بعد محاولتين فاشلتين فوز Audi RS Q e-tron بسباق رالي داكار
أخيراً، وبعد ثلاث محاولات شاقة، فازت أودي برالي داكار 2024 مع Audi RS Q e-tron، وذلك بفضل الثنائي الإسباني السائق كارلوس ساينز والملاح لوكاس كروز. وهذه أيضًا هي المرة الأولى التي تفوز فيها سيارة مزودة بمحرك كهربائي بالحدث، وتحديدًا نموذج أولي منخفض الانبعاثات مع محرك كهربائي وبطارية عالية الجهد ومحول للطاقة.
كما تعلم، تتميز سيارة الطرق الوعرة هذه بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر (مأخوذ من سيارة السباق Audi DTM) يعمل كمولد لحزمة البطارية التي توفر الطاقة للمحركات الكهربائية التي تقود كل عجلة (بطريقة مماثلة لبيك أب رام 1500 رام تشارجر الجديدة). يصل إجمالي خرج النظام إلى 670 حصانًا، لكن النخر المطلق ليس هو ما أحدث الفرق.
محاولات مستميتة لسيارة Audi RS Q e-tron للفوز برالي داكار
لقد حاولت أودي المشاركة في رالي داكار في مناسبتين سابقتين. في عام 2022، دمرت الأضرار الجسيمة أي فرصة للفوز. وفي نهاية ذلك العام، أعادت أودي اختراع الآلة وبدأت في اختبار نسخة جديدة مع تحسينات بناءً على الدروس المستفادة في حدث 2022. لكن حدث العام الماضي لم ينجح بعد بسبب العديد من المشكلات غير المتوقعة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، فقدان الإطارات.
تلف نظام التعليق، والاصطدامات، والتدحرج. كانت هناك بعض النقاط البارزة، بما في ذلك الفوز بالمرحلة، ولكن لا يزال أمام أودي الكثير من العمل للقيام به للتأكد من أن عربتها الكهربائية قوية بما يكفي لتحقيق الفوز الكبير، وقد حدث هذا أخيرًا بفضل المزيد من الترقيات التي تم إجراؤها في أواخر العام الماضي. ما يجعل الفوز أحلى بكثير هو أن ساينز وكروز كانا في الصدارة منذ المرحلة السادسة من أصل 12 مرحلة.
وقال أوليفر هوفمان، عضو مجلس إدارة أودي المسؤول عن التطوير الفني: “بفضل قيادتنا الكهربائية الثورية، تغلبنا على أحد أكبر التحديات في رياضة السيارات بعد ثلاث سنوات فقط”. “وبالتالي فإننا نواصل سلسلة طويلة من الإنجازات الرائدة التي ميزت أودي دائمًا خلال أربعة عقود من رياضة السيارات.”
وفي حين أن الدروس المستفادة في هذا المسعى قد لا تشق طريقها على الفور إلى منتج للطرقات مثل Audi SQ8 e-tron، يمكنك التأكد من أن هذا الإنجاز سيكون له فوائد حقيقية على المدى الطويل. والأهم من ذلك، أنه يثبت أنه حتى في مواجهة أفضل إبداعات الاحتراق في العالم، يمكن للآلة المكهربة أن تهيمن.
الفوز طريق النهاية لمشاركة أودي في داكار
عندما يجتمع الأحلى والأمر معًا يؤسفني القول أن أن عام 2024 هو العام الأخير لبرنامج أودي داكار، مع تحول التركيز بعد ذلك إلى جهود الفورمولا 1 لعام 2026. في وقت صنعت فيه أودي التاريخ لأول مرة، بنموذج أولي منخفض الانبعاثات مزود بمحرك كهربائي وبطارية عالية الجهد ومحول للطاقة يفوز بأصعب رالي صحراوي في العالم مع سيارة Audi RS Q -حقق الإسبانيان كارلوس ساينز ولوكاس كروز الفوز الأول لأودي في رالي داكار بعد حوالي 7,900 كيلومتر بفارق ساعة و20 دقيقة. كما عبر ماتياس إيكستروم/إميل بيرجكفيست خط النهاية.
وقال جيرنوت دولنر، رئيس مجلس إدارة AUDI AG: “تهانينا لفريق أودي سبورت على فوزه برالي داكار”. “لقد حققت أودي مرة أخرى علامة فارقة في رياضة السيارات. إن الفوز بأصعب رالي صحراوي في العالم بمحرك كهربائي هو بمثابة “Vorsprung durch Technik” المرئي، وهو يشير إلى الطريق إلى مستقبلنا الكهربائي.” تتميز سيارة Audi RS Q e-tron بالدفع الرباعي الكهربائي. يتم ضمان إمداد الطاقة من خلال بطارية عالية الجهد ومحول طاقة يعمل على إعادة الوقود المتبقي المعتمد على الوقود، وبالتالي توفير 60 بالمائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالوقود التقليدي.
وقالت أودي علي موقعها: “من خلال قيادتنا الكهربائية الثورية، تغلبنا على أحد أكبر التحديات في رياضة السيارات بعد ثلاث سنوات فقط. وبذلك فإننا نواصل سلسلة طويلة من الإنجازات الرائدة التي ميزت أودي دائمًا خلال أربعة عقود من رياضة السيارات. يقول أوليفر هوفمان، عضو مجلس إدارة AUDI AG للتطوير الفني: “أود أن أشكر الفريق بأكمله على هذا الأداء المتميز في نسخة صعبة للغاية من رالي داكار”. وفي رالي داكار، واجهت أودي العلامتين التجاريتين تويوتا وفورد بالإضافة إلى المنافسين ذوي الخبرة من برودرايف، الذين أثبتوا أنهم منافسون أقوياء.