أعلنت شركة فيات أنها ستنتقل إلى علامة تجارية تعمل بالكهرباء بالكامل بين عامي 2025 و 2030، وأكدت الصانعة الإيطالية علي وعدها بتقديم سياراتها الكهربائية بتكلفة لاتتعدي تكلفة إنتاحها من السيارات المزودة بمحركات احتراق داخلي. في شكل سيارات مدن مثل 500E، وأخيرا سينتوفينتي.
وبهذا فقد أصبحت فيات أحدث علامة تجارية تشير إلى تحولها نحو أن تصبح خالية تمامًا من الانبعاثات من خلال الإعلان عن أن تشكيلتها ستصبح بطارية كهربائية فقط بحلول عام 2030. وفي بيانها قالت شركة فيات : “بين عامي 2025 و 2030 ، ستصبح مجموعة منتجاتنا تدريجيًا تعمل بالكهرباء فقط. ومن جانبه وصف رئيس الشركة أوليفر فرانسوا التحول بأنه سيكون تغييرًا جذريًا لشركة فيات.
وأضاف فرانسوا “من واجبنا طرح سيارات كهربائية في السوق لا تزيد تكلفتها عن تلك التي تحتوي على محرك احتراق داخلي ، بأسرع ما يمكن، بما يتماشى مع انخفاض تكاليف البطاريات. ونحن نستكشف منطقة التنقل المستدام للجميع، وهذا هو أعظم مشروع لدينا. “
لم تؤكد شركة فيات أيًا من السيارات الجديدة ستكون كهربائية، لكنها ألمحت إلى أن هذه الدفعة القادمة من المنتجات الكهربائية بالكامل ستشهد بقاء العلامة التجارية في قطاعات السيارات الصغيرة الأساسية.
وخلال مؤتمر إعلاني لفرانسوا بصحبة المهندس المعماري الشهير ستيفانو بويري، قدما سويًا مناقشة بعنوان “التنقل الحضري” والتأثير الإيجابي الذي يمكن أن تحدثه السيارات الكهربائية على جودة الهواء في المدن. كما أشارا إلى ضرورة تغيير الهندسة المعمارية، وشددا علي إحتياجات المجتمع لمباني لسكنية مبنية بنقاط شحن السيارات الخاصة، وكذلك تكييف المباني القائمة.
وفي كلمته قال المهندس المعماري بويري “عندما نعتبر أن المدن مسؤولة عن أكثر من 70 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، والتي هي السبب الجذري للاحتباس الحراري وانبعاثات الملوثات التي تهدد صحتنا ، فمن الواضح أن المدن هي المكان الذي نحتاج فيه بشدة إلى التغيير ،”
مفاهيم سيارات كهربائية قادمة من فيات
يذكر أن العلامة التجارية الإيطالية قدمت لنا حتى الآن مفهومين لمشروعي سيارة كهربائية، في طريقها لصالات العرض، وتحت شعار سيارة المدينة طرحت فيات مؤخرًا طراز سنتوفينتي Fiat Centoventi الذي يخضع للتطوير حاليًا، ويسير العمل بها جنبًا إلى جنب مع سيارة فيات الكهربائية التي تحمل إسم Fiat 500e.
مفهوم فيات سنتوفينتي
تم الكشف عن سيارة فيات سنتوفينتي Fiat Centoventi، كسيارة نموذجية في معرض جنيف للسيارات 2019، وهي في طريقها إلى صالات العرض، كما أكد رئيس الشركة.
يذكر أن فيات تركز دومًا علي داخل المدينة كما لاحظت في الكثير من منتجاتها، وقد احتفلت مؤخرًا بمرور 120 عامًا على علامة فيات التجارية وأعطتنا أيضًا لمحة عن سيارة كهربائية صغيرة جديدة مستوحاة من الباندا. وقد أخبرنا أوليفييه فرانسوا ، الرئيس العالمي لعلامة فيات التجارية، أن العمل جارٍ بالفعل لجعل السيارة حقيقة واقعة.
وقال فرانسوا “في جنيف العام الماضي ، عرضنا سيارتنا الكهربائية الأخرى ، طفلنا الحضري، وما زلنا نعمل عليها – فلم يكن ذلك مجرد وميض لعرض فقط، وأضاف رئيس علامة فيات قائلا: أعتقد أن لدينا مستقبلًا مشرقًا في النهج الكهربائي الكامل لسيارات المدينة، فمن خلال 500e ومن خلال النهج غير التقليدي مع الأمير ـ يقصد السيارة ـ سينتوفينتي البسيط والمستوحاة في تصميمها من الباندا “.
