادم السيارة .
ويمكن تجنب حدوث هذه المشكلة من خلال الآتي :
- عدم تزويد السيارة بالمياه في حاله سخونة الموتور بل يفضل إطفاء الموتور لفترة .
- يجب تشغيل محرك السيارة قبل تزويد المياه للرادراتير ، وذلك حتى لا تعرض وش السلندر للمياه ذات درجة الحرارة المنخفضة وهو ساخن.
تكلفة تغيير جوان وش السلندر لسيارة هيونداي فيرنا على سبيل المثال
مصنعيه ميكانيكي فقط لو الوش مش هايروح خراط..
طقم جوان وش السلندر وتاكيه حوالي 250
جوان تاكيهات و جوان الوش حوالي 250 جنيه
سليكون حراري 70 جنيه تقريباً
في حالة فك وتركيب +خراطه
خراطه 80 جنيه
ميكانيكي 400
في حالة فك وغير جلد صباب وعمل فريزه وروديه وغير طقم صباب
يتم اضافة 800 جنيه تقريبا لهذه الخامات
مصاريف تركيب اضافية 300 جنيه
خطوات تغيير جوان وجه (وش) السلندر
- بعد الفك يجب ان يفحص الخراط وجه السلندر بعمل معايرة دقيقة فاذا كان الوجه حدث له ضرر (قفع) فيجب عمل عملية مسح(فريزة).
واذا تم عمل المسح فيتم استخدام جوان أرنديد بدلا من الجوان العادي حتى يتم تعويض الفارق وهو يقاس بالملليمتر. - يتم تغيير جلد الصبابات وعمل روديه
- يتم تغيير أولسيهات (Oil seals)
- يجب استخدام سليكون حراري من نوعية جيدة جداً على سبيل المثال: سيليكون أبرو “٩٩٩” او امريكي reinzosil
أشياء اضافية يمكن عملها عند تغيير وش السليندر
- تغيير طقم شنبر
- تغيير سيور الكاتينة (Timinig Belt) والبلي الخاص بها.
- تغيير طلمبة المياه.
- تغيير طبب المياه اذا كانت بحاجة لذلك
ماهي الرودية: الخراط بعد ما بيغير جلد الصبابات علشان يرجع الصباب مكانه بيعمله حاجه زي كده تليين بمعني بيكون معاه حاجه راكبه بعصايه فيها كوتشه بتلزق في الصباب ويفضل يلف فيها شمال ويمين
أسباب تلف جوان وش السلندر (Head Gasket) حتى لو لم يحدث ارتفاع في درجة الحرارة
- أن السيارة دائما مرتفعة الحرارة نسبياً بسبب أن المراوح السرعتين بتعلق أو سرعه واحده بتعلق.
- اومن ريدياتير مسدود أو متهالك.
- او من ثربنتينه مكيف تالفة أو أسنانها متعرجة.
- سوء أو عدم تغيير الزيوت بشكل دوري.
- تركيب جوان وجه السلندر من نوعية رديئة أو غير أصلية.
- كل هذه أسباب أن الجوان يتلف ( يضرب) بعد فتره تركيب بسيطة.
- نسبه ان يكون عيب تركيب لا تزيد عن 20% فقط وسيتم ملاحظته فوراً قبل التحرك من عند الميكانيكي أن هناك شيئا غير مضبوط.