من الخارج ، تتمتع سينتوفينتي Centoventi بمظهر يمثل تطورًا مستقبليًا لسيارة مدينة Panda. تشمل لمسات التصميم أذرع عجلات مكتنزة ومظهرًا صندوقيًا بشكل عام ، وطبقًا للمفهوم تتميز سينتوفينتي بجسم بلاستيكي قابل للتبديل وألواح سقف تسمح للمشترين بتغيير مظهر السيارة لتناسب أذواقهم. كما يتميز الأنف أيضًا بشبك أمامي متعدد القضبان مستوحى من Panda الأصلية،
يكاد يكون من المؤكد أن سينتوفينتي Centoventi ستتبنى الهندسة المعمارية الجديدة بالكامل التي ظهرت لأول مرة في أحدث سيارة كهربائية فيات 500e. وأضاف فرانسوا: “عندما تستثمر في منصة جديدة، وهي بنية كهربائية جديدة تمامًا، فهذا يعني أنها ليست مخصصة لسيارة واحدة، لذلك ستراها في سيارات أخرى. وسيتم استخدامها لتحقيق أقصى استفادة من الاستثمار، كما سيتم استخدامها بين لوحات الأسماء والعلامات التجارية “.
داخل فيات سينتوفينتي
من غير المرجح أن تقوم فبات بإنتاج تلك الأبواب الجانبية في مفهوم سينتوفينتي Centoventi ، لكنها تفتح للكشف عما تصفه شركة Fiat بأنه تصميم داخلي `مطهر ”. وبشكل عام تتميز هذه المساحة المبسطة بمقعد السائق، ومقعد خلفي ، ولوحة عدادات بسيطة وقوس تثبيت كبير حيث يجلس مقعد الراكب بشكل طبيعي.
وتم تصميم حامل متعدد الأغراض للسماح بتركيب وحدات مختلفة، سواء كانت مقعد الراكب أو سلة التخزين أو مقعد السيارة للأطفال أو حتى حامل الحيوانات الأليفة. بالإضافة إلى ذلك ، اتضمن سينتوفينتي Centoventi أيضًا القدرة على تغيير أقمشة المقاعد بحيث يمكن للمالكين تخصيص سياراتهم وتحديثها أثناء ملكيتهم.
بالنسبة للوحة القيادة، أنشأت شركة فيات نظام “التوصيل والتشغيل” الذي يسمح للمالكين بتركيب مجموعة معدات مختلفة لتناسب احتياجاتهم. وتتميز لوحة القيادة بنظام من الثقوب التي يمكن أن تستوعب وحدات تخزين إضافية وحوامل أكواب وحافظات للهواتف الذكية وأجهزة أخرى.
هناك أيضًا خيار لتلائم مجموعات الأدوات ذات الأحجام المختلفة. حيث تظهر الشاشة الرقمية القياسية كجراب أمام عجلة القيادة، لكن فيات ستقدم أيضًا شاشة مقاس 20 بوصة فائقة الحجم تسمى لينتجوتو Lingotto (سميت على اسم مصنع تورينو الشهير لشركة Fiat) وتملا الشاشة العرض الكامل لـ منطقة لوحة القيادة. وعلي الجانبين بطول السيارة تتمتع الأبواب بخيار يناسب خيارات التخزين المختلفة أو مساند الأذرع المصبوبة أيضًا.
تستخدم شركة فيات مفهوم سينتوفينتي Centoventi لتعزيز طموحها في إتاحة محرك كهربائي للجماهير. فعندما تم الكشف عن هذا المفهوم في جنيف، كان لديها بطارية قادرة على توفير مدى متواضع يبلغ 60 ميلاً. ولكن مع القدرة على تبديل حزم البطاريات وإضافتها، وتدعي شركة فيات أنه يمكن تعزيز النطاق حتى 300 ميل. بالإضافة إلى ذلك ، سوف سمح المفهوم بإضافة البطاريات لدى وكيل فيات في أقل من 5 دقائق، في حين أن جراب البطارية الذي يسهل الوصول إليه أسفل مساحة الركاب يسمح بتغييرات سريعة للبطارية لمن هم في عجلة من أمرهم.
على الرغم من كونها مجرد مفهوم، فإن سينتوفينتي Centoventi تقدم رؤية رائعة لسيارات مدينة فيات المستقبلية. مع هذا الطراز و 500e في الطريق بالفعل، بالإضافة إلى تأكيد الارتباط مع Apple ، سيكون من المثير للاهتمام معرفة عدد ابتكارات السيارة الاختبارية التي ستنتج في النهاية.
وهذه هي وقائع المؤتمر الصحفي الذي عقده الرئيس العالمي لشركة فيات والمهندس بويري لتقديم خطة تحول فيات لنظام السيارات الكهربائية المصممة للمدن